两个r重叠是什么牌子衣服,正反两个r是什么美国服装牌子

两个R重叠的是什么牌子的衣服？有哪些正反R的美国服装品牌？今年前三季度，新能源汽车受“缺芯”影响相对较小。中汽协最新数据显示，1-9月新能源汽车销量已突破215万辆，同比增长185%。

中国最大的汽车企业集团SAIC前三季度销售新能源汽车47.9万辆，特斯拉、比亚迪、广汽爱安、韦小立等新势力也继续蓬勃发展。相反，代表SAIC征战中高端的R车，今年前8个月新车销量不足7000辆，销量之低让人“瞠目结舌”。

长期摆脱不了荣威“阴影”的R车，未来将更名重启。

脱胎于荣威，却无法摆脱荣威的“阴影”

如果时间可以重来，SAIC纯电动汽车的自主品牌可能会更早到来。

在中国最大的汽车公司SAIC的支持下，荣威品牌早在2012年就推出了首款纯电动汽车E50。主流新能源汽车厂商中，只有比亚迪比它更早。

在纯电动汽车C端消费非主流的时代，凭借强大的B端市场和补贴政策，SAIC荣威旗下多款新能源汽车都取得了一定的市场份额。比如2018年上市的纯电动汽车Ei5，曾经长期位居新能源汽车销量榜前列，而柯莱威在微型车市场也有不错的市场份额。此外，荣威i6、RX5等车型也有纯电动版本。

2020年，荣威发布了R标和狮跑标。

但在C端中高端细分市场，荣威一直缺乏一款能够引领品牌向上的核心车型。为了突破这一瓶颈，2018年，荣威推出了漫威X车型，但事实表明，这款定价在25-30万元区间的高端车型并没有取得非常好的销售成绩，近两年的销量低到几乎可以忽略不计。

由于燃油车仍是SAIC荣威的主要销量，发展新能源汽车和区分品牌势在必行。2020年5月，SAIC荣威举办了一场著名的“狮标与R标”战略发布会。简单来说，荣威狮标专注于燃油车和混动车，而R标则是纯电动车专用。

但回过头来看当时的这个决定，两家公司只是在品牌logo上做了区别，并没有“分离”的行为。出现在发布会上的高管依然是SAIC副总裁、SAIC乘用车总经理兼技术中心主任杨晓东，以及时任SAIC乘用车公司副总经理的于景民。此外，当时亮相的R标下方还有荣威的英文logo。在当时的发布会上，杨晓东表示，R标是SAIC荣威针对中高端新能源电动车推出的全新标识。

可见，无论是高管团队，还是品牌内涵，在外界看来，R车只是荣威的一个子品牌，而不是一个全新的东西。

也许它意识到了这个问题的存在。2020年8月ER6上市后，R车逐渐“甩开”与荣威的关系，被定义为SAIC乘用车的高端纯电动汽车品牌，是SAIC乘用车电动化的新起点。官方的R标是“中西交融”、“以人为本”的“超级符号”，根本没有提到荣威。

但是在很多消费者眼中，R target的知名度并没有荣威高，了解R target的消费者自然会把它和荣威联系在一起。

今年销售惨淡。

从2020年8月ER6上市，到今年年初漫威R上市，R车一直没有达到理想的销量。

根据某第三方的保险数据，今年1-8月R车总保险数据为6952辆，甚至还不如蔚来、小鹏等造车新势力最近的月销量。按照原定目标，R车将在2021年实现2万辆的销量。按照这个节奏，达成目标的可能性不高。

从价格区间来看，ER6争夺的是15-20万元的市场，漫威R争夺的是22-26万元的市场。从价格区间来看，与广汽爱安、比亚迪、Xpeng汽车高度重合。

在产品力上，ER6和漫威R都达到了mainstr

可惜这两款车型还是有很多荣威的影子。ER6可以让人联想到当年荣威的纯电动车网，漫威R更像是漫威x的换代产品，今年成都车展期间，R Auto推出了ES33。新车将配备激光雷达，定位为跨界车型，尽量减少与荣威的“关联度”。

纵观SAIC集团整体，今年前三季度新能源汽车销量达47.9万辆，同比增长231.23%。上汽通用五菱、SAIC荣威、SAIC商用车等。支撑了绝大部分的销量。作为一个被SAIC寄予厚望的高端品牌，R汽车只贡献了一小部分销量。

即使SAIC对R车仍有“耐心”，但在中高端细分市场、造车新势力以及传统车企的崛起中，R车的未来充满了未知。

同为本土车企的北汽新能源和广汽爱安，或许对R车更有参考价值。

北汽新能源在新能源汽车补贴大幅下降后，销量大幅下滑。线上车型的长期布局，使得个人消费者对北汽新能源不太感兴趣。目前车企通过极狐品牌和与华为的合作，已经恢复了一定的声音。此前，荣威的新能源汽车也大举进军B端市场，但在R车的C端市场并没有起到太大的作用。

广汽E安诞生的背景和R车相似，都是从早期的燃油车品牌中分离出来的。然而，广汽鄂安今年前三季度已交付新车超9万辆。品牌宣布独立后，混改乃至企业独立上市已经在进行中。目前广汽阿亚恩的高端车型AION LX销量同样平平，但面向中端消费者的AION S、AION V、AION Y销量都在稳步增长。

就新势力而言，Xpeng Motors的G3和P7中低档车型与R车也有较高的价格重叠。但R车在品牌知名度和智能化上无法与主流新势力抗衡。

试一试？r车或已进入更名时间。

p>无论在集团内部的兄弟品牌，还是在外部竞争对手面前，R汽车的销量已经“抬不起头”，在许多业界人士看来，迅速提升品牌知名度，甚至是改名再出发，才是R汽车迫切需要解决的问题。

R汽车寄予厚望的第三款车型ES33，还会不会挂R标，随着飞凡汽车浮出水面，这个问题的答案可能是否定的。按照R汽车的计划，ES33除了融合云端、手机、车机以及智能硬件外，将支持高度定制。

销量惨淡的ER6、MARVEL R难以“翻红”，这款代号为ES33的车型，很可能将决定R汽车未来的走势。