allroad奥迪(a4l旅行版allroad)

allroad奥迪(a4l旅行版allroad)

【后车，突如其来的泥石流打乱了我的计划。从芜湖回丽江用了不到四个小时。旅程结束。时间久了，道路环境的不同是我需要的，但我并不担心。因为可以欣赏到更多的美景，更重要的是我有奥迪车架加热的底盘，让我有足够的信心完成这段旅程。

关于A6 Allroad的更多信息

蔻驰在欧洲有着得天独厚的环境，所以欧洲制造商向来擅长制造马车。目前，奥迪是无数的制造商，他们将旅行车辆引入国内销售。这是基于兑现A6(C8)的第四代奥迪A6 Allload，随其推出。除了风化的不同，车辆的机械配置也会不同。

设计与现实的完美平衡

时间在变，就连经典的奥迪A6也在慢慢变。基于普通A6的Allroad车型变得更加精致和科学，这是Allroad车型特有的跨界气质。

竖中水铬饰条是普通A6甚至A6前幅车型最明显的区别，在奥迪SUV车型上也能看到，代表了汽车的传动能力。看起来不像是切边带方向的变化，而是增加了视觉张力。

矩阵式LED大灯组和普通A6完全一致，外形和功能都无可挑剔，装饰整车的技术非常好。

全新奥迪A6 Allroad有丰富的车漆颜色可供选择，其中Aron green和鳄鱼皮最受关注。其中阿瓦隆比较绿，这一点很重要。真镜头的鳄鱼绿属于光线，整体气质更优雅。

为奥迪Allroad车型提供原装黑色高光套件选项，包括黑色中国、黑色标签和黑色门窗装饰，整体视觉冲击会更加突出。

全新奥迪A6 Allroad的外形相比之前的车型有了全面的提升，更大的尺寸也让空间表现更好。

侧面造型最有可能是车身没忘，而车身4.9米以上的车身不会让尾部看起来臃肿，因为D柱的造型有明显的前收紧。与A4 Allroad车型相比，A6 Allroad更长的车身看起来更加优雅，犀利的腰线更有影响力和动感。

所有型号都有一个20英寸的车轮和一个可选的21英寸车轮。本次试驾前后245/45 R20，品牌为马明高级联络6。

大轮毂对视觉效果有很大的帮助，尤其是后轮，占据了侧面高度的一半，结实有力。另外Allroad车型特有的黑轮眉针看起来很疯狂。如果是挂着挂着，一双SUV很气派。

即使奥迪A6 Allroad的尾部不是有意呈现的，尾部的造型也简单到了极致，当尾灯亮起的时候，你会发现钱坤。

不可否认奥迪真的在旅行车里。如果你面前没有一辆普通的A6，你无法想象眼前的Allroad车型会脱下商务风格的行政座驾。只有通过车身结构的变化和细节，才彻底改变了另一种风格。

装载量不掉队。

内饰设计与国内销售的A6L几乎一模一样，是奥迪最新的虚拟座舱风格，强调科技气息。虽然这个内饰设计在世界上已经有好几年了，但是必须承认，它仍然是技术属性最强的。

两块中控屏幕虽然看起来很华丽，但是影响了实用性。除了两个固定的杯子之外，它们不是为容纳手机而设计的。用起来很不方便。

国产A6L座椅在这款Allroad车型上依然存在，尤其是后座后面，容易让乘客疲劳。

后排腿部空间远低于国产A6L，身高1.8米的乘客乘坐后排。腿距离可以保持一拳。如果没有太大的空间要求，那么这个级别就足够了。但由于车尾的山脊，对中间乘客不那么友好，奥迪A6 Allroad只适合四人长途出行。

最重要的是，奥迪A6 Allroad延续了旅行者一贯的“安装”。开启电动尾翼后，它提出了565升的储物空间。后排座椅放飞后，也是在一个纯平面的储物平台上，储物空间也急剧增加至1680升。

自信舒适的驾驶声音

即使屁股巨大，即使重达2吨多，开着这辆奥迪A6 Allroad还是很自信很舒服的。这种自信来源于其强大的实力和稳定完美的底盘。

奥迪A6 AllRoad搭载3.0T V6发动机和48V轻混动系统。最大马力和扭矩340 ps/5000？4500转，500n m/1370？4500转百公里，仅5.3s加速，可用性可以用精力充沛来形容。

动力参数亮眼，但其实奥迪A6 Allroad的动力表现并不是无限的。我觉得动力供应最刺激的地方是发动机进入1370的时候？扭矩甜到4500转就能完全释放，宽峰值扭矩有足够的效率。配合高效的7速双离合变速箱，流畅自然，就像缺少了低调。这是典型的德系豪华车典型的语气风格，非常适合长途旅行，动力强劲，效率高，发动机可以保持很低的转速，尤其是在舒适模式下，感觉更沉稳。

不要介意8at变速箱的缺点。这款7速双离合足以满足你。开车的时候，几乎不可能做到。它悄无声息的工作，保证最高的效率。切换S挡后，双闭改造优势率高，几乎没有犹豫动力，让你捡了一半的毛病。

强大的力量让我自信，奥迪A6 Allroad舒适出色的底盘调校。前后杆独立悬挂，增加空气弹簧，确保其先进的驾驶品质。我喜欢调整驱动器的选择以获得舒适性。这时候任何路面都会悬空，光滑的底盘质感与车内的静谧相得益彰。容易放松。

白竹

水温和无味，但令人惊讶的准确。在角落里，巨大的尾巴不会让身体产生现象。相反，标准轴距的A6 Allload体型更加协调，并且有一个四轮驱动系统，其限制应该更高。但是，这辆车不适合在山路上禁食，因为悬架有限，重心是显而易见的。

这条路不长，人行道严重损坏，让这个A6 Allroad展示了瑕疵，罪魁祸首是四个20英寸大脚，平仅45岁，道路的振动非常敏感，这严重影响舒适，如果我购买这个A6 Allroad，我肯定会改变它。此外，虽然有足够的底盘高度，但是悬浮型模型的悬架在滤波器长度的振动中不擅长，身体易于摆动，我认为这也是SUV模型的最大区别。

重要的是风格

您可以在中国购买许多跨境战争。除了奥迪A6 Allroad，Walvo的V90 CC仍然存在。但产品电源，A6 Allroad无疑是一个胜利，3.0T发动机和空气悬架不可用，再加上奥迪的品牌吸引力，A6 Allroad几乎是一个人的存在。据制造商介绍，许多A6 Allload消耗普通A6L，这些“成功的人”在丰富的经验下，自然追求的东西，A6 Allroad无疑是最好的选择，零件是实用和风格的零件，不会敏锐。