508轮胎多久更换？(宝马轮胎多久更换一次)

508轮胎有多长？（宝马轮胎更换它多长时间？

在刚刚刚刚结束的广州车展上，新的东风标致508L给我们带来了很多惊喜。新车基于EMP2平台，外观内部与海外模型一致，但轴距较长至2848毫米。Peugeot 508L配备了1.6T高电源发动机的电源部件，传动系统与情书8速装箱变速箱匹配。据悉，新的东风标致508L将于2019年初列出。在国内上市之前，海外媒体已获得试驾。看看海外媒体如何评估新的标致508。

如果将驱动模式调节到舒适模式，则情况会略微改善，因为新的标致508配备有变量阻尼减震器，减震器的阻尼将减少舒适模式，道路干涉可以降低在一定程度上被淘汰。英国着名汽车媒体3354 Autocar编辑Simon Davis Simon Davis主要发布了自己的Peugeot 508：“Peugeot 508在坚固的道路上非常冷静，身体控制非常严格，随后的悬架跳闸压缩也很自然，那里也很自然没有突然的感觉。“

但是在颠簸的道路上，标致508很差。首先，悬挂调整被带到艰难的。其次，轮胎是19英寸，道路波动几乎拔掉到身体。如果驱动模式调整为舒适模式情况将略微改善，因为新的标致508配备了自适应减震器，并且减震器的阻尼将减少舒适模式，并且可以在一定程度上消除道路干扰。但是在实际驾驶，舒适在路上的模式摇动仍然非常有限，新的508最好在高速公路上驾驶。“

“弯，方向盘的小范围转动，转向不是很灵敏，方向盘的反馈并不明显。但是，随着曲线的增加，508只显示了惊人的韧性，几乎被咬的道路，身体控制也非常完美，一面是很小的。“

前座椅非常宽敞豪华，空间很空间。然而，后空间空间是珍贵的，尤其是头部空间。随后的滑动风格的效果，后排是任何介质高度的咬伤。 3354美国汽车媒体机动1美国汽车媒体电机1编辑SAM Burnett侧重于标致508的室内设计。“I-Cockpit Cab-Made非常科学，但人机工程中存在许多问题。例如，安装位置仪表板有点高。为了清楚地看到仪表板上的信息，必须将座椅靠背返回到后部，然后转动方向盘向下转动。如果您以这种方式开车，那么这种设计非常适合您。如果这不是你平常的坐着，有时习惯或诅咒这种反人类的漂流设计师。“

“前座非常宽敞，空间很大。但是，后置态度是珍贵的，尤其是头部空间。潜行的影响，后排有点有人的人有中等高度。“

“空调空气出口的设计非常好。所以*控制液晶屏安装介质，*控制屏幕上方的空调空气出口可以面对脸部，比胸部的设计更多。”

当车轮低频振动时，悬架确实非常灵活。如果使用具有自适应减震器的版本，还可以在体内大波动后抑制振动振动，尤其是运动模式。 3354英国权威自动化媒体顶级装备的编辑还发布了对新的标致508的驾驶性能的看法。“这一代是508电力转向，转向感不像液压动力系统一样丰富旧508.有麻木，但这种感觉在目前的大型车上很常见。“

“当我紧急情况时，标致508非常快，前轮和后轮的抓地力非常平衡，身体侧收费控制也很好。我尝试了各种型号的标致508，小位移模型夏普弯曲它显示出更好的灵活性。“

“当车轮低频振动时，悬架真的非常令人愉服。如果它是具有自适应减震器的版本，还可以在车身波动之后抑制悬架的振动，尤其是运动模式。需要值得注意的是，自适应的阻尼调整范围在运动模式和舒适模式下不大，即使在正常模式下，身体控制水平也很好。“

2.0仅限于180马力的最大功率。虽然功率增加了50马力，但车辆重量也增加了100公斤，所以其性能改善并不明显。 3354英国汽车媒体“汽车杂志”编辑Phil McNamara已在新的标致508的电力水平上发布了自己的看法。“新的Peugeot 508提供三个发动机，包括两个柴油发动机和汽油发动机。虽然柴油的领先地位虽然是柴油的领先地位欧洲的发动机衰落，但柴油版仍将是主要销售模式。我们测试各种型号为1.5T柴油发动机，虽然其最大功率仅为130马力，但实际动机比我预期更强大，发动机工作是稳定的，噪音控制非常好。“

“2.0升的柴火版是最大的模型。

功率是180马力，尽管电力增加了50汞量，但其重量增加了100公斤，因此其性能改善并不明显。最强大的功率是1.6T高功率汽油模型。其最大功率达到225马力，这非常简单，但其电源输出呈平，振动抑制不是很好，但与模型的柴油版相比，它仍然更有趣，更环保的选择。 “

“无论是汽油还是柴油模型，新的508 8速传输存在一些问题，这可能会改变平整度，但它总是切换档位，我不能接受这个。”

“值得一提的是，虽然标致508拥有无框门，高速驾驶良好，所以驾驶长期以来不会刺激。”

实际使用*控制显示器的内部，并使用导航响应非常快，实时流量信息也非常准确。 - 英国汽车媒体汽车快递

对于Peugeot 508的室内设计，英国汽车快递的编辑也发表了他的观点。强调信息。例如，在夜间驾驶时，打开夜视功能，仪表板将显示夜间驾驶信息，但夜视功能仅在顶部模型上配备。 “

“10”*控制显示分为两个区域，其中中间是功能区域，两侧都是空调温度和时间显示区域。*控制显示的内部与TomTom导航系统集成。实际使用时，导航反应非常快，实时交通信息也非常准确。此外，Apple Carplay和Android Andriod Auto也是标准的。 “

“中间控制屏幕下的一排钢型捷径大大改善，关键表面是铝材，质地非常好，咔哒按钮的动作将留下深刻的印象。”

结论：

从海外媒体的评估来看，新的标致508仍然非常特征。外国媒体普遍认为，其处理是良好，灵活，噪音，内部技术强。缺点，一些媒体指出，尽管新508具有自适应阻尼器，阻尼阻尼调节范围有限，但悬架仍然相对较硬，凹凸道路舒适非常差;一些媒体认为，新的508电力转向缺乏反馈，时间有麻木的感觉;一些介质表示1.6T高电发动机强劲，但振动受到抑制，并且频繁移位的8速传输存在问题;还有一个媒介认为新的508内部是很多。设计不人性化，后空间也很小。在标准508较长之后，预计空间的问题会有所改善，但暂停舒适性，移位逻辑等动态问题可能仍然存在，但是508个个性都是满满的，只要它看起来很长。优点，其他人并不重要。