aions炫(aions炫和魅)

【太平洋汽车网导读频道】无论补贴与否，2019年注定会成为一个属于自己的全新的新能源汽车市场。作者广州A作为中国汽车品牌第一梯队的一员，缺乏可以作为附属部队的产品。但直到广汽新能源AION的出现，旧的局面才会被打破。这款新车型基于第二代GEP(独家电车)平台和NEDC连续行驶510公里的新车型。如果不经意间，就会成为广汽的新能源。“说到花，花旦”。借着发布预售价的机会，真实镜头会给你展示这款重磅机型。

外观：两种迷人的风格

在之前曝光的出镜前，很多朋友都被永恒锋所吸引。“穿云箭”前面的前脸，实际上是指消费者为消费者提供两种不同的面部设计。面对“魅”系列，预售价16万元，但没有“戴云箭”的型号，采用前面设计的更简洁的“炫”系列型号。并且预售价14万元。

作为一款新能源车型，科技和未来感是其设计中不可或缺的元素。新车的外形由广汽研究院副院长张凡的设计团队负责。通过各种设计元素，T型大灯、超车尾灯、双色车声等。可谓是中国新能源汽车的领跑者。

笔者认为AION S很聪明，尤其是云韵之前的车型，与传统燃油车并不完全不同，没有使用封闭的内皮。但通过T型大灯和宽速LED尾灯等蓝色时尚元素，提升外观科技感。在传统燃油车依然为主的大环境下，这样的设计能让人耳目一新，容易让消费者接受。

内饰：精致细腻的驾驶舱设计

负离子的内部设计理念，“悬浮”的价值在于扶手箱和排挡位于镂空布局下方的区域，营造出悬挂式扶手箱的视野；“包围”是指汽车的结构会包围驾驶的乘客；奢侈品主要体现在细节材料上，比如麂皮面料的椅子，阿尔卡塔拉面料的门板。整个座舱营造的质感很高，等等，也很清新。

AION S的内饰设计秉承了广汽的高品质性能。除了设计之外，座椅、门板、中型成套站也不在话下，大量使用了皮质、软质材料。各种主动安全功能，如自适应巡航、盲点监测、空腔辅助等。都是亮点，但是舒适的配置就像座椅加热，座椅通风以前没见过，有点遗憾。

空间/动力：驾驶空间长续航的水平。

AION S在同级别中轴距和车身长度更长，并且基于专属纯电动车平台，车内空间布局会更合理。作者的实践经验表明，AION S确实是一个水平的表现。权力。

电力方面，AION S采用日本电气“三合一”电驱系统，电池来自当代Amperex科技有限公司，能量密度高达170Wh/kg，NEDC综合工况续航510 km，极速60km，极速达到630 km，百公里加速超过7.9秒。

从参数来看，NEDC已经超过了500km。基本上和传统燃油车的续航差不多，超过了北汽新能源EU5、比亚迪秦Pro EV、荣威EI5、致新Model 3的同级水平。在同一水平上，AION的书很有竞争力。

摘要

作为广汽的第四款车，它并不是传统汽车企业在传统“油改”方法中常用的方法，而是基于纯电车的专属GEP平台。目前书的实力在无尽时间或者加速性能，负离子对比对手的对手，在设计和配置上带来足够的新意。但衡量一辆纯电车的好坏，除了承载书籍和数据，还有电控系统的成熟度，电池在低温下的稳定性，软件系统的稳定性等更多指标。虽然AION S没有经验，但是我觉得这款车足够强大，可以成为广汽新能源的明星车型。(图：太平洋汽车网马焦江地图/文：太平洋汽车网杜昊)