雷达测速仪多普勒效应,雷达测速利用多普勒效应

雷达测速仪的多普勒效应，雷达测速仪利用多普勒效应，电子警察非法抓拍的照片符合《GA/T832-2014道路交通安全违法行为图像取证技术规范》和《GA/T496-2014闯红灯自动记录系统通用技术条件》的标准。电子警察方案可以捕捉各种违法类型：闯红灯、不按指定车道行驶、逆行、实线变道等。主要用于记录路口或路段闯红灯的行为。所以一般是十字路口或者丁字路口，极少情况下是直路路段。

电子警察系统一般由其一体机、补光灯、摄像头、适配器、万向节和智能终端服务器组成。智能终端服务器的功能在于前端存储和备份。一旦链路中断，配置在路口的终端服务器可以存储，链路恢复后会自动传输到中心。

根据车道大小提供200万、300万、500万、800万摄像头，根据路口情况提供LED、strongpoint等方案，根据测速精度提供视频检测、线圈检测、雷达检测方案，根据信号灯状态提供信号灯检测器或视频检测器方案。

在速度捕捉方面，现场设备检测和视频检测是相辅相成的。外场设备精度更高。外场设备出现故障时，会自动切换到视频检测模式。外场设备检修后，会自动切换到外场设备检测模式，包括线圈检测仪、雷达测速仪、信号灯检测仪等。另外，在雾霾严重的路口，视频检测可能不太清晰，可以使用现场设备解决。

电子警察系统方案通常需要具备几个功能：违法抓拍、卡口记录、流量统计、高清录像等。违章车辆的违章抓拍记录，包括违章过程照片、车牌特写照片、违章过程短视频，确认审核后发送到后台进行违章处罚。通过全景特写捕捉记录，方便后续业务应用。路口的交通统计可以定时发送到后台交通诱导控制系统。高清视频和录像方便实时查看路况和交通事故。

按照国标要求，闯红灯拍摄三张过程照片：第一张在停止线前，信号灯为红色；第二个刚好过了停止线，信号灯是红色的；第三个是远离路口的方向。不按规定车道行驶的，包括在左侧车道直行或右转，在直行车道左转或右转等。不管信号灯状态如何。图片的存储方式多种多样，可以是3张独立原图，也可以是合成图(3张1工艺照片加1张特殊写照或3合1)。同时我们也可以根据客户要求提供10秒左右的违法过程完整视频，确认争议处罚。

卡口抓拍分为测速卡口和安防卡口，其测速抓拍功能一般可以集中在交通安防卡口测速抓拍系统，也是目前新一代的道路交通智能控制产品，主要应用于城际高速公路的路口和城市主干道的出入口。视频、磁线圈或雷达测速仪测速技术、光电成像技术、图像分析与处理技术、自动控制技术、计算机网络与通信技术、嵌入式软件技术、数据库管理软件等高科技手段。实时连续记录过去监控路面上每辆机动车的前方特征图像和全景图像，计算机根据拍摄的图像自动识别车牌号和颜色，并自动记录相应的车型、颜色、车牌号、行驶方向和速度。所有数据都具有在线查询功能。

在测速方面，卡口测速的测速精度很高，国家标准要求误差在-6%以内。视频测速是卡口测速的一种有效手段，但它易受强风等外界干扰，如果不采用视频测速技术，将会影响测速精度

在逆行捕获方面，也需要形成非法过程捕获。如果在单行道路口，限行标志要在抓拍的图片中清晰显示。除了传统的车牌识别，车牌识别还提供了车辆尺寸、车身、车标，同时可以24小时清晰看到驾驶员的五官。

在治安方面，一般对城市道路或高速公路出入口、收费站等治安重点区域进行全天候实时检测和记录。可以自动识别过往路口车辆的车牌、颜色等特征，验证车辆合法身份，自动查询黑名单数据库，自动报警。可以对路口情况进行监控和管理，包括出入口车辆的管理、收集和存放，以及系统的工作状态，方便警员和相关部门对道路安全进行监控。整个系统具有管理、维护、统计、查询和报表打印等功能。实现对交通违法、事故、逃逸等嫌疑车辆的监控和处置。全天候录音，识别率95%以上，图片显示汉字、字母、数字，清晰可辨。

如前所述，电子警察系统和卡口抓拍系统的测速单元一般采用三种手段：视频测速、线圈测速和雷达测速。其中，由于视频检测技术的限制，一般需要借助外部测速设备进行图像采集，线圈测速和雷达测速成为首选。

虽然采用环形线圈传感器作为超速检测手段，且摄像取证系统可以保证测速精度，但其测速传感器需要埋设在路面下，安装或维修需要临时阻断交通，因此安装施工量较大。切割使路面软化，容易损坏路面，特别是桥梁、立交、高架等严禁切割施工的地方。否则会造成严重的安全隐患。使用效果和使用寿命受路面质量和自然环境影响较大，环形感应线圈的使用寿命一般只有2年；由于自身测量原理的限制，当交通拥堵，车距小于3m时，其检测精度大大降低，甚至无法正常检测。

雷达测速技术是利用车辆通过检测区域引起的雷达电磁波返回时间或频率的变化来检测车速。安装维护方便，使用寿命长，几乎不受光照、灰尘、风、雨、雾、雪等天气气候的影响。因此，与线圈测速相比，雷达测速更有应用和发展前景。

基于微波多普勒效应，泰科技(武汉)有限公司的平板速度雷达TBR-100可以在低于400公里/小时的速度下工作

度范围内对检测区域内行驶的车辆进行速度准确检测，测速精度为-4~0km/h，解决了系统测速不准和异常速度的问题；触发精准，触发位置精度小于1m；抓拍车辆位置的一致性高，除了能够抓拍车道上正常行驶的车辆外，还具备抓拍跨线行驶及逆向行驶车辆的功能，单车道车辆抓拍率高达99%；同时，具有较好的环境适应性与稳定性，能够适应温度变化和湿度变化较大的室外工作环境。

目前，平板型测速雷达TBR-100已通过公安部安全与警用电子产品质量检测中心检验评定，并获得《计量器具型式批准证书》与国家测速仪型式评价实验室（公安）的《计量器具型式评价报告》，可作为交通管理部门在高速公路、城际公路、城市干线公路、城乡低等级公路等交通事故多发地段进行违法超速抓拍取证的依据。