现代圣达菲suv，现代圣达菲suv报价24排量

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本文的要点:

1.现代圣达菲的那辆车呢？

2.谁开过现代圣达菲suv？可以分享一下经验吗？谢谢你

3.华泰现代圣达菲2013款suv2，0怎么样？

4.华泰现代圣达菲suv怎么样？性能，安全？

现代圣达菲的那辆车呢？

现代圣达菲还可以。

全新2019款现代新圣达菲即将上市。新车整体上会比老款更长，发动机罩更长，挡风玻璃更直立，前悬架更锐利，前端有明亮的日间行车灯和醒目的格栅。但车身前后凸出部分缩短，使得这种设计的驾驶体验更强，主要是轮距延长了2.6英寸。

内部圣达菲提供了宽敞的空间，没有人乘坐。后排座椅可以前后调节，也可以倾斜。大的人开车也不会觉得局促。座椅采用了类似Kona的座舱布局，大量的软塑料和合成革包裹，视觉上不会有塑料感，触感也很好。

电源性能

圣达菲-悦1.8t的18k4g发动机是一款超高压耐用涡轮增压发动机，命名为kavachi，意思是动力澎湃，犹如火山爆发。这款发动机与英国著名的莲花跑车和路虎神行者出自同一平台。在国内，根据中国用户习惯、中国路况和燃油状态进行了重新调整和升级。

机械式bgas升级为新的电子节气门控制(etc8)系统。通过独有的ems6204系统集成，结合缸内超高压无缝技术和多点直喷mfi技术，精确控制燃油经济比，百公里油耗(90km/h等速)仅为7.4l

谁开过现代圣达菲suv？可以分享一下经验吗？谢谢你

“国产圣达菲终于来了。虽然不是最新一代产品，但好在整体质量还是保持了较高水平。“低价入市”的方式体现了厂商的诚意。

能打动人心的车不多。他们要么是著名的奢侈品牌，要么是大街上随处可见的热门车型。不过，有时候也有例外，比如圣达菲。近几年累计进口到中国的数量不过几万，面对这个洋气的名字，大多数人一脸茫然。但是只要提到“斜H型logo，外观特别”的越野车，很多人不管点头还是说不能接受，都会对它评头论足。

从认知度上来说，圣达菲从来不缺乏群众基础，但如果再深入一点，可能大家就不太清楚了。这款车于2001年推出，主要是为了迎合北美suv用户不断变化的口味(圣达菲是墨西哥西部一个旅游胜地的名字)，也是现代汽车第一款真正意义上的城市suv。圣达菲自然采用了轿车式的承载式车身和四轮独立悬架，并且和其他公司的做法类似，在同厂中级轿车索纳塔的技术平台上开发。

由于这款车的造型风格相当超前，在投放美国市场的最初一段时间里，几乎没有人敢尝试。然而，在短暂的滞销假象后，圣达菲迎来了远好于预期的销售形势，销量实际上保持了几年的上升，没有任何变化。所以早在几年前，位于山东荣成的华泰汽车就有意将这款车引入国内生产，甚至做出了几款样车。但由于种种原因，直到第二代圣达菲问世(官方名称已改为胜达)，这一suv专业厂商的计划才得以实现。

现代华泰圣达菲外观图片

不可否认，在国内众多合资企业竞相推出“全球同步换代”车型的情况下，进口老款似乎并不明智。不过不用担心，国内的情况毕竟有点特殊。目前新款到处买不到旧款。况且圣达菲2.7v6的标准款售价仅为17.98万元，比配置大致相同的北京现代途胜便宜4万多元。说他没有杀伤力肯定是不合适的。

当然，光说不练是不足以让人信服的。让我们实地参观一下他的表演。外观方面似乎不用多说。国产版严格沿用原装进口版的外观，座舱内整体风格与外部造型一样动感。在*功能区，采用了具有磨砂效果的喷涂工艺。炭黑底色将仪表盘分为两个相对独立的部分，分别是顶部的前后挡风玻璃除雾和警示灯开关，位于中间的自动空调(标准型为手动)和使用频率较低的烟灰缸放在底部。整个*功能区离前排乘客更近，所以大部分功能键都触手可及。更难能可贵的是，左右两端的空调出风口从仪表盘移到了车门内壁，不仅层次感更加分明，而且气流在合理的位置覆盖了更大的截面。/p

在内饰材料和装配工艺方面，国产圣达菲也一直保持着较高的水准。比如仪表盘表面覆盖了手感很好的软塑料，接缝处理得当。当然，这并不是说他的精致程度比得上同价位的车。毕竟suv的综合制造成本高，做到这一点并不容易。另外，无论是标准还是豪华，圣达菲都提供了浅灰色和棕色两种内饰色调，不能说是不为用户着想。

至于圣达菲的其他亮点，电动天窗应该算是一个。玻璃的面积不仅比常规汽车大了近50%，而且被打开后会完全隐藏在车顶夹层中，不像大部分汽车都被困在外面。不过内置天窗的储物格占据了一定的车顶空间，后排乘客会觉得头上有点局促。

现代华泰圣达菲发动机图片

跑在京郊的山路上，圣达菲并没有外表那么犀利。方向盘远没有犀利，悬挂也无法提供足够的侧向支撑。通过弯道时，车身会大幅度向外倾斜，比大部分竞争对手都高的座椅位置会放大这种不安。不过，他毕竟是suv，我们似乎不能对操控性有太高的要求。此外，一旦我们转向直路，良好的前方视野使驾驶员能够看得更远，这无疑有利于安全驾驶。

虽然公路性能只是一般，但是这款车应对烂路的能力还是出乎我们的意料。得益于较软的减震设置，他可以过滤掉很大一部分来自路面的冲击，比一些带钢板弹簧的硬派越野车舒服多了。再说，只要不是特别崎岖，四轮独立悬架就能让车身保持一个相对稳定的状态。圣达菲的全时四驱系统虽然可以通过电子开关强制固定在四驱模式，但是和大多数没有分动箱的同类车型一样，在沙滩上玩还是可以的，最好远离极端路况。

尤其是这次试车的主角不是汽油版的2.7升v6发动机，而是柴油动力的2.0vgt。这台柴油机虽然排量只有2.0升，但能力不可小觑。2000转即可产生290牛·米的强大扭矩，比v6汽油机高出近30%。前期的峰值扭矩意味着驾驶者不用把车速拉得太高就能获得足够的推进力，超车也很容易，在闹市区开车也不用频繁换挡。因为基础好，所以采用电子变容增压器(你听说过变频空调吗？概念差不多)，日常使用中很难感受到涡轮迟滞现象。至于厂家大力推广的crdi共轨直喷技术，不仅可以提高燃油经济性和排放水平，而且在抑制机械振动和噪声方面也有明显的效果。当然，别指望它会像汽油机一样安静。它的优势只是相对于其他柴油机而言。

在这个油价飙升的时代，很多人渴望拥有SUV，却又担心负担不起过高的使用成本。柴油版的圣达菲似乎是一个很好的解决方案，虽然18.18万的价值比2.7v6略高，但是算经济账还是值得的。另一个好消息是，两驱版圣达菲将在北京车展公开亮相，价格肯定会更实惠。

现代华泰圣达菲2013款suv2，0怎么样

圣达菲声誉-优势|劣势|油耗-车型声誉

4.2分

比同级高出4.79%。

优秀点:

稳定的大气

15

充足的空间

11

隔音效果好

八

良好的底盘

六

路感很好

五

缺失点:

油箱问题

47

噪音过大

九

刹车问题

八

微弱的力量

八

舒适度差

八

现代华泰圣达菲suv怎么样？性能，安全？

性能非常好。1.8t的百公里油耗不到9 ` `` `，从配置上看性价比也很高。有点小故障，不过好像厂家在解决`````````，安全，abs+ebd，双气囊，车身结构好，比大部分国产车好多了。

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