jaguarxel(jaguarxel油耗)

都说宝马运营不错，但是从国产宝马开始就符合长期增长。其操控质感明显下降，底盘从运动舒适性调整，尤其是宝马5系。它的运动性还是不如奔驰电子和奥迪A6L。所以，因为管理的质感，宝马5就是扯淡。国产宝马不运动，虽然还有些驾驶乐趣，但和进口宝马5系比起来，就跟两辆车一样。宝马“妥协”了国内市场，所以国产后依然是保持运动风格的豪华品牌？

捷豹一直是一个非常自制的品牌。自从奇瑞汽车建立合资品牌以来，捷豹XEL一直在吸引许多年轻消费者，让人们了解捷豹品牌的调整，尽管捷豹XEL也进行了调整。延伸，但运动的本质依然存在，它的底盘并没有“妥协”，是豪华b级车的运动。国内消费者很有意思。他们把奢侈品牌分为一线和二线奢侈品牌。只有BBA(奔驰、宝马和奥迪)在第一排，而捷豹是第二排的“二线”。这是与BBA的竞争，它没有优势。只有大量打折才能吸引消费者，也就是说消费者觉得价格高了，就会在价格上跳水，但是销量还是很尴尬。

说二线豪华品牌不容易也不容易(雷克萨斯除外)。他们遭受最苦最毒的攻击，在中国被“包围”。为什么雷克萨斯没有穹顶？官方说法是国产质量会下降。其实国内工厂是世界上最先进的。它有完整的供应链系统。雷克萨斯没问。它害怕国内生产和BBA“挂名”。“进口汽车“罗荷兰”之后，雷克萨斯的下河口就是凯迪拉克和林肯，或者英文finidi和songs。从中国人的营销和心理研究来看，丰田还是很强的。

此外，捷豹XEL的销量也没有得到提升。它在2020年售出了12，307辆。要知道宝马3系的销量是不允许的，而是在2021年还有3个月。一共3121台，你觉得二线豪华品牌的处境不难吗？12个月的销量还是不如一线奢侈品牌。即使优惠力度大，终端价格便宜，更多的消费者还是会选择奔驰c、宝马3系、奥迪A4L。二线奢侈品牌要“休息”并不容易。不信你看看凯迪拉克，沃尔沃，林肯，英国菲尼迪等品牌。他们全年的车型可能只有BBA车型的月销量，而BBA仍然主导着国内市场。

最后，我们来看看5月份的捷豹xel。我们从北京奇瑞捷豹路虎经销商处了解到，捷豹xel现在最低8.9万元，最高126万元，也就是车型价格降到了2008万元，甚至顶配车型价格也降到了254 600元。捷豹XEL在大优惠下的销量如何？那么我们会继续关注它的销售趋势。