高达9元，麦当劳、肯德基的配送费为何降不下来？背后原因有哪些？

吃货太多

我大概能知道一点，因为我之前做过肯德基的骑手，其实没有那么多方面的原因。

肯德基外送也是外包给第三方的，外卖骑手的单价平均下来大概在7块多左右，早班和夜班的配送费要高一些

另外要给第三方管理的费用，试想一下，第三方管理者，做办公室的，他们的工资从哪来，所以配送费9元一直居高不下。

但是肯德基有活动，比如办大神卡什么的就免配送费，那又如何盈利呢？仔细看外卖的价格和堂食的价格就知道了，是的，外卖价格略高一些。

大概这么个情况

因为麦当劳、肯德基的配送不是走的美团骑手，而是自家专职骑手。

美团骑手配送费便宜，一方面是补贴，有时候是平台，有时候是商家，另一方面则是一个骑手往往会同时接下好几个单，然后再分别配送，原本一单正常的配送时间可能是20分钟，但是通过多次接单，40分钟能可以派送3单甚至更多，这样的结果就是派送的时间延长了，但是每一单的单价降低了。

派送时间延长，如果是生活日用品的话，问题不大，多等等没什么大不了，如果是食物的话，就需要区别对待了，有的可能会因为配送时间过长，导致影响口感，原本是冰镇的，送到你手里都成温热的，原本是劲道的面条，到你手里可能沱了。

为此商家也只能自己想办法：有的添加高级打包装备，力争能够保冷保暖，有的干脆就把一些不宜延迟配送的下架了，除非下架，否则一定会体现成本上，而所谓成本，最终是由消费者买单的。

于是消费者就能发现，外卖往往比堂食的价格高一点，同样的麻辣烫，堂食可能十几块，外卖单点就二十几；又或者商品单价不变，整体起送价提高，比如冰激凌，大概十几块，但是要到40以上才起送，又或者提高打包价，增加打包费用，总之费用是存在的，但是相对隐蔽的分摊给了消费者。

麦当劳、肯德基选择的是另外一种模式，就是专职外卖员只给自家派送，有兼职有专职，兼职一般是晚上多一点，外卖员就等在店里，一旦接到单，马上整理好派送，回来继续待命。有时候可能还会和顺丰合作，走的是同城派送，有可能是统一外包给了顺丰。除了专职的派送员，配送箱里还有小型冰柜，冰的东西，每次送过来口感都和店里差不多。

选择这种模式也是有底气的，因为客户群体足够大，每天都会有不少外卖订单，外卖足够覆盖外卖成本。虽然也开了不少汉堡店，炸鸡店，但是论口感和品质的稳定输出，还是老品牌胜率更大一点，对于吃货来说，多出的派送费也是可以接受的。

虽然配送费是消费者不喜欢的部分，但是对企业来说，它却是盈利的一部分，因此可能会考虑在一定程度上提高配送费以获得更高的利润。

配送费高昂主要原因有：

1.配送服务需要耗费人力、物力、时间等资源，以及投入高昂的技术和设备支持。而且，快餐品牌通常使用第三方配送服务，需要支付一定的服务费用，这也增加了成本。

2.越来越多的消费者选择外卖服务，导致配送需求大幅增加。与此同时，配送员数量的限制，导致供给相对不足，也推高了配送费用。

3.餐饮企业在竞争激烈的市场中，为了保持竞争力和盈利水平，往往需要通过提高产品价格和降低成本来平衡收支。

4.随着城市化进程的不断加速，快餐品牌店面的租金、人工等成本也在不断攀升，企业可能需要通过提高配送费等方式来缓解成本压力。

综上，配送费高昂的原因很复杂，除了成本和供需关系等外部因素之外，企业的盈利考虑是其中的一个重要因素。

谢邀，我讲一讲我知道的情况

1、这九块钱配送费是主要在于一个骑手的费用和平台的维持费用，肯德基和麦当劳都是有自己配送团队的，而团队成员，一单的单价大概在七块到七块五，因为这个算雇员，所以他们是要买社保的，配送费太低是无法维持的，而肯德基和麦当劳的点餐平台都是有维持费用的，这个当然也是羊毛出在羊身上

2、为什么会把单价定在七块到七块五一单呢？因为他们的骑手和其他的平台的骑手跑单方式不一样，肯德基麦当劳是以他们店为出发点去往客户目的地，然后再从客户的目的地返回自己的店，返回是空驶，所以哪怕只是一个一公里的单，他们跑出来也是两公里，而一个四公里的单，他们得跑八公里，虽然说同一个方向的单，只要时间差距不大，都会派给一个人，但是这种机会不是很多。

3、送不过来的，也会发到其他外卖平台，比如美团或者饿了么，但是一般发的也是帮送单，这种单的收费是高于普通外卖单的，因为肯德基和麦当劳并没有和美团或者饿了么签约，但是可以使用第三方配送平台，所以为什么网上点餐会比到店吃贵？就是因为配送的费用，以及点餐平台维护的费用。

4、顺便说一下，为什么美团饿了么的配送费会低于肯德基麦当劳？还是那句话，羊毛出在羊身上，平台赚的钱，商家赚的钱，骑手赚的钱，都来自于客户支付的钱，只是可能收取的名目不叫配送费而已。举个例子，一个餐16块钱，包装费两块，配送费两块，客户一共支付20块，而这单骑手配送费是四块钱，假设美团提点20%，那么他会提走3.6，商家到手12.4，也就是说，商家会再给两块钱配送费到骑手手里，但是归根结底，这个钱都来自于客人的20块钱。

5、和肯德基，麦当劳不同的是，美团，饿了么的骑手不存在空驶问题，都是就近接单，我从a点跑到b点，一般就在b点接单，再从b点跑到c点，又在c点接单，我不会傻乎乎的，又从b点返回a点再接单，所以，外卖平台的配送费相对于肯德基，饿了么是要低一半左右，还有一点很重要的是，美团，饿了么的骑手都是没有社保的，这就节约了很大一笔成本。而且平台的抽点一般是在22到25个点左右，说白了，平台三方吃，吃完顾客吃商家，吃完商家吃骑手，所以说，外卖平台是个吸血鬼。而相比较而言，肯德基和麦当劳的配送费虽然高一些，但是对配送员来讲是更人性的。

好了，以上就是我所知道的情况，希望能够解答大家的困惑。

最根本的商业逻辑是：

即使外卖配餐费达到9元，依然订单量稳定，所以麦当劳、肯德基配送费维持9元，如果供不应求，麦当劳、肯德基甚至还会继续涨价。

所有产能恒定，供需平衡的商品，没有理由在订单量正常的时候，主动下调用户实际消费价格。

有没有反例呢？有的，出门左转东风雪铁龙C6，当然雪铁龙还算好了，起码降价还是市场买账的，如果降价都卖不出去就真的麻烦了。

互联网中曾经的梗，"你不买，我不买，明天还能降两百"，说的就是这种情况。

换句话说，如果麦当劳、肯德基的外卖订单大幅下滑，同时很多消费者吐槽不点肯德基、麦当劳的外卖，就是因为外卖配送费太贵了，到那个时候麦当劳、肯德基才有可能下调配送费的价格。

事实上，自建配送体系确实有额外的成本，如果作为一个商家接入美团、饿了么，不需要自建物流配送体系，可以省下一大笔服务器的费用、后台及前端开发人员的费用等等。

以麦当劳为例，在江苏南京还在招聘程序员，能开到15-30K的薪资，如果麦当劳直接依赖美团、饿了么，可能针对物配送系统的IT建设，就不需要费这个钱了。

但是，站在企业经营的战略角度来说，自建配送体系是对的，依赖第三方平台迟早会面对"卡脖子"的问题，我曾经开玩笑说过，饿了么一定要加把劲，给美团施加压力，如果美团做得太大，这个市场迟早会有些问题的。

麦当劳、肯德基等快餐企业的配送费降不下来是因为背后存在多重原因。首先，外卖配送平台的费用结构较为复杂，包括配送员的工资、保险、油费等，以及平台的技术运营费用、售后服务费用等。这些成本对外卖配送平台的运营不可或缺，而费用高低也会直接影响配送费的定价。

其次，快餐企业也需要考虑自身的盈利问题。为了保证商品的品质和服务水平，企业需要投入一定的人力物力，而这些成本也需要通过定价回收。如果企业将配送费降得过低，会导致盈利减少，甚至亏本。

最后，市场竞争也是影响配送费定价的因素之一。在竞争激烈的市场环境下，企业可能需要通过高配送费来区分自己和其他竞争对手，提升顾客的购买信任度和品牌认知度。同时，配送费较高的也会让消费者对自己的需求有更清晰的认识，减少不必要的浪费。

肯德基、麦当劳等快餐品牌的配送费用高低，受到多方面因素的影响。以下是可能导致配送费高的一些原因：

配送成本高：快餐品牌为了将食品送到消费者手中，需要支付相关的人工、物流、技术等成本，这些成本相对较高。

外卖平台抽成高：许多快餐品牌通过第三方外卖平台进行配送，这些平台通常会收取一定的服务费用、配送费用、促销费用等。这些费用可能会影响到快餐品牌的配送费用。

投资回报率考虑：快餐品牌为了盈利，需要确保投资回报率达到一定的水平。如果降低配送费用，可能会对其盈利能力产生影响。

地区不同：不同地区的物流成本、人工成本、市场竞争情况等都可能对配送费用产生影响。

需要指出的是，近年来随着快递、外卖等行业的快速发展和竞争加剧，一些快餐品牌也已经采取了一些措施来降低配送费用，例如推出促销活动、增加自有配送团队等。因此，消费者可以在选择快餐品牌时，根据自身需求和预算等因素进行考虑和选择。

市场，消费习惯，盈利模式的双向选择。

作为成功打入中国市场的国际品牌，盈利是他唯一的需求么？政治因素，文化因素，品牌形象，哪一个不比成功对接价格敏感群体更为重要，还是在他店铺收入并不差的情况下。

这个问题涉及到很多因素，比如配送成本、保险费用、人工成本等等。麦当劳、肯德基等快餐品牌的配送费用可能较高，是因为他们的配送网络、设备、人员等都需要投入大量的资金和人力，这些成本需要通过配送费用来弥补。此外，快餐品牌的配送服务可能需要支付给第三方配送平台一定的佣金，也会增加一定的成本。虽然高达等品牌的配送费用较低，但他们的配送服务和成本结构与快餐品牌可能不同，因此无法做直接比较。总之，配送费用的大小是由多种因素综合决定的，商家需要权衡成本和消费者需求来确定适当的收费标准。