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[搜狐汽车品牌历史]上个月，江淮瑞丰S3创造了12,400个良好的效果。今天，我们不谈到这辆车里有多少牛。我们想弄清楚什么样的制造商可以制造这么好的汽车。接下来，让我们带你回到这个传奇品牌 - 江淮汽车，探索其过去的生活。

要说一个超过50年的历史，可能不是几句话，那么我们将根据其历史时期将其分为两个时期。江淮汽车建于1964年5月20日，当时称为“合肥江淮汽车厂”，已成为51岁的制造商历史。然后，回到前任，有更多的来源探索。请加入我们的江淮汽车。

1958-1970 3354从“巢湖机械维修厂”到“巢湖汽车配件厂”

在大多数人的印象中，江淮似乎在人们的眼中经常出现，即近年来。事实上，这家公司的历史可以追溯到20世纪50年代。早在1958年，为了建造巢湖大门，安徽省成立了巢湖门修理厂，特别负责维修和维修门。经过成功完成巢湖制动器的任务后，由工厂维修的王庆源，旨在将该修复工厂升级到汽车配件厂，不仅将主营业务从机械维护转换为汽车零件生产，还要制作工厂。强大的。

从那时起，王庆源立即报告到较高，展示了巢湖门机械修理工厂作为汽车配件厂。意外地，在“一汽 - 不同的汽车”的背景下，安徽省的高层崛起非常支持巢湖人民开车的想法，并迅速将原始水利仓库的仓库带到巢湖人民做厂。经过仔细准备和规划后，王庆源从巢湖到了他的梦想，来到了这个地方，他们扎根和挣扎。

在王庆元后，这对夫妇于1962年举行了武汉汽车产品订单会议。这家小公司只想做汽车零部件业务，也打算在订单会议上造成麻烦，也许我想找到商机显示。然而，公司的局势是，没有工程机械的汽车零件，没有专业的工程师，只有几名技术工人才能理解机械维护。

不仅没有工人，没有技术，新公司没有官方名称，官方印章更为不可能。没有姓名和官方印章，公司无法命令它们。在紧急情况下，修理店的两位技术人员暂时同意了“巢湖汽车零部件厂”的公司名称，这是免费雕刻“萝卜邮票”，并达到订单会议。什么是意想不到的，潮湖机修复了这种无意的移动，实际上有几十个小产品，包括离合器和制动系统，让巢湖觉得意外，让他们感到令人不安。

令人惊讶的是，巢湖人民发现汽车零部件的需求如此庞大，所用的商机是不言而喻的。不幸的是，没有设备，无技术，合同的官方印章是暂时的。他们可以顺利完成这些十几个订单吗？这时，巢湖人只有一条道路，即无论如何，在短时间内建设一个工厂，并顺利完成这些订单。

为了向公司提供正式的“身份”，由王庆源领导的领导集团一再向省级规划委员会报告，要求原潮湖机械维修工厂被评为巢湖市汽车配件厂。几天后，该报告得到批准，但批准的公司名称是“巢湖汽车维修厂”，仍然与以前合同的姓名和正式印章符合。为此，巢湖人民不断向优越，写作申请报告，终于在1964年获得了正式的身份。潮湖汽车配件工厂正式成立，这是江淮汽车的前身。

公司成立后，主要业务是主要制造商所需的汽车零部件，使巢湖人民逐步熟悉中国电机集团。同样在1964年，巢湖人民发现了中国汽车公司的机会。那时，由于南京汽车厂的连续扩张，他们想转移1吨越野车辆和一些汽车发动机。在中国汽车公司学识到这一点之后，很快被认为是生产汽车零件的巢湖汽车配件厂。在中国车辆的帮助下，南京汽车迅速达到了巢湖人的意图，并决定转入1吨越野车制造和发动机项目。

该项目到位，在早期提供资金，生产设备和相关技术人员仍然是解决巢湖人民迫切需要的问题。新建立的巢湖汽车配件工厂非常短。如果你想抓住这个机会继续发展，Chao湖必须解决资金。随后，巢湖市政府销售最初属于公安部门的中小企业，并开始建设新工厂的自筹资金。此外，他们还“帮助”在全国各地的相关公司，希望他们能提供生产车辆和备件所需的一些设备。在救助留言后，他惊讶于该国的许多机械制造公司都得到了支持。许多公司甚至愿意免费为巢湖提供设备。

至于汽车生产的技术人员，巢湖人民也吃“100餐”。除了将整个生产线转移到安徽之外，南奇还将工程师专家指定为安徽帮助巢湖人民。此外，巢湖人民还帮助一汽协助省政府和省政府的帮助，成功收到了一支汽车工程师近20人的团队。各方帮助的巢湖人也在努力挖掘才能，丰富和扩大公司的技术团队。他们对公安系统所指定的20万犯罪进行了彻底的调查，挑选了1200名囚犯，具有相关经验和略微案件，将其转移到工厂。它也可以应用于换向。其中一些囚犯从事技术，技术技术，制造。巢湖汽车配件工厂组织了他们形成强大的产品，并在订单会议上成功完成所有零件的所有部分。

很快，潮湖汽车配件工厂有能力制作整车，该公司被全国列为军事企业，主要为部队提供车辆物流担保。虽然能力问题解决了，但安徽巢湖汽车维修厂尚未生产大量的越野车。他们的主要工作仍在生产汽车零件。

每次我写自己的品牌历史，我都避免了10年的文化大革命的影响，江淮也是。由于今年的时间，王庆源受到批评，应得的文化大革命，凯豪湖汽车配件厂遇到了麻烦。

困惑。然而，巢湖人必须让自己的汽车将很快稳定这种情况，决定在同一年内修改南奇“跨越卡车”的模板，生产了2.5吨平的扁平卡车。

1968年4月，技术人员，工人，第一个2.5吨货物，支持设备和各方，第一个2.5吨货车，虽然这完全由工人精心制作，有很多缺陷和脆弱性然而，安徽仍然向这个好消息报告到中塔公司，中国汽车的相关领导人将非常幸福，并要求他们尽快将这辆车带到北京，让*领导人访问和判断。此外，安徽还正式提出了上部马车项目的计划，向*委员会提出，我想借此机会获得*认可。

在北京接受检查的结果我可以知道这个货物汽车由国务院农业部长高度赞赏，并表达了安徽省莫西市的大力支持。通过这种方式，安徽巢湖汽车制造厂正式走上了整车道路。整个车辆制造后官方确定头部是向党的第九届国会生产汽车。那时，这项任务无疑在巢湖汽车制造厂刚刚拥有整车的生产能力。很长一段时间，“生产汽车到九件礼物”成为所有工厂员工的巨大力量，随着全充分热情和艰苦斗争的精神，巢湖人在1969年之前生产了20辆车，成功完成了任务。

在第一批汽车之后，工厂领导团队研究决定将汽车命名为“江淮”，并提出了巢湖汽车制造工厂的名称“江淮汽车制造厂”。该工厂收到了这两个命名计划，并在部队的领导后不久收到了回应，该部队充分达成了本厂的报告，并迅速批准这款汽车到“江苏”，工厂更名为“江淮汽车制造厂”“所以，巢湖人们意识到他们的梦想他们想开车，但是到汽车的道路不是一个顺利的帆船。

1970-1996 - 第一个乘用车特殊底盘出生

事实上，在江淮汽车制造厂为生产汽车的生产，该国已经开始体验文化大革命，虽然江淮汽车制造厂隶属于军队，但仍然无法避免工厂技术人员仍然无法避免技术人员被击败，预计不久。合肥江淮汽车制造厂已通过此时期。 1977年，文化大革命结束了江淮汽车制造厂在新一轮融合后与军方企业的背景分开。

从那时起，江淮汽车制造厂一直在省机械局领导下生产汽车零部件和一些商业模式。它几乎不涉及乘用车领域。 “舞台”，只有“江苏”只能在某些军事和工程车辆中找到。由于江淮汽车制造厂留下的这一时期太小，因此文章的重点将在20世纪80年代后期开始。

在20世纪80年代后期，春天的微风改革和开放已经吹进了各界人士。在此期间，我国的汽车行业也在迅速发展。乘用车领域迅速形成了激烈的竞争形势。这时，江淮汽车制造厂不熟悉乘用车业务。江淮汽车制造厂经过精心研究，决定首次转移企业，并将能源放入客车领域。 ，专注于研究生产总线，卡车底盘。

通过与国外知名厂商的资金和技术合作，江淮创造力开发了一辆乘用车特殊底盘，结束了我国的长期乘用车只能由卡车底盘修改，让江淮在公交车上。底盘场稳定。 5月，36张轻型卡和24个寄入江淮底盘出口到玻利维亚。书籍号HFC6700的底盘也包含在1990年国家重点新产品计划项目中。江淮汽车制造厂还采用天津“中国”中国“汽车技术中心”的合作继续学习新的公交车底盘。

两年后，江淮开发了中国第一台后发动机底盘HFC6702Y。当时，江淮生产HFC6702YKY，HFC6601KY和HFC6782乘用车特价底盘几乎代表我国最高级别的6-8米乘用车底盘，这三个底盘基本上垄断了国内中型巴士市场。随着人们旅行的不断增加，公共交通工具长期以来一直处于过载和低速条件下，频繁启动，加速，更强大的车辆具有更大的扭矩，更强大的功率输出，这也是更高的要求提出了更高的要求。

1994年4月，江淮汽车制造厂均基于HFC6700系列乘用车底盘，升级开发了HFC6703Kay机箱，HFC6605系列底盘和HFC6750Kay机箱，成为国内巴士市场的应有当之无愧的领导者。 1995年，国内乘用车底盘的销售，1996年，年销售乘用车底盘爆发了10,000家工厂。

随着公共汽车业务的不断成熟，江淮汽车制造商于1996年12月接管了合肥巴士厂，并在同年的旅游领域开设了与韩国现代集团的首次合作。那时，江淮已经达到了乘用车底盘。技术合作协议在中国进行，同时吸收海外先进的经验技术。在20世纪90年代中期，江淮真正成为国内巴士领域的领导者。

虽然在公交车底盘领域的持续努力，江淮不断推动其在轻型卡领域的发展。同样在1996年，被编号为HFC1061的江淮轻型卡已上市，价格约为13万元。作为江淮汽车的核心业务，轻型卡包括三个级别的产品线，满足高中低端消费市场的需求，高端系列型号是帅气的响铃1-3，中端型号是康贝尔，林岭，小路，低端型号有一个好的，祝你好运，好运等。

在接下来的18中，这是江淮汽车转换到乘用车的重要时期。我们将在第二阶段令人兴奋，所以保持调整。