认证二手车长城(长城m4二手车值得买吗)

从事二手车行业5年，分享二手车经验和干货，喜欢车和二手车，欢迎关注讨论。

高端品牌Wey，高端品牌的长城，一年过去了，关注度很高。目前二手市场已经有部分保障。事实上，今年1月，VV7就已经在春节期间的二手市场存在了。

从新车销量来看，我们已经看到狄威的销量逐渐放缓。毕竟过了一年，比较合理，但不代表很多新车都在二手市场卖，有的新款销量一般，但手机在二款就成了手。那么在二级市场上效果如何呢？只是这个月我手里换了一个VV7。可以给你一个参考。

这是一款旗舰VV7，指导价18.88万，2017年10月上牌。店主联系我们的时候，我问他卖价是多少。车主没多说，说这车我们过去看过，你看多少卖多少。时间久了，这种情况很高。我没说你有多高。基本上买不到，因为老板没有号。你们中有多少人认为自己是黑人？不过，毕竟可以理解，作为不懂行情的主人，我担心别人宰了我的风度。因为车在闹市区，不远(毕竟小城市)，所以决定先看看这辆车。

在这个地方，经过详细的检查，这辆车仍然状况良好。店主是一个戴眼镜的年轻人。一般是在市区，车辆行驶8000公里以上，无胶带指示。基本上整车都是原装的，除了右前轮，右前轮毂，右前角，车主都是新的，需要提高停车技术。看着车主比较爱，车干净，凉快，舒服。看完车主请到店里喝茶，问这车怎么这么新。车主表示，车主已置办新车，具体车型不表。这是一个响亮的品牌，开放而年轻。气质车。

期间和我们聊了聊对车辆的感受。在此，我总结一下，与大家分享。毕竟我始终相信，车不好听，听听车主的实车感受才是最靠谱的。可惜，给我们一个小女孩，一个小女孩，这太消失了，导致一些不相干的人。

1.首先，外观漂亮。店主说网上的图片不是很冷，已经被真火车吸引了。像我，开始关注这款车的时候，直到看到实车，觉得自己很棒，才觉得自己更美。

2.车主最满意的是空间和舒适度，尺寸不小，空间非常够用，内饰和座椅做工以及整体氛围可以说是同价位，因为在市区开车，路况比较好，用的是高速，隔音很满意。不知道怎么跑高速性能。不过主人也说了，总是一个人还是一个人。车一个的时候，后排从来不用。原始空间的优势没有得到，但是在这个拥挤的小镇停车有点大。所以买车要结合自己的和平使用需求，选择适合自己的车型。

3.平均油耗超过12，但车主说实际油耗会比电脑统计的高。我刚开始，因为我相信电脑数据让他产生了怀疑。加油站没少给他。-不过毕竟是在市区使用，加上夏天的油耗，这个油耗仅供参考。

4.动力和操控，车主说他的新手在这方面没有特别的感觉，直到下次开混动车型，然后他的车就开始掉了。所谓无伤大雅，车主说，主要差距就是开始觉得有点重。还不如朋友的车，动力更大，尤其是变速器升级后，感觉更肉了。一种情况，换挡感明显，没有软绵绵的感觉。也是这种没落，让他慢慢有了改变的想法。难怪很多哈佛H6车主都能理解，这款车本质上是哈佛的，没有真正的叛逆。

终于，我进入了这个话题。我问老板卖多少钱，老板一直不高兴，让我给他开个价。其实这种车很少，因为没有具体的市场，没有参照物。对于我们车商来说，这是很尴尬的。你以为你以为你是黑的，你就打碎了自己，被打碎的大鬼吞噬了。在再三坚持下，店主终于表示希望再次出售。这个价格肯定很高，但也可以理解，毕竟土地加了20万房贷，才8000多公里达不到一年，车和新车差别不大，会亏很多。成千上万的普通人难免会感到痛苦。因为价格很抱歉，车主不需要换钱。我推荐店主买，帮他找客户。具体价格由他自己报价。店主同意了。

我的圈子传开后，还是有很多人提问，但是愿意的价格是错的。我开始给老板做思想工作。

可能是一张图片。毕竟16万以上的新车门槛。虽然这是高价值的款式，但是二手的价格高低差别可以这么大。最后看第三个客户后的车，双方价格15.6万元。业主商业险价格退还，转让费拿。我帮腿按揭贷款买卖双方缓解按揭贷款、取消保险认购、车辆过户，提供买方身份、产权合法性、交易安全性的双向保障。简而言之，这就是跑龙套。过户完成后，买家付给我1000元服务费。

摘要：从整个过程来看，我认为长城狄威目前是在二手车市场。第一，在二手市场淡季的背景下，问的客户很多，前后有三个准客户。看到这款车，说明市场非常火爆。我分析的原因是，同价位不好同价位，同定位，同产品不好找，产品有一定的独特性，导致相对精准的人群。其次，选车的客户不到十个，卖十辆车的客户不到十个。至于15.6的成交价，告诉我们不仅仅是个人合资品牌。虽然新车是原车主买的，但是很多事实我一年也蒸发不掉。如果我回来，买卖意愿不仅合理，买新车的人也少了！

下期我会分享一下泡水的识别经验，很感兴趣，请点击！