audiq2le-tron(audiq2letron x 王一博)

相信大家都听说过奢侈品牌“割韭菜”的本事。节油时代，豪华品牌就是科技和品质的定义。虽然我们有定价权，但是可以看到奢侈品牌，尤其是奢侈品一线的品牌车型，定价很高，但是由于奢侈品牌的高水平，整体销量还是很不错的。但随着豪华品牌进入电器时代，对于一线豪华品牌来说，如BBA，严重水土不服，传统豪华品牌电动车产品普遍销售缓慢，包括奔驰EQC，奥迪E-Tron，沃尔沃XC40纯电动车型。这种车是豪华品牌自我定位车，是奥迪Q2L E-Tron。

奥迪Q2L E-Tron是大众奥迪生产的小型电动SUV车型。整车高达4237/1785/1548mm，轴距2628 mm，官方售价22.58万元至2.373元。如果看级别、尺寸、品牌级别，奥迪小型SUV车型22.58万元。它不是很贵。毕竟奥迪是豪华品牌，奥迪新车的终端优惠也很大。所以这款小型纯电动SUV的价格不会超过20万元，看起来价格“还算公道”。

但是作为一款电动车，奥迪Q2L E-Tron的核心就是太没素养了，电动车动力里程只有265公里。如果你每天开车，你可能有一个现实的里程。还有更多套件。纯电动SUV车型，售价高达226 800元。这种没完没了的里程太难听了。这个价格，这个短暂的生命，就提供了这么短暂的生命。从性价比来看，买保命170公里保命拍五菱可能mini ev可能不会低于4万倍。当然要考虑到这是一辆纯电车奥迪，所以价格比较高。

当然，奥迪Q2L E-Tron的销量也说明，对于这种傲人的定价逻辑，市场是不会多买鸡肋的。虽然终端不小，但是卖这款车还是有难度的。第六年奥迪Q2L E-TRON总销量2617楼，最高月销量864，最低月销量206。对于奥迪20万的车型来说，可以说销量有过之而无不及。毕竟上半年同价位奥迪Q2L的销量是奥迪Q2L E-Tron的10倍，最大销量达到了7066辆，所以从这个角度来说，小车型，但是奥迪Q2L E-Tron的产品太一般了，连奥迪这样的品牌都支持不了。

即使核心产品已经非常不足，奥迪依然没有放弃这款车消费者的韭菜。大家都知道，几乎20多万种纯电车，基本上都上传了L2驾驶辅助系统，已经标准化了。但在奥迪Q2L E-Tron中，即使是定速电池这种基本配置也需要花1000元来进行选择，其中自适应电池超过9500元。当然，起步车型倒车影像2500元，自动泊车2500元，电动天窗8000元。

事实上，在我们看来，包括奥迪Q2L E-Tron在内的电动车豪华品牌都是存在的，也就是说，很明显自身产品实力一般，销售价格“偏高”。从形势上看，传统豪华品牌电动车的体量还是很大的，相比特斯拉的新技术新实力，但是这些豪华品牌看不到这一点。差距，或者故意忽略这些差距，所以电动车的产品定价还是很高的。

当然还有一种情况，就是说豪华品牌只能支持电动车的级别来终结电动车的级别，从而进行电动车的整体实力，因为豪华品牌的整体实力是电动车是按产品定价的。可能是一半一样的燃油车，比如奥迪Q2L E-Tron。按照生活元素和配置，就算是奥迪的品牌效应，正常的市场价也不会超过15万，至少正常的市场价不会超过15万。其中，奥迪的汽车标至少可以优惠10万元，但奥迪Q2L E-Tron卖15万，那么Q2L、Q3、A3等燃油车要定价，跟着降价，显然不现实；没有价格，同尺寸的电动车都是还原样品！所以这些豪华品牌在电动车的情况下只能苦苦支撑，导致这些电动车的价格和销售比例难看，市场和消费者对豪华品牌的“信仰”在电动车上彻底崩塌！