aion广汽新能源(广汽新能源AION S操作)

众所周知，目前的新能源汽车厂商一般分为两类，一类是来自特斯拉和肖鹏的新动力汽车。还有一个教训，就像我们今天要讲的，传统汽车公司在欧盟的广场上制造燃油车有很深的经验。这两派各有优势，可以说是在竞争激烈的紧凑型车或者紧凑型SUV市场。

其中，光启御马自去年宣布品牌独立后，已被完全置入。无论是新发布的石墨烯增压电池和杂志电池，还是今天AION Y邀请边肖，主题都不会丢，传统同位素。

作为广切力的第四款，也是纯电动车、杂志的电池系统安全技术第一。AION Y非常明确定位和目标消费者，AION Y中的“Y”是英文字母的年轻缩写，代表年轻人。

其实我第一次看到负离子Y的时候，就给我一种“量产概念车”的感觉。不同于所有埃尔南广场的车型，AION y采用了中学的新设计理念，也就是正式的名称，“天空”的设计理念，让人感觉好像是的，“我就从动画里出来了。”

AION Y采用了天使形状的完整LED大灯，在灯组中，AION Y增加了点渐变LED条。此外，在板上，AION Y放置了一个行车摄像头。此外，下壳AION y采用大型银色装饰条和点阵式进气格栅装饰，搭配亮色饰条，让AION y感觉像是一面破碎的副墙。当你看到阴离子Y的时候，AION Y的用户群其实是在纸上跳跃：他们充满了细节控制，他们愿意为创意和风格买单。也许我们很难理解他们，但一定是他们一定是一个很有趣的群体。

除了有趣的“个性”标签，AION Y与AION Y共存，提供大量个性化的配件，包括前唇、行李架、D-colors板、轮圈等。在内饰方面，为了满足年轻用户的个性化需求，AION Y提供了两种基础配色和不同的个性化配色，包括个性化配色、、、、、等

如果你以为aion y就像第二深渊的外观只是为了抓人眼球，那你就大错特错了，得益于很多空气动力学设计，比如隐藏式门把手，永恒挡风玻璃低至0.278。另外，尽管紧凑型SUV定位，但AION Y采用了等长的短前悬架设计，所以如果只是侧面，AION Y会有点SUV和MPV的跨界界限。AION Y的长度为4410 * 1870 * 1645mm，轴距为2750 mm

先简单说一下《永恒之友》的内部。不仅出现了不同于方形燕子的模型，甚至在室内，AION Y也采用了新的设计风格。AION Y采用了收到喜欢的年轻人的简约风格，并加入了很多矩形元素。让整个人感觉很舒服。值得一提的是，AION Y相对较宽，因为其中一根柱子倾斜角度较大。

在中控台上，AION y还增加了一个关于装饰的条纹面板。当然，AION Y是整个中控台上最显眼的地方，它的编号已经达到了14.6英寸的中控屏。除了配备相对时尚的应用，媒体控制屏幕还增加了电车的设计。除了这些，AION Y还配备了广州呼吸健康研究——“24款国风专属香水”和智能情绪识别系统，包括智能监测、智能监控、智能监控情绪识别系统，可通过车内摄像头和电气系统实时监测乘客状态，当前方有烟雾时自动降低车窗，保证空气流通。

更有意思的是，AION Y还搭载了5G摇一摇广汽EAN。通过车外的摄像头，AION Y可以通过语音控制抓拍一些有趣的画面，开出新鲜有趣的东西，很有意思。

当然，EAN广场最新的ADIGO 2.0自动驾驶技术也出现在上面。AION Y安装了智能摄像机、1毫米波雷达、12个超声波雷达和4个高清全景摄像机。5.安全驾驶辅助功能包括碰撞预警功能(FCW)、主动制动辅助系统(AEB)、车道偏离预警(LDW)、车道维护辅助(LKA)、驾驶员状态监测(DMS)等。包括自适应巡航(ACC)、智能远光灯(IHBC)、智能限速自适应巡航(IACC)和交通标志识别(TSR)。

AION Y安装的自动泊车技术是全球首创的长距离L4自动泊车技术，可实现150米仪表，取车取车钥匙，泊车。系统可以自动使用最合理的停车路线，自动完成停车费的结算，无需学习即可进行。

当然，AION Y最大的惊喜是配备了最新的弹匣电池，在广汽ENA使用的就是所谓的弹匣电池。电池放在杂志的安全舱内，广汽则来自电池和电池结构。冷却系统和电池管理系统提高了动力电池的安全性。第一个锂电池不防火。此外，弹匣电池技术可应用于磷酸铁锂电池和三元锂电池两种电池。

这次边肖试驾的是永恒之王的高功率版本，最大184马力，最大扭矩225牛米，基于GEP2.0纯电动专有平台。接下来，我们来看看它的动态性能。

此前，边肖与同一家族的其他两款车型进行了一次短暂的旅行，与其前辈一样，它保持了更加统一的调整风格。此外，AION Y的0-50km/h因大功率驱动电机而加速。

虽然有很好的加速性能，但是AION Y绝对不是性能方向模型。 AION Y的电源输出相对线性，并且开始相对较轻，并且在加速阶段，AION y表现得超过很长的时间，即下半部分，AION Y可以保证相对平滑的功率输出，可以说AION Y的功率性能不仅仅是我的期望。

作为纯电动车型，AION Y的经验与传统的燃料卡车不同。并且，在不同的模式下，AION Y带来了驾驶体验，这也更加不同。小编个人最喜欢的是正常模式，其次是运动模式。在正常模式下，车辆的能量消耗和功率保持在相对平衡的状态，因此您会感到非常舒适。在运动模式下，您可以充分感受电动汽车的优势，尤其是其瞬时加速体验，在燃料模型中的价格相同，你很难经历。此外，AION Y还提供了适合城市道路状况的相对合适的I-踏板模式。在此模式下，您只需要踩到它。如果加速器踏板，可以实现加速，减速等，并完成整个动能回收系统。移动的过程。

虽然AION Y的外表充满了运动，但它的底盘更偏向家庭舒适。而且，AION Y底盘非常紧张，特别是当有一些颠簸时，AION Y非常好。但是在坡度较高的斜坡或滚动路上，AION Y的底盘影响很多，但即便如此，AION Y的底盘仍然可以给予健康。

至于转向手，aion y就像家庭的前辈。灯且没有阻尼，加上强大的输出非常线性，所以它非常简单，特别是对于新手，这是一辆非常好的车。

写下最后一个：

毫无疑问，GAC ENA现在越来越多，这在这次试驾AION Y.在小编时，AION Y是一个酷，非常实用的模型，此外，纸箱电池技术的祝福是也是一个亮点。此外，它也是它的额外物品，充满了新鲜度和充足的空间性能。所以，如果你是个人的追求，那么敢于尝试的人，Aion Y可能是一个不错的选择。