2020款h9通病是什么？

哪个难以冒险的SUV（未加载的身体但下限低低）？

互联网上会有很多答案，但在互联网上，你只能看到“Bang Jiu最好的”评论。哈佛·粉丝很大，有些人被水军推测，这是不可否认的事实。然而，这辆车使用的发动机和传输没有太多的亮点。作为四轮驱动系统和竞争，似乎没有特别的竞争地点。然而，不可否认的是，这辆车对高端市场的高端市场仍然非常有帮助，但外壳具有明显的“设计参考”，也在一定程度地影响了高端国内汽车的形象。

因此，对Haval H9的评估总是极端，并且有许多称赞。但是，在Prado，Pajero和其他车辆已经停止，并且Rosen的数量，骑行水平太低，除了H9似乎没有其他理想的选择，所以销售表现相当不错，但最近销售不理想在今年年底，只有1902年出售。

并发数据：

Roewe RX8,715大同D90Pro和2,596名，D90Pro销售额持续超过Haval H9。

模式改变了。让我们分析H9销售的原因。让我们先看看这款车的发动机， - 4C20B2.0T，坦克300的版本称为E20CB，传输与ZF 8AT匹配。

4C20B的功率参数为165 kW / 385nm（1800?3600 rpm），高于荣威大同的20L4E-2.0T。该机器电量仅等效，但扭矩仅为360nm，低于扭曲的爆炸力比H9理论上。但实际的越野和加速的感觉是不同的。这是怎么回事？事实上，原因非常好。 H9是2315公斤的最高质量，荣威RX8仅为2115kg。 200公斤之间的差距分别使称重比为96.93和102.88HP / T，即荣威RX8的功率经验实际上比Haval H 9更好。

这也是一个客观的事实。当然，RX8的6AT标准没有ZF，这也是不可否认的事实。但是，ZF的8at有一些普通的漏油，宝马，捷豹，陆虎，玛莎和牧羊犬也有同样的问题。显然，大同D90Pro的8AI也是一样的。

你不能ly。如果你不撒谎，Haval H9的力量就无法获得高评价。因此，在分析“成本性能”时，它基本上是价格因素。 Haval H9位于200,000人以上，折扣大约200,000的起点，但荣威RX8四驾车版的起价低至15-16百万。四轮驱动系统是Borghan Nai Tod。批量生产是后轮直径差动锁，所以RX8似乎更高。

为什么Datan D90Pro达到销售反击？

作为品牌的普及，哈佛非常受欢迎，显然是汽车销售的力量。这款车的汽油版是160 kW / 350nm，匹配ZF 8AT，水平相当于荣威RX8，因此实际价格不高。

这款车真的很有趣是柴油版。 2.0TT（双涡轮增压）柴油发动机的最大功率也是160kW，这是非常罕见的，因为柴油发动机的功率通常很低。旧的Haval H9柴油版本为2.0kW，间隙非常，峰值扭矩仅为400nm，2.0t已达到500 nm。

显然，这种柴油发动机不仅允许D90PRO的高速加速度增加H9，而且低扭矩炸药也明显超过H9。更重要的是，含柴油的柴油量也可以实现较低的燃料消耗。让我们比较油量消耗。

D90Pro 2.0t（柴油）9.99L / 100km，汽油版13.2L roewe rx8 2.0t（无柴油版）13.0L，在13.0L H9 2.0T，13.0L，汽油版内的汽油版，柴油版本明显较低。

所以，如果你想要一个奢侈的难民SUV，大同D90Pro几乎是唯一的选择;二，如果你想要奢侈的越野车，这辆车是这个价格范围的理想选择，因为它可以用作选择配备兼职四轮驱动，这将能够赶紧柴油电力兼职浮动。至于2.5L NA与汽油力量，使用方式到旧的，方式，它是什么？

总之，Haval H9面孔大同D90Pro显然没有竞争力，它的柴油版真的很难拯救石油;面对Roewe Rx8，Roewe和大同Saic，兄弟脸上没有价格优势。 H9似乎在这两辆车前丢失了。

但是坦克500的发射不帮助H9吗？

事实上，坦克500的发射几乎是Haval H9的“出口通知”。随着坦克品牌的主要豪华越野车，哈佛不需要H9。其次，罐500的设计非常好。 H9在这辆车前面感觉到一些“自卑”。 D90Pro可以逆转的原因，它也与其良好的设计直接相关。所以Haval H9没有未来。谣言H9将在2021年底暂停。也许这不是不可能的。

编辑：天河汽车 - 汽车科学岛

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