问界M7的AEB紧急制动功能高速行驶是否能响应

　　近年来，新能源汽车在国内市场蓬勃发展，许多消费者购车时优先考虑新能源汽车。一方面是因为考虑到燃油经济性，另一方面在许多城市，购买新能源汽车可以享受到各种优惠政策。

问界M7的AEB紧急制动功能高速行驶是否能响应

　　新能源汽车在配置上相比普通燃油车更加先进，尤其是在智能辅助驾驶方面，功能丰富多样。无论是高速还是城市驾驶，都可以开启辅助驾驶模式。然而，最近发生了一起事故，一辆问界M7在高速上追尾了一辆大货车，车主抱怨无法刹车，厂家表示AEB系统因油门操作而退出。

　　事故发生在一条高速公路上，视频显示道路共有两条车道，问界M7在左侧车道行驶，旁边的另一条车道中间有实线分隔。突然，一辆快递大货车从旁边变道，问界M7无法及时刹车避让，直接追尾大货车。

　　许多人认为事故是由大货车越过实线突然变道引起的，但实际上右侧有虚线，大货车可以在虚线处变道。因此，有人开始质疑问界M7的辅助驾驶系统是否存在漏洞，导致了这起事故。

　　事故发生后，问界M7的前脸严重受损，但仍可修复，A柱未受损，车内人员未受重伤。车主表示在事故发生前曾刹车，退出了辅助驾驶系统。

　　在事故报告出来之前，关于问界M7的辅助驾驶系统存在各种不同的看法。厂家调取了车辆行驶数据，显示车辆已识别前方车辆变道，但车主踩刹车后系统退出。

　　问界M7在同级别车型中口碑良好，辅助驾驶系统是一大亮点。最近的OTA升级中，智能辅助驾驶、自动泊车和智能安全功能得到全面升级。

　　车辆配备激光雷达、毫米波雷达和多个摄像头，从硬件和软件层面解决了常见的辅助驾驶问题，使车辆在复杂路况或恶劣天气下能够通过算法处理，实现更安全的高级智能驾驶。

　　总的来说，许多人错误地认为智能辅助驾驶就是全自动驾驶，只需打开系统后就可以不用操控车辆，甚至可以“躺着开车”。然而，国内车辆最高辅助驾驶等级仅为L2，远未达到全自动驾驶水平，最多只是辅助功能。因此，即使开启高级驾驶模式，也不能放松警惕，时刻注意路况，随时准备接管车辆。