2.3t相当于多大排量？(2.3t涡轮增压相当于多大排量)

自1990年以来，福特探险家已有30年。经过五代相关性，六代福特探险家终于作为国内抵达。近年来，进口汽车逐渐潜逃。此时，探险家似乎选择了选择国内产品的良机机会。今天，让我们来看看这个2.3T 10AT的资源管理器，哪些成本最高，适合购买。

Explorer共有10个型号，分为四个版本。每种版本都提供两种选项，其中两个是两个驱动器，指南价格为309,800，无四轮八，指南价格32.98-39.98万。

在身体颜色方面，新探险家有五种选择，这是格陵兰白，勃艮第红色，培养的塞舌尔黑色和性能蓝色。

探险家的前部有三种不同的设计。铂金版的高光黑暗中华网络非常漂亮，网络的运动版包括一个迷你钻石燃气烤架。时尚版和钛板内的水平辐条仍然充满了美国优势。除了网络部件之间的差异之外，探险面的另一个位置保持了相同的设计技术，例如连接到前灯的两侧的镀铬装饰条，透过较低空气网络的穿透装饰带，两侧雾灯等的多边形装饰虽然探险家在中国使用三种不同的设计，但您可以感受每辆车前面的总厚度。此外，许多可视图像也非常独特。

在前前灯中，探险家的全尺度模型使用相同的设计，并且在双透镜灯空腔的组合中具有强烈的气体感，顶部LED日射灯却扼杀。 LED前灯，日间驾驶灯，自适应远轴承灯，前雾灯，自动前灯都是全标。前灯和延迟闭合的亮点也适用于所有型号。

汽车的一侧符合大型SUV应该出现。尖锐的腰围继续到尾灯。门上方的凹陷显示了探险家的强度。屋顶和轮子的烟熏黑色设计非常锻炼。就体尺寸而言，勘探器的远程高速公路为5075mm * 2004mm * 1778mm，而3025mm轴距在中型大型SUV中非常好。探险家与uang相同的级别进行比较，远程高轴是完全领导的，即使是新的汉纳纳，也很长，仍然是探险家前面的四面。

探险家使用三种不同形状的多辐辐射集线器，随着移动的枢纽，也??引用了吸烟设计。尺寸，时装和钛版的轮毂尺寸为20英寸，运动和顶级铂金版的毂尺寸为21英寸。轮胎时尚和钛版的钛版，使用米林品牌的Primcy SUV系列轮胎，轮胎规格为255/55 R20，运动和铂金属板采用乘法器耐力系列轮胎，规格为275/45 R21。

所有型号都在尾部保持了相同的设计技术，窄宽度有各种城堡。尾灯的设计不能是新颖的，与巨大的身体相比它很小。底部装饰着明亮的黑色装饰板，两侧的圆形排气孔真实。

内部装饰

探险家有黑色和黑色/ m混合两种颜色。新的探险家在内部变化了很多，特别是科学和技术的创造，可以看到很多思想。 Explorer在*控制面板中使用垂直屏幕设计。这种技术在新能源汽车中实际上更加明显。此外，*控制台的等级变得更加丰富，银色和黑色装饰条带来了一定的视觉元素。探险家在材料中柔软，*控制台有很多柔软的材料，并介绍了许多木纹装饰品。门板和扶手平台的真皮缝合设计不是不存在的，而且整体质地和等级感到位。

内部配置

所有型号都配有方向盘，方向盘缠绕在皮革材料中，方向盘多功能控制，上下调节，换档。整个型号还提供钛板，运动版和铂金版，还配备了方向盘内存加热。此外，时尚版使用6.5英寸彩色仪表板和机械仪表板的组合，另外三个版本直接配备12.3英寸完整的LCD仪表板。

整个型号标准化12.8英寸垂直*控制面板，GPS导航系统，导航道路信息显示，蓝牙汽车手机，汽车网络功能，语音识别控制系统，Wi-Fi热点等，一些实用的车辆功能等。 。

被动安全

在被动安全配置方面，全范围的型号配有前排和侧面安全气囊，侧面安全气囊窗帘和驾驶员的膝盖安全气囊。汽车中有7个安全气囊。最后，所有型号都配有轮胎压力显示。

主动安全

在主动配置方面，所有型号也标准化了7个配置，包括车道偏差预警，碰撞警告，主动制动，并行辅助，车道维护辅助，疲劳驾驶技巧，道路交通标识识别。

辅助控制

最后，让我们来看看辅助控制配置。时装型版给出了固定雷达，逆转图像，固定速度巡航，全速适应巡航和L2自动驾驶系统，钛，体育版，白金版，所有这些都是全标。在此，它还具有前停车雷达和360度全景图像的功能。就主要被动安全配置和辅助操作配置而言，资源管理器几乎可以介绍它。与相同的车辆相比，探险家真的很好。

整个型号配备全景天窗，奢华模型上的主动封闭的进气格栅不缺席。

音频配置，时尚版配备常规6个扬声器，钛板配有Bo Brand 12扬声器，运动和铂金版本14扬声器。

自动空调是一个全托运功能，温度区控制和独立空调，所有型号都配备。

座位空间

所有型号的所有型号都使用皮革+仿公牛，所有支持主要共防座椅电动规则，除了没有前座椅暖气通风功能的时尚版外，还有三种版本的型号有一个特定的电影和铂金版本也是一个前座内存功能。

配置最后一个谈论后排座椅性能，后排独立空调和空调出口以及两个USB接口都是全标，七种型号的时尚版本不配备后台踏板车和杯子持有人，除了它以外的其他版本。 6座式型号有第二排独立座位，7号没有给予，最后，钛版，体育版，铂金版，配备了第二座椅座椅加热功能，还提供了后座椅电气和两种配置时尚版本没有配备。

测量上半身高度为184cm的乘客比两个手指的头部边缘增长，来到后排，并且剩下的两个手指留在第三行中，将第二行椅子调整到最后一个位置，可以获得近两次拳击的腿部，但对于第三排乘客，腿几乎没有空间。因此，如果您需要考虑第三行的空间体验，建议牺牲第二行的腿部。

力量

全标2.3T四缸涡轮增压发动机，其最大功率276 HP，峰值扭矩425nm。勘探器的施加质量超过2吨，身体宽度已达到2004毫米。也许你会担心这个2.3T发动机拉这家伙有点不情愿，但作者似乎不会有这种关注。探险家的反馈从低态度的反馈非常积极，随着速度的速度，发动机的力量完全令人不快，但如果你想追求清理，探险家仍然不是来自心脏，毕竟不是来自心脏，是一台2吨的多中等和大型SUV。

从福特自己的表现形式的10At传输的整体性能，变化是干净的，换档运动相对柔软，逻辑和速度没有太大问题。但是，身体将在低速蠕变状态下具有一些轻微的剧集，并且当D块（前向衰假）切换到R块（反向）时，齿轮箱的开关速度似乎是邋and的同时，会有某些出现。

Explorer为模型的每个版本提供一组时间的四轮驱动系统，具有多个离合器结构，并且四个车轮具有电子辅助制动功能。此外，加载前桥和后桥行。打开差分锁。探险家测量后，其越野能力并没有想象四轮驱动系统的存在，以提高道路性能。

所有型号都使用预双球弹簧减震柱悬挂+多环独立悬架的组合，悬架的调谐和支撑相对较硬。在每日驾驶期间，可以有效地过滤道路的一些细小冲击。最后，底盘的贴纸也非常好，这对于在高速行驶过程中驱动的驱动纹理具有良好的补充。

>配置分析：

Explorer共有10种型号，它是2.3T + 10at的标准，因此有必要选择最高的成本性能，最值得的购买模型，并直接参考各个方面。根据这个想法，作者已经完成了这些想法：6/7座位，钛版6/7

>> 2021 Explorer 2.3T四轮地板6/7 3298万（推荐指数：★★★★）

为什么可以推动四个驱动的风版？有一个价格约为330,000，与时尚版的两个驱动器相比，配置中几乎没有间隙，这相当于超过20,000购买四轮驱动系统，用于大型SUV，有电源四轮驱动系统是Booled，实际性能会增加很多。和对比钛版，不到30,000元，让我们看看什么配置，360度全景图像，方向盘加热记忆，前座椅加热，12.3英寸全液晶仪表板，以及座椅电下降和加热功能。说实话，我个人认为这些配置，而不是那些不可或缺的那些，花费超过30万元选择钛，真的不是太需要。因此，选择四轮驱动方式作为第一个推动，从价格和配置，没有问题。

>> 2021 Explorer 2.3T四轮钛版6/7 359,800（推荐指数：★★★☆）

与上面的四轮无轮样式一样，钛版的配置升级，但不仅需要，必须认识到座椅加热和通风的钛版，以及后座加热功能，骑行的经验增强了巨大。此外，B＆O品牌12扬声器带来的听觉宴会同样值得赞美。简单地说，花费超过3万元，可看出经验的经验，以便花这笔钱，我必须看看它是如何。

·全文摘要

探险家选择国内，最伟大的消费者福音无疑是一系列的价格，虽然较少的V6大型位移引擎浪漫，但2.3T的电源日常家庭足够完整。事实上，国内探险家，在我身上，更符合中国人的需求，强大的天然气场，足够的力量，空间也是同一水平的主流水平，而探险家仍然坚持进口戏，我觉得它国内竞争力并不乐观。毕竟，相同的方式，而新的汉纳纳长期被确定，稳步提前，探险家想要在两者之间做出改变，必须进行更改。