a320飞机(a320飞机尺寸参数)

a320飞机(a320飞机尺寸参数)

机型A320属于大飞机还是小飞机？

A320是一种小型飞机。

空客320系列是由欧洲空客工业公司研发生产的双引擎中短程150座运输机。空客研发的A300/310宽体客机获得市场认可后，打破了美国客机市场的垄断局面，决定研发一款与波音737系列、麦道MD80系列竞争的机型。1982年3月，A320项目正式启动，1987年2月22日首飞，1988年3月开始商业运营。

设计特点：空客A320A320系列在设计上采取“以创新取胜”的方针，采用先进的设计生产技术、新型结构材料和先进的数字化机载电子设备。复合材料被广泛用作主要结构材料。这是历史上第一架放宽静稳定性设计的民用客机。也是历史上第一架采用电传飞控系统的亚音速民航运输机，而不是过去主要靠机械装置传递飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。

飞行员的控制动作被转换成电子信号，由计算机处理，然后由液压和电气装置驱动，控制飞机姿态。因此，可以控制飞机的姿态和动作，而不是以前的机械装置，如电缆等来传输飞行员命令。这是第一架使用电传飞控系统的大型客机。主仪表盘上6个可互换的液晶屏取代了过去飞机上众多的仪表盘，方便接收信息，保证减轻两名飞行员的工作量。同时，侧操纵杆用来代替传统的方向盘。在A310机翼的基础上，对机翼进行了改进。A320从第22架开始配备小翼。

在中国是大飞机，在世界上是小飞机。

目前，用于民航飞行的飞机等级大致如下：

超大型飞机：A380

大型飞机：A340、B747

中型飞机：A330、A321、B757、B767、B777

小型飞机：A320、A319、B737

中国没有A380。100座以下的飞机很多，比如ATR、EMB、CRJ等。所以中国把A320 (130-180座系列)列为大型客机，这在国际上只是小型客机！不是大型机，不是小型机，是中型飞机。这已经属于大飞机了。一般来说，按照飞机的划分，一架100人以上的飞机可以算是大飞机。主干平面相对于区域平面。干线飞机一般是指载客量大、速度快、城市间航程远的飞机，如波音737、空客320等，都具有载客量大、速度快、航程远的特点。它既不是大型计算机，也不是小型计算机，而是一种中型机器。

空客A320是一种什么样的飞机

空客A320客机是欧盟空客飞机制造公司研制的单通道双引擎中程150座客机。这是第一架采用数控电驱动系统的商用飞机。在打破美国客机垄断后，空客迫切需要一种介于波音737和麦克杜格尔MD-80之间的具有竞争力的飞机形态。因此，A320应运而生。目前，这款飞机的销量仅次于波音737。这是一架非常成功的商用客机。A320系统包括A318、A319、A320和A321。它为运营商提供了经济舒适的100-220座客机。A320项目于1982年3月启动，并于1987年2月22日和1988年2月进行了首次飞行。直到2003年A320系统的最后一架A318正式使用，空客a320a320系列在设计上采取了“以创新取胜”的方针，采用了先进的设计生产技术、新型结构材料和先进的数字化机载电子设备。复合材料被广泛用作主要结构材料。这是历史上第一架放宽静稳定性设计的民用客机。也是历史上第一架采用电传飞控系统的亚音速民航运输机，而不是过去主要靠机械装置传递飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。飞行员的控制动作被转换成电子信号，由计算机处理，然后由液压和电气装置驱动，控制飞机姿态。因此，可以控制飞机的姿态和动作，而不是以前的机械装置，如电缆等来传输飞行员命令。这是第一架使用电传飞控系统的大型客机。主仪表盘上6个可互换的液晶屏取代了过去飞机上众多的仪表盘，方便接收信息，保证减轻两名飞行员的工作量。同时，侧操纵杆用来代替传统的方向盘。在a310机翼的基础上，对机翼进行了改进。a320从第22架开始配备小翼。A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，这种优化的机身部分为客舱灵活性树立了新的标准。通过加宽座椅，提供最大的舒适性；对于需要快速周转的低成本市场来说，更广的渠道非常重要。此外，优越的客舱尺寸和形状可以安装一个大的头顶行李舱，一方面更方便，还可以加快乘客的上下车速度。舒适宽敞的客舱是目前最受欢迎的150座中短途客机。更宽的机身也提供了无与伦比的货运能力。“双泡状”机身部分大大提高了货舱装载行李和集装箱的能力。A319、a320和a321是该级别中唯一能提供集装箱货运装载系统的飞机。该系统与全球标准宽体飞机装载系统兼容，从而降低了地面服务设备和装卸成本。该系列飞机的高可靠性进一步增强了盈利能力和为乘客提供服务的能力。此外，a320系列的油耗、排放和噪音在同级别中相对较低。A319空客320系列包括15架

0座的a320、186座的a321、124座的a319和107座的a318四种基本型号，这四种型号的飞机拥有相同的基本座舱配置，从107座到221座。具有相同的驾驶舱、相同的飞行操作程序、相同的客舱截面和相同的系统。飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。同时这种共通性设计也降低了维修的成本及备用航材的库存，大大增强航空公司的灵活性。此外，a320系列飞机的驾驶员都具有空中客车电传操作飞行资格。通过简捷的差别培训，而不必经过一整套全新的型别等级培训，就可方便地过渡到驾驶较大的a330、a340和a380飞机。共通性的优势同样适用于a320系列飞机的客舱乘务员。a320系列所有的型号都拥有双发延程飞行操作标准etops的等级。 a321a320系列飞机从空客运营共通性的独特好处中获益。空中客车公司推出了一系列提高整体可靠性、降低维护和零备件成本的增强型飞机系统。这些系统现已成为所有新订购的a320系列飞机的标准配置，其中包括新一代客舱双向通信数据系统，该系统包括一块供乘务员使用的图形触摸屏，方便他们编制计划并减少培训时间；还包括一些新型驾驶舱液晶显示屏，这些显示屏比阴极射线管显示屏的重量更轻，也更清晰，但仍以同样的方式显示数据，以便为飞行员保留驾驶舱共通性。此外，还对发电系统在内的多个飞机系统进行了修改，以降低维护和零备件成本。 空中客车公司还在该系列飞机中使用了动态运力管理系统（dynamic capacity management），从而使运营商在利用适当的飞机满足具体航线需求方面具有了巨大的灵活性。所有的a320系列飞机都拥有同样的型号等级，飞行员只需参加一种机型的培训课程就可驾驶a320系列所有的飞机，同样，一个机械师团队也可维护所有的飞机。由于空中客车的系列化飞机概念和运营共通性，在经过极短时间的额外培训后，飞行员就可迅速从单通道飞机换飞空中客车其他较大型的远程飞机。 双发的a319、a320和a321飞机可由cfm 国际的cfm56发动机或国际航空发动机公司（international aero engines）的v2500发动机提供动力，而a318则可配备cfm56发动机或普惠公司的pw6000发动机。双发飞机