2021款卡罗拉u盘插口在哪里？(丰田卡罗拉车载u盘插口在哪里)

2021 Caulo U盘在哪里？（Toyota Karola汽车U盘交界处在哪里）

2021年广州车展，东风日产Sylphy E-Power混合版正式列出。这辆新车有三种配置，价格范围为13.89-155,900美元。最目前的中国市场销售王，可以说是悉尼的混合版本预计将迟到。全部，其竞争对手丰田和本田在中国发动了混合系统。日产的动作真的有点缓慢。

与普通的1.6L汽油模型相比，Sylphy混合版本约为20,000元。其中，149,900名超级浙州加号是我们最推荐的版本。然而，在这个阶段的Sylphy混合版本的定价仍然很高，与对手Carol Square相比，它并不多竞争力。接下来，让我们谈谈日产Sylphy电子功率的价格/性能比和混合系统的工作原理，并比较Carolla Sugnel，看到最好的！

与普通燃料板相比，Sylphon E-Power的设计没有显着变化。稍微，混合版本增加了双色车身，屋顶是黑色的，略微调整了中国网络的内部结构。同时，将门，尾等添加到电子功率标识中以反映身份。

室内也是家庭风格，皮革涂料看起来不错。不得不说，与丰田Carolla，日产相比，与同样的定位丰田相比，外观和室内设计中确实如此先进。

与此同时，中国的混合版本高成本模式使用日产最新的12.3英寸智能车网车辆系统。以前，新Qijun的圆形，功能，功能和界面显示效果非常出色。

由于混合模型的能量形式和电源组件的变化，开关电子功率还升级了电子换档杆，电子手写和自动相色功能是全标。要知道，今天的1.6L燃油版仍然可以使用机械脚制动器。

对于Sylphy E-Power，每个人都对其电子功率混合系统最关心。与丰田THS和本田I-MMD相比，日产电子功率更加简单。

Sylphic E-Power系统由1.2L自然吸气的发动机，发电机，驱动电机和电池组组成。整个系统串联连接。 1.2L汽油发动机仅负责驱动发电机发电，然后向驱动电机充电或向三维锂电池组充电。汽油发动机没有连接到轮子。

当车辆以低速驱动时，发动机关闭。此时，电池组供电到电动机，并且车辆由纯电动驱动。当加速巡航时，发动机开始驱动发电机以向驱动电机输送电能，并且过量的电能被输送到电池组。当车辆快速加速时，发动机和电池组朝向驱动电机供电;当车辆减速时，发动机关闭，并且电池组由动能回收系统充电。

我相信所有座位都明白，这种电子电源基本上是一辆周围的电动车，不能充电。与两个领域的混合系统相比，电子功率纯电动驱动器具有驾驶体验和电动车辆的驾驶质量。与传统燃料汽车相比，电子功率始终以热效率的速度工作。为最低燃料消耗提供最佳发电效率。

具体到Sylphy E-Power，1.2L三缸自然摄入发动机最大功率为72汞量，热效率高达43％，甚至比丰田最新的混合引擎高出2个百分点！由电动机驱动的电机是136 HP，最大扭矩为300nm。

虽然136马力功率不高，但是300nm扭矩与1.5T发动机不一致，无疑将提供开关E-Power的出色初始加速能力，但特定的0-60km / h加速度尚未。 0-100km / h加速度的测量仅为8.9秒，大多数超过12秒的Carolla晚餐！更重要的是，Sylphi E-Power的工业和信息技术部只有3.9L，甚至低于Carolla Sector甚至低0.2L！从日常环境中，电子电机系统更适合在城市中使用，因为它在前段中具有出色的加速容量和功率响应，特别是对于大多数国内痰的大部分司机而不是穿透油门。 E-POWER强的扭矩更加符合驾驶员的驾驶习惯。

详情后，在Sylphy E-Power的技术特征和性能之后，让我们来看看已经列出的三种配置的三种配置！

首先是最低的全电源驱动专业版，价格为1.389亿。在配置方面，最小建模类型不富裕，甚至有点冷。例如，价格接近140,000，或织物座椅，前灯是卤素源，无基本配置当天，自动前灯。

更重要的是，最小模型没有*控制面板。*控制面板上只有一个单色屏幕无线电，音乐可以通过无线电，U盘，AUX-IN，蓝牙进行播放。对于这个价格的这个型号，*控制面板没有问题，特别是作为2021年底列出的新车，价格真的有点。

所有仪器都使用机械指针的*7英寸屏幕设计，显示屏清晰，直观，中间屏幕丰富。从上面的图中可以看出，Sylphy电子功率左侧的仪器不是传统车速表，而是电源输出计，显示电流输出的百分比。

此外，即使是最低型号型号也标准化为双温度区的自动调节，这是值得称赞，方便，手感的感觉超过传统的手动空调。但价格的最低建模接近140,000个指南。如果您可以添加*控制大屏幕，请添加固定速度巡航功能，几乎没有资格。所以只给出预算卡推荐的最低模型，并特别就像Sylphy电子功率混合一样。

用户，综合建议指数3星！

在最低专业版的基础上加入11000元，可以升级到中智的超级相关加号，价格为1499万元，这个10,000个差异木槌巨大。

首先，中忠被称为“超级级别”，顾名思义意味着它配备了12.3英寸的超级委托单元系统，似乎它不仅仅是一个低调的收音机，而且它也有一个逆转图像。车辆交通记录仪，汽车网络，OTA升级，在线服务，GPS导航，语音交互控制等功能。根据这套汽车系统在新Qijun的经验，它仍然非常令人满意。

与此同时，中等节能型号也直接通过了前灯，提供了LED日跑步者，自动前灯，LED，LED雾灯，大灯延迟关闭功能，无论是照明仍然方便它远低于设备低于较低的卤素车灯。

购买Sylphy的所有者，过去的人民的概率，而且整车升级了皮革座椅，不仅似乎似乎更高，而且脏了。

与此同时，中产型号的后排也增加了空调空调的空调出口，以及与独立杯架的座椅*扶手，知情感受显着提高。

在其他详细配置中，中型超级连接加版也添加了电动天窗，前排钥匙入口，远程启动，17英寸边缘，215/50 R17规范轮胎等，相比于11000元或非常差异具有成本效益。因此，介质中介质的价格为149,900个超级联盟加版本是Sylphy E-Power Model中最值得购买的版本，综合推荐指数是5星！

最后，最终驾驶的最大驾驶Max版本的Xuanyi E-Power目前售出，价格为155,900元，相比中佛是6000元。

根据这一版本的“超级驱动”，您也可以知道这6,000元之间的差异主要反映在驾驶辅助系统中，而超高驾驶MAX版本添加日产Propilot超级驱动系统支持L2 -Level自动驾驶援助。日产的辅助驾驶系统仍然更有用，ACC的全速非常好。

此外，除了一套完整的驾驶辅助和主动安全系统，还有高装备的型号还增加了前移动电话无线充电功能，考虑到智能手机非常受欢迎，大多数支持无线充电，这是也是一种更实用的配置。 。总的来说，花费6000元购买一套L2驾驶援助和主动安全系统也更具成本效益。但是，考虑到其价值155,900的定价确实更高，着陆价格直接接近180,000，因此他们只推荐给预算非常足够，尤其是宣义电子权力的用户，全面推荐指数4星！

要说斯文利电子力量的竞争对手，主要型号是丰田的Carol / Rayon Shuangya。毕竟，它们都是标准的A级汽车，它们都是全球产品，他们在中国非常友好。以Carolla为例，Sylphy的优势是具有更具纹理的形状，以及更宽敞的后空间。与此同时，Sylphy系统的混合系统也比Carolla更好的动态性能。

Carolola具有更强的吸引力和丰田混合系统的认识，以及TNGA架构在机箱中的优势，驾驶感觉。更重要的是，对比睫状体电子电力，Carolla Double发动机实际上是一个更具成本效益的！为什么是这样？我可以看到以下比较下面。

通过上述图的配置，您可以看到Sylphy E-Power在引导价格比Carolla广场的指导价格上3100元，配置在Carolla后面大大滞后！ Carolla不仅具有更多的LED日运行灯，自动前灯，8英寸中等控制屏等，还有一套TSS驾驶辅助系统，具有明显的配置优势！考虑到两者之间的配置的差异，即使Sylphy的形状更好，空间功率也更强大，但它仍然昂贵。

而别忘了，玄毅电子力量作为一辆新车刚刚上市，码头不会太多折扣，卡罗拉寿司的优惠实力约为13000元。实际土地价格仅超过130,000。与Sylphy相比，即使价格仍然很低。因此，Sylphy希望占据占据Carolla的竞争力的机会，至少要拿约20000元的折扣。

除了丰田外，还有一个高性能效益的混合模型在自己的品牌中，这是Byd Qin Plus DM-I。这款车的尺寸和空间比Sylphy更大，使用DM-I插入式混合系统，可以享受许多城市指标的福利政策。对于充电桩条件的用户，每日步骤也可以充电，最低55km纯电池寿命不大。即使没有完全充电，比亚迪的过货的损失也极低，也可以轻松实现4L的水平。

更重要的是，秦加DM-I只有1.05800元，而且距离138,900距离的Sylphy电子功率仅为100,000辆汽车。面对旧球员的颂歌，以及国内新秀琴加的双面脚，Sylphy E-Power必须拿出更真诚的终端销售价格真正基于市场。

对于日产，宣义电子力量无疑是今年最重要的模型之一。 Xinqijun是因为三缸发动机的销量而迟缓，日产必须采取更多竞争模型，以确保整个品牌的稳定性。此外，随着国内上市的Sylphy E-Power，日产也可以在一定程度上在双积分短板中拯救自己。如果混合的纱布可以热，未来，未来，四缸发动机并非不可能。

这只是悉尼电子功率的定价仍然很高，并且不是对比亚迪和其他独立品牌说的。即使相比之下，世界着名的丰田卡拉纳，也没有价格/绩效比率。因此，如果你看看宣义电子功率的优秀动力和更好的内部和空间性能而不是Carolla，值得不匆忙，因为这辆车仍然是未解除的，价格正在等待市场探索。