不敢公布马航真实原因(马航失终真实原因)

不敢公布马航真实原因(马航失终真实原因)

7年前神秘失踪的马航370航班，被称为史上最大的航班失踪案。当时，波音777客机上坐满了227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国同胞。然而，当这么大的飞机消失后，整个飞机突然蒸发了。到目前为止，科学家们只发现了一些关于马航370的碎片。那么当年飞机失踪的真相是什么呢？是意外还是有人劫持了飞机？带着这些问题，让我们一起破译马航370离奇失踪的真相。

2014年3月8日凌晨0:42，一架名为马航MH370的航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划于3月8日凌晨6336030在北京首都国际机场降落，机上共有227名乘客和12名机组人员，其中154名乘客为中国籍。这架飞机的机长有非常丰富的飞行经验，而副驾驶很年轻，飞行时间短。这种新旧结合可以说是非常安全和常见的。

马航MH370航班一切顺利起飞。从那以后，它一直按照预定的路线飞往北京。一切都像之前无数次飞行一样完美。船上的每个人都或多或少有些困。大家都在静静地等待六个小时后北京的黎明。仅仅几秒钟后，事故发生了。马航MH370突然从雷达屏幕上消失，没有任何求救信息，机组人员也没有联系越南。飞机消失17分钟后，越南空中交通管制员意识到情况不对，迅速与马来西亚核对情况。直到那时，两位空中交通管制员才开始寻找飞机。

当空中交通管制员核实飞机发生事故时，人们首先想到的是用雷达定位飞机。一般来说，飞机导航信息的获取主要依靠无线电、雷达和ADS-B技术，其中雷达信号包括一次监视雷达和二次雷达。一次监视雷达的范围是100海里，不需要飞机配合就可以记录飞机的飞行轨迹。但是大部分地区还是有大量的监控盲区，但马航MH370航班根据这个雷达是在监控盲区。

二次雷达的作用距离远大于一次监视雷达，而其他ADS-B技术可以通过GPS定位，可以进一步弥补雷达带来的盲点危害，但两种技术都依赖于机载雷达的工作。如果飞机上的到达机出现故障或者被人为关闭，地面的空管将无法捕捉到飞机的信号，所以此时的空管急着四处张望，而此时的马航MH370却处于无限寂静中，应答机被关闭。

后来专家们在飞机的通讯日记中发现了地面站与飞机的握手信息。所谓握手，就是当飞机每60分钟没有活动信息时，电台自动向飞机发送信号，飞机自动应答。这些数据显示，地面站和飞机之间有七次握手，这意味着飞机在消失后仍然飞行了七个小时。此时，马航MH370可能已经到达南海外数千里。之后，马来西亚公布了高度机密的军用雷达数据，显示马航MH370在二次雷达上消失后偏离飞往北京的航线，飞越马来半岛上空，然后急转弯，向西北方向飞去。雷达上有两个大转弯。这一系列非常奇怪的操作显然是机上人为操作造成的，但这是机长故意的，还是有人劫持了飞机？

首先，马来西亚调查人员李

刻从飞机乘客的名单中和飞行员信息入手挨个排查，结果迅速找到了两名使用假护照的马来西亚人，可是在警方仔细调查后，这两位嫌疑人并且没有证据表明机长与恐怖分子有什么关系，虽然嫌疑人无法确定，但暂时还不能完全否定马航MH370不是被劫机的可能。

当然，还有人说机长是因为心里出现了问题，于是带着飞机上全体人员一起赴死。有一个小细节对应这个说法，前面提到飞机上有个东西叫做应答机，负责把班机号码和飞机位置等数据，时时的传送数据给地面的空中管制员。如果这个应答机被手动关闭了，同时这也意味着地面的空中管制员收不到飞机的消息，并且除了应答机之外还有一个叫飞机通信寻址与报告的系统，这个也是用来发射飞机信号的主要手段，但这个就属于那种隐藏机关，也只有懂的人才清楚知道如何怎么关闭这个系统。

所以当飞机上的飞机通信寻址与报告也被关闭以后，整个飞机如同一个幽灵一般显示在天上，而当时的马航MH370正是这种情况。根据调查，同时机在长的家中发现飞行防真设备，其设备中就有机长操作飞机飞往印度洋航行的模拟，种种联想起来不禁让人不寒而栗，机长自杀论也是很有可以存在的。

接下来科学家通过研究基站的握手信息，与马来西亚军方雷达结合起来的数据，排除了飞机瓶所携燃油飞不到的地方，因此调查人员就根据飞机和卫星之间的距离远近，按照数据一共划出了七条飞行弧线，确定马航MH370一定是穿越这其中一条弧线后结束飞行的，整体的搜寻范围进一步缩小北至哈萨克斯坦南至印度洋，可就算是缩小了，面积还是超过200万平方英里。

在飞机消失一周之后，尽管许多个国家多方努力搜寻飞机，但最终仍是没有找到飞机的任何迹象，那么飞机消失之后是向南还是向北飞行呢？经过科学家大量的精密计算，最后终于排除了一个半球，确认马航MH370急转弯后继续往南飞行。至此，马航MH370的完整飞行轨迹展现在了世人眼前没有陆地，这条线路没有什么可降落点，这对乘客亲属来说无疑于致命打击。

虽然科学家们分析各种数据，最终破解了马航MH370航班飞行路线之迷，然而关于它的信息似乎只能止步于此，想要找到答案那么飞机上的黑匣子就至关重要，如果落入水中黑匣子，在水下的位置信标约每秒发出一个覆盖两英里的信号。但要命的是它的电池只能维持约30天，找到答案的最终希望落在了南印度洋海底。搜寻区域往南延伸到了南印度洋，来自许多个国家的飞机和船只，争分夺秒地对这一片海域展开地毯式搜索，但最终也未能找到黑匣子的信号。

在后来的2015年7月，距离搜索区将近5000公里的地方，搜索队在位于印度洋一个小岛的沙滩上找到了一片襟副翼，这个物件是属于飞机上用于升降的设施。经过波音公司确认，这块残片上的序号与失踪的马航370飞机相符，同时这也是马航坠这么久以来的第一个物证。随着搜索队进一步仔细地搜索，越来越多的一次飞机残骸和机上乘客物品，在法属留尼旺岛附近被发现，还有一个疑似为该航班的舷窗框架，这也说明了飞机坠毁的惨烈程度相当之严重。

如果这架马航MH370航班是坠机于陆地上，可能人们早已经找到了事情的真相，但要想在这瞬息万变的茫茫大海中找到线索，其难度无异于天马行空，而马航MH370的真相就安眠在此处。飞机失事的事实是残酷的，很多家属承受了巨大的丧亲之痛，但又有一丝希望如穿过云层的曙光一般出现在面前，随后他们却无法剥开层层迷雾见光明。

关于马航MH370真相，以上的各种资料信息都是收集总结分析的，仅代表个人观点。关于马航MH370失踪的原因，还有无数种猜测的版本，而真正的答案我们至今都无从知晓，或许只能寄希望于某一天人们，能够找到那个藏有真相的黑匣子吧。