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cr-v锐·混动e+(CR-V锐·混动e+价格)

cr-v锐·混动e+(CR-V锐·混动e+价格)

新能源领域的布局,东风本田越来越快,CR-V如瑞Mixim E将于2月初在大众视野中贴近大众,三款车型定位精准,但补贴后2738万元和2.738亿美元的价格似乎有点高,但产品本身也只能让人难以置信。通过这次试驾的体验,近距离接触新车,看看东风本田CR-V“通电”后发生了哪些变化?不值得的票价是多少?

作为CR-V的插电式混动车型,新车外观和内饰部分都不大,调校细腻。增加电动系统是对驾驶体验的影响,所以从驾驶中可以看出大家最关心的。

看起来Cr-V如瑞混动E的驾驶模式有点复杂,但其实很不错。在EV纯电动模式下,车辆由电动机驱动。在电力充足的情况下,电动机会让车辆前进。在HV混合动力模式下,发动机的电机相互配合。当需要更多的动力时,发动机就会介入,实现高性能。HV充电模式发动机负责在驾驶车辆时给电池组充电。

在这三种模式下,CR-V如锐混动E的动力输出以平缓为主,不适合加速,平顺有力,使得鱼跃非常平顺,适合在城市中渗透。如果需要更直接的动力,可以切换到运动模式。此时就像一张脸,加速动力,更多自由基。

试驾者总结:体验,Cr-v锐混动E I给人留下最深的印象就是平顺安静。虽然这款车有运动模式,但我并没有强烈的驾驶欲望,只想享受这种舒适。在驾驶过程中,我不会刻意去关注车辆的驾驶模式,这是我自己控制的。非常令人担忧。如果和燃油版对比的话,我觉得整体动态驾驶体验比燃油版高,而且省油。

什么改变有外观内饰?

相对于驾驶体验的变化,CR-V如锐混动E的内饰可以说是惰性的,需要仔细摸索。这款车并没有刻意强调市面上大部分新能源产品的身份,说明东风本田足以满足CR-V。

出色的空间性能

写下最后一条:回到最初的问题,CR-V锐混动E值不值车费?我觉得这个是肯定的,燃油版3400,换来的是更平顺更安静的驾驶体验和出色的燃油经济性。最重要的是,这辆车可以环保。对于用户来说,有了更多的选择。在充电设施不完善的情况下,Cr-V睿混动E也不会失去更好的选择。

(图/文网通卓悦)