bj40北京汽车(bj40北京汽车16款是不是四驱)

bj40北京汽车(bj40北京汽车16款是不是四驱)

如果你厌倦了那一天的无聊生活，那么是时候来一次友好的“放纵”旅行了。别误会，我指的是硬朗的SUV，深度自动驾驶，可以驰骋在宽阔的平原上，也可以徘徊在森林峡谷中。想要实现这些愿望，不到19万就够了！

长度很“硬”

北京越野赛-北京BJ40

(此处补充一个小程序，请立即查看标题客户端)轻度越野城市SUV就够了，面对一些危险的野外环境，必须配“越野”。然而，这并不意味着支出，非承运人结构，

始终四轮驱动，电子限制滑动等，BJ40可以给您。

详细的产品定位更有助于匹配相应的消费者组，BJ40良好。该型号分为S系列，P系列，C系列，SE系列（S系列和P系列更具专业的越野部署，SE系列是一个个性化的自定义版本），这款测试驱动器BJ40 City Hunter版本最高型的是C的模型在“城市”中，型号位于城市驾驶和越野路况之间，但从实际的性能之间，它确实超出了预期。

难民的SUV的形状必须非常“难”，达梅塞斯 - 奔驰G到JIMNY，方形是一个坚硬的身体风格总是难以忘怀，而且安全感就是这样。在凸起的拱门外面，就像一个强大的配方肌肉，裸门铰链和铆钉在裸露的门口，并且硬度感充满。

BJ40机身具有大面积的镀铬元件，也是许多老美国SUV的设计设计;即使它是一个小白色，它也可以轻松区分它;红色拖车钩子隐藏在镀铬盒中，颜色非常俏皮，后视镜外壳明亮甚至暂时充当女孩的化妆镜。

户外越野的照明需求极大，BJ40配备了LED远和漏洞，自动前灯特色只有真正的射击和雨林。

车辆侧形状为正，长/宽/高度为：4630/1925 / 1871mm，轴距离为2745mm;车辆接近角度37°，角度为31°，空载为220mm，水深达到600mm，不在一般程度的越野路况。

此外，可拆卸的硬顶也是模型的亮点。拆卸两个天花板非常方便。成年人可以单独完成所有操作，卸载感非常强，有一个“可兑换SUV”。

两级开放货物使每日装载更方便，易于打开，尾门向右开放的方式也更加符合大多数人的锻造习惯。

配置足够

BJ40的内部涂层与外观风格一致。红黑双色比赛的效果非常狂野。间隙中心合并站被惊呆了，前导抓握在越野环境中非常强劲。

三线平板多功能方向盘采用孔洞设计，机身已满，功能支持手动上下调整;方向盘的中心嵌入在“北京”两个单词中，常见的英语标志很自豪。

12.3英寸液晶仪表，*区域，可以显示多种功能，如身体俯仰角，侧发率，头部朝向轮胎压力监测，屏幕响应速度和锐度都是优秀的，即使困难不能较低的技术感觉。

10英寸介质控制屏幕也是总标准。操作界面是一个简单的风格。虽然UI设计略有熟悉，但它可以从实际经验的角度播放一个很好的分数。车辆功能支持，语音交互，GPS导航等功能，易于满足日常需求。

试驾型号配有一组分开的四轮驱动系统，2H和4H可以直接以小于30km / h和直线直接切换。开关在4H和4L之间切换，并且需要车辆停放。制动踏板悬挂在n环中，然后将旋钮调节到所需的齿轮以完成开关。

BJ40座椅骑行很难，支撑性能优异，主驾驶座椅支撑腰部支架4方向调整，主管座椅具有座椅加热功能，而且对冬季野生驾驶来说根本不太友好。

通勤驾驶并不艰苦

一种非常有趣的现象，即使您有奢侈品配置，如“三锁”，购买梅赛德斯 - 奔驰G的消费者将选择在城市道路开车，放开品牌光环，日常驾驶经验仍然是一个禁止无偏路车辆的指标，BJ40的性能如何？

在电力方面，真正的射击型号配备了2.0T发动机，最大功率为224马力，最大扭矩380牛，传动系统匹配8速手动变速箱。

BJ40的节流踏板相对较轻，刹车脚感觉也偏向线性，结合车辆自己的紧固悬架，难以检测到这是一个超过2吨SUV驾驶时的SUV。发动机低速间隔的功率响应不是很快，但高速产生范围足够宽，从60km / h城市具有高速巡航，224马力输出应超越汽车和甚至带上一个小背向后面，吹嘘足够的野生。

越野越野的定位就像是一个“粗糙的人”，小击中，不在乎，比较汽车的谨慎照顾或普通的SUV到坑洞路，硬送SUV可以没有顾忌，高级我觉得它。通过颠簸的道路，BJ40的悬架直接完成，但在正面双臂独立悬架的“保护”下，这种不安的振动不会变成车辆，保证骑行舒适。

与目前的非常流行的电动转向相比，机械液压动力转向显然符合BJ40定位。在低速时，转向手略重。当高速行驶时，它相对较轻。虽然不同状态的强度是不同的，但在一个可接受的范围内，更不用说大量的机械结构，但道路的感觉也相对清晰，它更适合硬拥有越野越野。

当高速保持120km / h的速度时，BJ40的胎儿和发动机噪音并不明显。由可拆卸屋顶产生的气流不会影响人谈话，但直的风电机会产生一定的风。噪音，但整体影响不受影响。

off-country表现令人满意

BJ40的越野可以说是超过预期的。采取这个试驾的酷野风。 BJ40在酷野风的近80％的越野场景中可以更容易实现4L模式。由于要求，这款越野经验拍摄于汽车中，请理解。

如果您使用句子来描述38°陡坡，“将看到世界上的世界”是合适的。齿轮箱悬挂在第一档中，保持节流阀，无论是在4H或4L模式下，BJ40都可以在下坡中穿过，稳定的刹车，并使用发动机制动器通过，因为BJ40没有难度。

BJ40在27°侧斜坡中的表达同样优异。虽然车辆的重心是高的，但身体姿态足够平静，并且没有滑动运动的迹象，这大大提高了驾驶员的自信心。

泥泞的水坑+横梁也不能构成BJ40的威胁。较长的悬架行程允许轮胎确保足够的接触面积，电子极限的介入非常温和，并且车轮不具有过量的旋转，并且可以达到节流阀的加速度。易于通过。

BJ40的UPHILL交叉点有一定的困难，但它最终将顺利通过。由于地球的深度大，车轮处于悬挂状态，并且电子限制的被动特性受到限制，并且车轮仍然具有一定程度的怠速现象，并且驾驶员需要不断修改驾驶员驾驶路线。但是，在没有斜坡的情况下，BJ40仍然可以完成项目。

每天开车时，BJ40的表现是“温柔”，开幕就没有负担，而对于共同的越野路况，BJ40也显示了“坚韧的家伙”的一面，但这不仅仅是一个会议。 SUV，也是一个艰难的SUV，可以进入“去旅行”。 2.0T，非携带机身，不断的四轮驱动，难以致毛的外观......当所有这一切都花费不到190,000（制造商指南189,800元），你仍然犹豫了？

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