coupesuv测评(coupesuv是什么意思)

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你可以把奥迪Q5L Sportback想象成Coupe的奥迪Q5L。轿跑版SUV的首发是宝马X6。宝马X6一直被称为最畅销的车型。在最大的欧洲市场，奥迪从来不敢赶时髦。然而现在的市场已经启动，奥迪终于坐不住了。

我们的试驾车是一汽-大众奥迪Q5L运动卫生保健店的2021款45TFSI选装，官方指导价4999万元。为方便描述，以下内容简称为“Q5L Sportback”。像往常一样，由于案例、路况、湿度、温度及周边环境、加速、刹车、操作等因素，真实的连续有氧、静音测试仅供参考，不能作为客观对比。

金属板工艺试验

钣金狭缝测点我们有4对纸，靠近立柱下端，盖前端靠近大灯左右缝隙。尾门的上端靠近挡风玻璃的左右缝隙。下端左右缺口。基本上这组数据反映了这款车的整体钣金工艺。

圣经铝合金钣金冲压工艺要求高，盖体冲压面极其复杂，于是奥迪“栽”了。对于Q5L Sportback引擎盖，最大误差甚至有1.5mm，总分只有75分——这还不算之前的奥迪。

回顾涂层工艺

由于前盖是全车最大的钣金面，所以我们特意选择了6点钟位置的盖子来测量汽车漆面的厚度。1位于测量点处发动机罩两侧的冲压件上。基本上这组数据反映了Q5L Sportback汽车涂装的整体工艺。

按照这种做法，喷涂精度 100%可以称之为“完美”， 200%可以称之为优秀。Q5L Sportback的19.25%是“实验室测试”史上的平方差。喷涂精度高的第二款是第二高的——我知道什么样的车很好奇，答案是我们之前测的2021。RS7(喷涂精度12.56%)——这也是一辆奥迪车。

面对钣金工艺的流失，Q5L Sportback正在检讨涂装。

动力不错，有点刹车！

采用四驱系统，Q5L Sportback 1890kg。其动力部件为7速湿式双离合变速箱中的四缸涡轮增压缸和2.0T最里面的半缸涡轮增压缸。检测中的温度是9C——不好意思，这个检测报告已经很久了。

在5 0-100km/h加速测试中，除了Q5L Sportach的最快成绩是6.92秒，官方的6.8秒都差不多。动力方面，Q5L Sportback找到了可以选择的地方，底盘表现很标准。计算综合电源、车重和加速时间。Q5L Sportback的动力系数低至0.6774——分数是斯柯达八仙威2021 Pro，双离合交替套装的传动效率可见一斑。

至于刹车，Q5L Sportback的性能已经奉献出来了——五次100-0km/h的刹车率成绩是35.92米，最好成绩是35.11米——车重1.9吨。这个成绩太神奇了。但是26.38%的制动热降并不完美，这点非常遗憾——按照我们的分类，制动热降 25%完美， 50%优秀。

我们计算2020年各细分市场制动性能的平均数据，Q5L Sportback的表现在细分市场中大大领先。在我们今年测试的新车中，35.92米500-0km/h的制动率成绩目前排名第一。

很多人用悬挂的软硬来判断汽车的操控性。其实车辆的操控性和悬挂的柔软度并没有绝对的对应关系。国际绿松石联盟目前采用头部最大加速度，也就是俗称的“G值”作为衡量车辆操控性的唯一标准。目前对于F1赛车，溢出控制极限可以达到4倍重力加速度，4G级别，对于普通蔬菜的加工极限是1G。

其实决定车辆操控性的因素有很多，比如，有没有底切减震器，后轮高速跟踪等。横向G值只是其中之一，但G值目前正在收集和处理中。相关性，受驾驶员素质影响的最小客观数据。所以键盘用户不要失望。“实验室测试”就是试图删除带有主观因素的人，用客观数据说话。

在这次测试中，Q5L Sportback占据了1.038g覆盖率的控制极限——诚实，对于奥迪这个品牌来说是比较低的。去年很难看到每一个二级市场的表现。在操控这项工作上，Q5L Sportback略高于SUV的平均水平，也有少数路人。

试驾用的是255/45R20 101W Macauc6轮胎，是一套宽大安静的轮胎。每个孩子的电商参考价在1300元左右。

大家可以看到，Q5L Sportback只是在视觉气质上有所动作，基本上走的是舒适路线。

发动机振动控制比想象的差。

关掉车上所有可能的电气系统，Q5L Sportback风行车最高怠速低至0.026mm——这对于四缸发动机来说是极好的水平！在我们的测试历史中，这个数据小于0.030毫米。

方向盘怠速时的最大振幅为0.010mm，按照我们的标准，这类数据0.005mm为完美，0.010mm为优秀。虽然数据“优秀”，但不得不说是奥迪上“实验室测试”测出来的最差数据。

沈默的表现有点出乎意料。

在关闭娱乐系统、空调、车窗的前提下，我们在车内测试了Q5L Sportback的怠速；然后，我们选择一个干燥的直线沥青封闭路面，用固定的定速巡航测试Q5L Sportback在40km/

h，60km / h和80km / h。

对于空闲的最低噪声，≤40dBa优异，≤38dba可以称为完美。在热门汽车的闲置速度下，Q5L Sportback中最低噪声为38.4 dBa。这个等级是奥迪的正常水平。

以恒定状态为40km / h，60km / h和80km / h，Q5L运动的最低噪声分别为41.5 dBa，45.5 dBa和49.5 dBa，最小驱动噪声均值为3速达到45.50 dBa。 20020年全年的“实验室测试”的平均得分并不难以发现Q5L Sportback的变异是压倒性的。

事实上，个人的感觉是，奥迪品牌在家里，毕竟，在钢铝合金混合中，有很困难，更不用说Q5L Sportback没有双层隔音玻璃。