宝马5系近10年换代区别(宝马5系的历史发展过程)

第一代

宝马5系是宝马自1972年以来制造和销售的一款高级轿车，继新一代轿车之后，目前已是第七代。

第二代

5系列最初作为轿车提供，1991年增加了旅行车车身风格，2009年至2017年提供了5门掀背车型。每一代都有一个独特的内部电子标识。

第三代

第一代5系列采用自然吸气四缸和六缸汽油发动机。下一代发动机采用自然吸气或涡轮增压的四缸、六缸、V8和V10发动机。自1982年以来，柴油发动机也被纳入5系列。

第四代

5系是宝马仅次于3系的第二畅销车型。2008年1月29日，第500万辆5系车生产完成，这是一辆530 D的碳黑色金属轿车。

第五代

宝马的三位数车型命名惯例始于第一个5系，因此5系是宝马第一个在名称中使用“系列”的车型系列。

第六代

自E28以来，所有5系车型都包含一款“M”车型，称为宝马M5。

第七代

第一代（E12；1972–1981）

宝马2200ti Garmisch概念车，E12的概念版本

宝马2200ti Garmisch概念车内饰，E12的概念版本

宝马E12是第一代5系行政轿车，于1972年至1981年生产，取代了宝马新级别系列的轿车车型。

E12 宝马525

E12 宝马525内饰

最初的车型由直列四发动机驱动，使用化油器或燃油喷射。上市一年后，推出了第一款直列六缸发动机的车型。到E12生产的最后几年，大多数车型使用直列六缸发动机。

E12 宝马M535i

阿宾那B7 S

E12没有M5车型，但E12 M535i被认为是M5的前身。直到1982年，E24 6系都建立在E12平台上。E12在1981年被E28 5系列所取代，但在南非的版本工厂，E12生产一直持续到1984年。

第二代（E28；1981–1988）

宝马 E28 528i

宝马 E28 528i内饰

宝马E28是第二代宝马5系行政轿车，于1981年至1988年生产，用于取代E12 5系。1981年4月开始量产，该车于当年秋季上市。

宝马M20直列六发动机

宝马M88/3直列六缸发动机

E28最初采用直四缸和直六缸汽油发动机，直到1983年，524td车型成为第一款使用柴油发动机的宝马汽车。这也是第一款中控台朝向驾驶员的5系，并配有防抱死制动系统(ABS)。

宝马E28 M5

宝马E28 535i

第一辆宝马M5是在E28这代期间生产的。它由M88/3和S38直六发动机提供动力。E24 6系于1982年至1989年也在E28平台上建造。
1988年，E28被E34 5系列取代。

第三代（E34；1988–1996）

宝马5系 (E34)

宝马5系 (E34)内饰

宝马E34是宝马5系的第三代车型，从1987年11月2日生产到1996年。E34最初于1988年1月作为轿车推出，1992年9月还增加了旅行车车身风格，这也是5系的首次。1995年12月，宝马用E39 5系列取代了E34，尽管E34 Touring车型一直生产到1996年6月。

宝马5系(E34)旅行车

E34这一代标志着全轮驱动首次与525iX结合到5系车型中，也是5系车型中使用的第一台V8发动机。E34还引入了稳定性控制系统（ASC）、牵引力控制系统（ASC+T）、6速手动变速器和可调阻尼系统（EDC）。

M20发动机-用于早期520i/525i车型

M50发动机-用于后来的520i/525i型号

宝马M30发动机-用于535i/530i车型

宝马S38发动机-用于M5车型

宝马M51发动机用于525td车型（注意进气管直接来自涡轮增压器；525td没有中间冷却器）

宝马M51发动机用于525tds车型（注意进气软管来自散热器下方的中冷器）

由于使用了九种不同的发动机系列，在其使用寿命内安装的发动机类型异常广泛。这些发动机包括直四、直六和V8发动机。

宝马E34 M5

宝马E34 540i

E34 M5由S38直列六缸发动机驱动，以轿车和旅行车车身风格生产。

第四代（E39；1995-2004）

宝马E39轿车

宝马E39旅行车

宝马E39内饰

宝马E39是宝马5系高级轿车的第四代，于1995年至2004年生产。它以轿车车身风格推出，并于1996年推出旅行车车身风格。E39于2003年被E60 5系列取代，但E39 Touring车型一直生产到2004年5月。

宝马M54直列-6发动机

宝马M62 V8发动机

E39使用铝合金制底盘部件的比例显著增加，这是第一个在前悬架或后部所有主要部件中使用铝合金的5系列。这也是首款采用四缸柴油发动机的5系列。齿条和小齿轮转向用于四缸和六缸车型，这是5系列首次大量使用该转向系统。与E34的前身和E60的继任者不同，E39没有配备全轮驱动系统。

宝马E39 M5

阿宾那B10 V8

高性能E39 M5轿车于1998年推出，采用4.9升DOHC V8发动机。这是第一款采用V8发动机的M5车型。

第五代（E60/E61；2003–2010）

宝马E60（轿车版） 520i

宝马E61（旅行车版）

第五代宝马5系行政轿车包括宝马E60（轿车版）和宝马E61（旅行车版）。E60/E61一代由宝马于2003年至2010年生产，通常统称为E60。

内饰

宝马在E60这一代引入了各种新的电子功能，包括iDrive信息娱乐系统、抬头显示、主动巡航控制、主动转向、自适应前照灯、夜视、车道偏离警告和语音控制系统。E60是首款配备涡轮增压汽油发动机、6速自动变速器和再生制动的5系车型。

宝马M5（E60）

阿宾那B5 S

M5车型于2005年推出，由宝马S85 V10发动机提供动力。它以轿车和旅行车车身风格形式销售，大多数汽车使用7速SMG III变速器。这是第一款也是唯一一款搭载V10发动机的M5车型。
2010年1月，作为E60的继任者，宝马5系（F10）开始生产。

第六代（F10/F11/F07/F18；2010–2017）

宝马550i (F10)

宝马（F11）旅行车

宝马F07（掀背车）

宝马5系的第六代车型包括宝马F10（轿车版）、宝马F11（旅行车版）和宝马F07（掀背车）高级轿车，由宝马于2010年1月（2011车型年）至2017年生产，F10于2010年3月20日在国内市场上市，F11于2010年夏季上市。F07 Gran Turismo于2009年9月上旬至2017年生产，于2009年10月下旬在德国国内市场上市。

版本长轴距轿车（F18）

内饰

Gran Turismo版本是第一款也是唯一一款采用掀背式车身设计的5系列。F10一代也是首款提供混合动力传动系统、涡轮增压V8发动机、8速自动变速器、双离合器变速器（在M5车型中）、主动后轮转向（称为“整体主动转向”）、电动助力转向、双叉臂前悬架、，LCD仪表盘和自动驻车（称为”驻车辅助”）。长轴距轿车版本（型号代码F18）在中国、墨西哥和中东销售。

宝马M5

阿宾那B5双涡轮旅行版

2011年推出的M5车型由宝马S63双涡轮增压V8发动机提供动力，该发动机与7速双离合器变速器相连。这是第一款使用涡轮增压发动机的M5。
2017年2月，G30 5系列作为F10的继任者发布。

第七代（G30/G31/G38；2017年至今）

宝马G30（轿车版）

宝马G31（旅行车版）

第七代宝马5系由宝马G30（轿车版）和宝马G31（旅行车版）行政轿车组成。G30/G31自2016年起由德国汽车制造商宝马生产，通常统称为G30。2016年10月12日正式宣布，2017年2月开始销售。

G38长轴距轿车

上一代5系列掀背车型不再是5系列车型系列的一部分，并将其划归至6系列。长轴距轿车版本（型号代码G38）仅在中国销售。

内饰

2020年5月27日，全新的5系列亮相。尽管2021宝马5系比2020车型长1.2英寸，但尽管进行了造型重新设计，该车的许多其他尺寸保持不变。

宝马M5

2023年，G30 5系列预计将逐步淘汰，取而代之的是G60 5系列。