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首先是著名产品索尼宣布有4000多辆车，事件沸腾。新能源汽车又一次面临风口浪尖，而新能源汽车的半成品说法被传得沸沸扬扬。

你真的买了新能源车吗？答案是不一定。

新能源汽车是大势所趋。一方面，从宏观政策上，国家提供优惠政策补贴，促进新能源汽车产业不断发展。另一方面，随着技术的不断迭代，汽车电流化、智能化、网状化、共享化不可逆转。

电动车作为一个新生事物，在发展过程中是一个非常正常的现象。我们一定要做到这一点来确定原油的滥用，选择可靠的电动车。

上周我有了一辆高品质的电动车——广汽新能源的永恒之地。自上市以来，光启新能源的负离子已经破坏了5万台订单，算是今年纯电动车中的又一匹马。

作为广汽新能源基于广汽第二代纯电动平台打造的首款战略车型，AION S搭载了由广汽自主研发的Adigo自动驾驶系统，可实现包括高速自动驾驶辅助在内的20项智能驾驶辅助功能。拥堵自动辅助驾驶、自动泊车等。

试驾之初，我明白第一体验就是拥堵，自动刹车辅助，自动泊车。值得一提的是，AION S是国内首款实现L2自动驾驶辅助系统量产的纯电动汽车，包括3毫米波？Wave，1个智能摄像头，4个全景摄像头，12个超声波传感器。

拥挤辅助测试中，AION S主要模拟交通条件下的后续场景。开启ACC自适应巡航时，可以开启ACC自适应巡航，并根据前端驾驶姿态调整驾驶启停，自动保持行驶路线。这个功能让它在一级城市里一直拥堵快乐。

自动刹车辅助可以识别其他车辆、行人等。在奔跑的过程中，低速行驶的AION S朝着车老师永恒的方向稳稳的转弯，直接高速冲向前方，做到了完美的应急，避免在车内来不及反应。

自动泊车功能对于女司机或者像我姐这样的新手司机来说比较实用，绝对是必须的选择。在这次试驾体验中，AION S能够顺利完成，唯一遗憾的是自动泊车是基于算法的。不像老司机，我要搬一两辆车。如果车位小，这个功能可能不太好。

司机考完之后，就是自由驾驶时间。经过一番近距离接触，我知道姐姐越来越有可能了。

首先，广汽新能源AION S超高，这是技术上的，也是未来的，非常符合年轻人的审美。同时，广汽新能源是AION S提供的线上个性化定制服务，车主只需下载广汽的应用，就可以选择车辆外观的定制项目，包括顶配颜色、轮毂、内饰颜色等，对于喜欢创新的新一代消费者来说极具吸引力。

内饰设计上，AION S采用悬浮式豪华柜体设计，双12.3寸悬浮式大屏，横向一体式综合空调设计，车载一体式麂皮豪华座椅，两个高端方向盘，触感丰富的豪华配置智能按键，棕色真皮的大钢琴烤漆板，高级感十足。

凹进式12.3寸液晶仪表盘有三种样式，对应三种驾驶模式。它还支持维护屏幕导航信息和仪表信息，还可以切换导航和仪表信息的数量。

中控屏也是12.3寸横联，支持触控。除了正常的娱乐，空调，导航，一般设置等。还可以调节座椅、灯光、驾驶辅助、检查电源等功能。并且支持语音控制？功能不缺。值得一提的是，广汽新能源AI系统有几个核心功能，比如智能语音、实时导航、AI搜桩、社交出行、QQ音乐等等。界面流畅，易于使用。对于主持人来说，只需要几分钟就可以熟悉，牵起你的手。前几天还卸载了网易云音乐。最重要的是预装了QQ音乐。我可以毫无顾虑地听高质量的音乐，但我不必担心交通或关税。

AION S是基于广汽新能源自主研发、引领行业的第二代纯电动平台。采用“鲸鱼空间”座舱设计，车辆架构基于“电池三电驱动”。这不仅带来了4768 mm长和2750mm的轴距尺寸，还为用户提供了横向腿部空间和头部空间。尤其是后排的平坦度，不会带来“小板凳”的不适感，骑行更舒适。由于电池均匀布置在车*的最佳位置，AION S还带来了主流b级车的超大后备箱空间，轻松放下两寸28寸捷克，但依然保留了全尺寸备胎，出行更安全。

动力续航方面，AION S首次应用最先进的“811”高性能电池，也是首款纯电动汽车，拥有全球首个深度集成的高性能“三合一”电驱动系统。纯电官方宣传续航510公里，60公里等轴最大续航630公里。这个数据表现还是很亮眼的。但由于试驾人员有限，无法测试真实的续航能力，测试的时间也比较长。

众所周知，这位试车手AIONS知道她的姐姐仍然对这款车型更满意。广汽新能源作为一款非常有价值的车型，也能满足新一代年轻消费群体的需求，期待这款真正高品质的电动车能给国产车带来不一样的新风格。