海珠桥封闭39天（大湾区小世界成为市民打卡网红地）

2019年8月3日至9月10日，海珠桥开启为期39天的封闭期施工，原因是起义路海珠广场道路品质化提升工程施工需要，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定及交通部门制定的交通疏解方案，经市有关部门会商研究同意，决定从8月3日至9月10日封闭海珠桥，车辆禁止通行。

对于老广州人来说，海珠桥是一座最有历史和感情的跨江大桥。而他们表达爱意的直接行动就是过来拍照留念。于是，封闭39天的海珠桥成为广州人怀旧的大舞台，每天从傍晚开始，海珠桥就成为了一个热闹的摄影舞台。

海珠桥简历

海珠桥是广州市第一座跨江桥，于1929年12月动工，1933年2月建成通车，由美国马克敦公司承建。

1938年日军侵占广州，派遣飞机轰炸广州，把桥体的开合器震坏，日军还把整套设备盗走，从此大桥不可以开合。

1949年，国民党当局在败退广州前夕炸毁海珠桥。由于时间紧迫，竟未通知桥上人员撤离，造成400多名市民死伤，沉毁民船100多艘，震损房屋数百间，受灾居民3000多人。

1950年3月25日，广州市政府开始重建海珠桥，修复并通车。桥长486米，正桥182米，桥宽33米，重建后的海珠桥桥面不能开合，桥上来回设有三线行车，两边亦设有行人路及自行车道，外观与原桥大致相若。

上世纪70年代，海珠桥上交通日趋繁忙紧张，1974年12月海珠桥扩建工程正式动工，在原桥两侧加宽各11米的预应力钢筋混凝土结构桥，桥跨与原桥一致组合成一新的桥面体系。经扩建的海珠桥，新旧桥既独立又联体。现桥长486米，正桥182米，桥宽33米。

1995年5月至1996年9月，海珠桥在原桥上进行加固、维修。工程采用自锚式吊索方案，将中孔恒载转嫁到吊索上，原桥变为三孔连续自锚式悬索吊桥！

2012年2月28日，海珠桥正式封闭，进行为期18个月的大修。此次大修拆除重建了两端地面上的引桥，并更换了主桥的钢材。而包括1995年加建的吊塔在内的加固结构也完成了使命全部拆除，基本恢复1950年原始结构。

2019年8月3日至9月10日，海珠桥因起义路海珠广场道路品质化提升工程施工需要，从8月3日至9月10日封闭海珠桥。