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我是伊凡大帝。

对于中国陆军航空兵派直升机巡逻台湾省海峡的消息，大伊万看了一下军迷的评论，很多人的评价都是“平庸”:毕竟相比今年以来出现在台湾省岛西南空域的其他飞机，比如经常有大机群出动的歼16，就在前一段时间出动了12架轰-6K，还有空警-500、空潜-200、运-8。

根据路透社的公开资料统计，解放军空军战机飞近中国台湾省。

事实上，在达伊万看来，直-10武装直升机开始进行海上作战训练。在军事训练层面，体现了第一次五年军改后人民军队的最新军事改革成果，开辟了军种协同，实施一体化作战；在战役战术层面，配合未来可能出现的“地动山摇”，战略战役兵团可能会赋予陆军航空兵战术任务。

第一次军事改革的成果：开放军种协同

先说第一点。在之前的文章中，大伊万曾经分析过六七十年代前后，在解放军东南沿海的国土防空作战中，海军航空兵和空军航空兵分别承担的任务。当时达伊万指出，按照解放军在六七十年代全国防空、空战中的航空兵运用体制，基本上是“军种划分，各有各的管理”。海军航空兵负责拦截海上目标。海上目标进入陆地后，火力移交给空军航空兵，由他们负责陆地上空的拦截行动。

形成这种“一节一节”作战体系的主要原因是海上飞行所需的长波导航平台一般归海军航空兵管辖，空军航空兵没有海上飞行所需的导航和指挥设备。如果空军航空兵需要在海上飞行，即使是简单的小型编队飞行，也需要经过复杂的跨军种协同程序，由海军导航平台指挥空军航空兵的编队飞行。如果进行大规模的空中战役，这个程序会更加复杂。

除了空军航空兵在海上需要复杂的协调程序，其实陆军航空兵的海上飞行也是一样，甚至更复杂。毕竟陆军航空兵的指挥程序不同于空军航空兵，直升机编队的指挥逻辑和指挥点也不同于空中的固定翼飞机。从“一五军改”前的情况来看，我军陆军和空军虽然经常在海上飞行，但一般不离开岸基陆军和空军前进指挥所的指挥范围，其指挥半径能够满足日常训练的需要。但如果要进行真正的渡海作战，还是有差距的。

随着“一五军改”和战区体制的建立，毫无疑问，我军各军兵种之间的协调体制正在逐步理顺，指挥硬件的通用性正在稳步提高，这为战时战略兵团内部各军兵种之间的协调奠定了坚实的物质基础，也为我军真正实现多军种联合作战创造了条件。从这个意义上说，陆军航空兵直升机编队开始在台湾省海峡巡逻，甚至走出台湾省海峡中线，进入台湾省岛西南空域。虽然一开始没什么，但这似乎是一种“例行训练行为”。

但是，俗话说，台上一分钟，台下十年功。背后折射出的军改后我军编制体制和军事训练的可喜变化，值得我们关注。

战术层面：符合“撼山撼地”的任务要求

说完“一五军改”引起的军事训练体制的变化，再来说说战役战术层面的问题。其实从最简单的角度来说，大伊万觉得陆军航空兵和空军航空兵的海上飞行本来就应该是常规训练。毕竟目前我军所有航空兵部队都在不断强调全球到达，全球作战。既然是全球作战，就中国海岸线的长度和沿海经济区的面积而言，海上飞行和海上作战是重要的内容，用于训练当然是应该的。

“地震和岩石”中的战术主题

从“实战”来看，直-10武装直升机巡逻台湾省海峡，包括台湾省岛西南空域。大伊万认为主要的演习是两个战术科目：

一是利用直升机进行航空兵海上作战科目。估计很多读者听到这个题目又要笑了。毕竟在大家的印象中，航空海那么高大上的东西，一般都是JH -7A配YJ-83K/KH，轰-6K配YJ-12等战术反舰导弹进行的。以直-10武装直升机为例，最多可以使用反坦克导弹K/AKD-10，其实际射程和杀伤力都不算太大。那么，我们能用武装直升机进行什么样的空海作战呢？

其实就拿美国陆军的情况来说吧。正如我们不久前所说，美国陆军正试图在佛罗里达州的埃格林基地使用AH-64E阿帕奇防御者携带远程反坦克导弹“长钉子-NLOS”。测试的目的是使用长钉-NLOS打击海上目标。与此同时，美国海军正在试验提前部署无人艇，开展所谓的“分布式杀伤”和“分布式传感器”行动。其主要的兵力运用方式是在前沿和沿海地区投放大量的小艇甚至无人艇，用于监视我军大舰队的动向，甚至实施直接对海攻击。

因此，从对付这些无人艇的战术要求来看，战斗轰炸机JH -7A的性能明显过剩。毕竟这些无人艇的目标太小，不容易被发现，我就不说了。使用YJ-83K反舰导弹执行任务也非常划算。所以取而代之的是武装直升机，装备轻型反坦克导弹，性价比略高。但从武装直升机的态势感知来看，光靠头上的光电炮塔想在茫茫大海中找到小型无人艇，应该是

二是使用直升机遂行浅近纵深战场遮断和密接空中支援类任务。相比遂行航空反舰类任务，浅近纵深战场遮断、密接空中支援类任务就相对常规了，毕竟从武装直升机这种装备的设计初衷来看，无论美苏，武装直升机当初主要就是为了打击地面装甲目标、打击前沿筑垒地域和固定火力发射点而设计的，装备的反坦克导弹也是为了打击这些目标而优化的。

而从对岸的海岸防御战役布势来看，在滩头抗击阶段，对岸的甲种、乙种后备部队将按照既定的海岸防御计划，依托筑垒化的强固工事，也依托既设的滩头障碍等，对登陆部队的泛水上陆、建立稳固的登陆点登陆场实施顽固的火力阻滞，破坏对方第一梯队上陆；而在战役反击阶段，对岸预计又会出动第6军团的多个打击旅，乃至作为总部预备队的空骑旅、海军陆战旅等，向被阻滞在滩头上的登陆兵实施强有力的装甲进攻，将登陆兵聚歼在滩头、消灭于阵内。

因此，预计在上陆阶段，登陆兵遭遇到的、对岸武装力量依托坚固防御工事实施的火力抗击会非常猛烈，而在纵深进攻阶段，登陆兵遭遇到的、对岸武装力量实施的以坦克为先导的反击也会非常猛烈，故无论哪个阶段，实际上都给了我军武装直升机以大显身手的时机，从这个意义上看，我军的武装直升机在台湾海峡上空实施战巡作业，可谓是武装直升机的常规战术运用。

要做的还有很多

当然，无论是试图使用武装直升机去实施“低配版”的航空制海，还是试图使用武装直升机去实施近距离空中遮断、密接空中支援，大伊万都得说一句：其实咱们要做的还有很多：

航空制海就不提了，前边说了，以武装直升机的态势感知能力来说，很难独立遂行大洋广域搜索并发现无人作战小艇，必须得到其它态势感知兵器的支援；

台军公布的解放军航迹图

而以密接空中支援的角度来看，从大陆出发到台湾本岛，这个飞行距离又有些远。相对于固定翼战斗机来说问题不大，但对于武装直升机这种兵器来说，距离太远，一方面意味着大量的飞行时间要浪费在途中，真正的战场上空时间比较短；另一方面以武装直升机的作战半径来说，已经达到了武装直升机常用作战半径的高界，这导致武装直升机在特定战区的密接空中支援任务中，可能会面临着任务效率相对较低的问题。

因此，大伊万觉得：尽管目前，陆军航空兵已经迈出了第一步，开始使用武装直升机向台湾海峡、台湾本岛西南空域前出了，但是，更为重要的问题，是怎样提高武装直升机部队的架次利用率和总体任务效率。这似乎意味着，将武装直升机配置在海上的作战平台上，同时在任务中通过部署无人机、反潜巡逻机等的方式，综合提高武装直升机的作战效能，已经成为我军下一阶段的演训目标，对此，我们将拭目以待。