s60l沃尔沃(沃尔沃亚太s60l)

【太平洋汽车网点评频道】与沃尔沃交谈，安全是一个永远无法触及的话题，但作为一个已经将安全性能融入骨髓的品牌，那就说“海关”吧。所有，我们的试驾是市面上唯一的国产豪华品牌插电式混动媒体。可享受新能源汽车各项优惠政策。同时只需要4.6秒的官方零加速。

T8有什么区别？

新一代S60于去年年底正式上市。我们还对每个版本做了详细的测试驱动评估。至于外观内饰，没有展开。感兴趣的朋友可以点击下图查看之前的内容。在这里，我们重点介绍一下新S60 T8的型号和亮点。

炫酷简洁的设计完全延续了沃尔沃经典的北欧风格，雷神的锤头赋予沃尔沃家族全新一代车型新魅力。新一代S60在设计上确实俘获了很多消费者，包括追求。时髦的年轻家庭。新S60 T8作为混动版插电，其新能源标签并不被重视。只有家族旗舰身份，只有前雾灯被去掉了，前翼有充电插座。等待一个好的区别。

更紧凑的换挡杆是汽车中最明显的区别，并且由于动力系统的改变，在全液晶仪表盘的右侧增加了一个集动力输出和动能回收状态于一体的显示器。

另外，新款S60 T8车型布置在车辆*通道的位置。与之前的车型相比，这种布置对乘客舱的影响较小，还可以在不破坏车重比的情况下降低重心。但是这样的设计让T8车型的*扶手箱完全被电池侵占。预留部分只能容纳小件等小件，中间平台高度也较高。最好用这种设计。盒子的空间。

沃尔沃的安全，不用多说，但是沃尔沃已经通过安全理解了安全。当然，大家对沃尔沃家乡城市的安全都很熟悉，也有很多视频有很多沃尔沃在极度危险的情况下，比如“幽灵探测”。

此外，沃尔沃还非常重视驾驶舱的环境安全。除了大量的环保材料，还加入了AAC双效强化空气净化系统，释放的负离子可以让空气中的灰尘、病菌、血液中的尘埃。如花粉和碎片，增加基于滤芯的静电吸附，增加对直径小于1微米的颗粒(PM1)的过滤能力，效果远大于单纯的物理过滤。在实际使用环境和条件下，专为中国市场定制的滤芯可防高达95%的PM2.5有害颗粒物。

这是什么？

我们在试推全新沃尔沃S60T8 e Drive，四驱豪华版，搭载涡轮机械增压双增压2.0T发动机，最大功率288kW(391ps最大扭矩640nM)，一体式。搭载11.6kWh的锂电池容量，官方给出的纯电负载里程为58km，慢时8小时。

在这款紧凑型换挡杆上我们看不到手动模式，但是D-D-D-D-DIVE之后仪表盘会找到手动“B”档。切换档位。

通过启动旋钮后面的滚轮，您可以在五种驾驶模式之间切换。新的S60 T8不提供纯模式选项，但切换到纯驱动能量模式将最大限度地减少发动机干预。50公里的纯续航不算多，但足以应付城市的日常部分。

如果想保持纯电模式，切换到纯电模式后，需要相对小心的控制油门深度，以保证国产盘权能源设备不超过水滴。这时候自然动力响应不是特别快，但即使保持100km/h的高速速度，也能维持纯电驱动。

不过可以作为5秒内可以使用的车。不要低估他的动机。发动机不仅解决了纯电里程焦虑问题，还带来了更强劲的动力输出。当切换到动力模式时，油门响应将变得足够敏感，尤其是在低速时，以加速响应。即使显示电池，加速性能也不会打折扣。

在不同的驾驶模式下，油门的灵敏度会略有不同，但整体表现很线性，控制也很好控制。能量回收的调节也很好，滑行过程中不会有明显的阻力。但是制动的初始部分会接收能量，第一部分的制动强度会轻一些，需要制动的时候需要踩得更深一些。

整车的NVH性能好于足够优秀。纯电动行驶时，车内会格外安静。所以发动机启动时发动机的声音更明显，但没有振动传递到车辆上。发动机启动后，这个声音并不是一个重要的感觉。

新款S60 T8采用了普通版第一双横臂后的多连杆结构，整体性能与普通版车型保持一致。底盘调校很强，可以在弯曲时提供足够的支撑。这条路很清晰。在人感觉身体更稳的时候，电池的加入还是在一定程度上压缩了悬挂行程。这种底盘的设置不自然，在颠簸时也能保持足够的韧性，不会影响乘坐舒适性。强大的动力性能，新S60性能可以打折处理。

摘要

简约的北欧风格，安全的安全，让沃尔沃离开了文学的冷峻气质。在追求年轻的时候，沃尔沃采用新的设计，让我看到了冰冷的北欧风和时尚，也可以完美融合。T8 E的驱动力和出色的操控性能让我们觉得很有趣。全新S60让我们看到了沃尔沃之外更多的面孔，以及沃尔沃对不偏不倚的追求。(文：太平洋汽车网)