cayenne卡宴(保时捷卡宴最贵的多少钱)

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保时捷Cayenne电子混合动力车

豪华品牌中，你创造SUV车型不容易，成为知名产品也不容易，尤其是在电力和燃油动力互换的时代。基于此，保时捷带来了一款全新的Cayenne E-Hybrid车型，它集成了运动/控制/长寿供电系统以及这款车型更熟悉的音译名称：Cayenne Mixper。

同时，保时捷还在新款Cayenne电子混合动力车中引入了更多智能元素。比如选装部分，可以看到360全景、360全景、车道保持辅助、自适应巡航定速系统等智能驾驶辅助功能。

不久前，钛媒体试驾了保时捷卡宴E-Hybrid Coupe车型，驾驶高速/市区道路和少数郊区车辆，体验了车辆的动态驾驶体验和车辆系统的交互体验。

车辆设计：高对齐的谱系知识和技术集成

正面

保时捷卡宴E-Hybrid Coupe，无论是哪个方向的车辆，你都能意识到这是一种休闲模式，“辨识度”也是保时捷品牌的重要因素，能够始终保持稳定。具体针对这款车的设计细节，前滴水大灯，低平的发动机舱线以及整体造型到SUV”，越野“混动”属性，就能识别基本知识。

汽车侧线

侧车身的设计是这款轿跑车型的设计，不会让用户把它们与“越野”和“硬派”属性挂钩，反而更适合城市的流行元素。同时，这种设计也凸显了保时捷家族的运动基因。如果不是1653mm的身高，保时捷卡宴E-Hybrid Coupe也算是纯轿跑了。

隐藏的尾巴

这款车的跑步LED灯组非常漂亮，还有电动尾系统，让车身姿态和外观有了很好的关系。在系统中，主动干预是可以处理的，既有导向性，又有实用性。

测径规

细心的人还会发现，这款车型还有一些不同的常见颜色，比如绿色的绿叶制动卡钳和车侧的logo。也就是说保时捷很有特色，你还可以了解到丰富的“可选系统”，包括刹车卡钳的颜色，对于帅气的20寸卡宴运动轮毂来说都是可选的。

这辆车将近5米长。

很多车主都在选择SUV，这也是它的多功能属性和空间优势。卡宴E-Hybrid Coupe依然表现不俗。4931MM的Busleman轴距2895mm，加上1983mm的车宽，使得车内空间在大量情况下，车主却很高。

车辆内部

进入车辆？内饰部分，大量真皮材料的覆盖会造成车辆的豪华定位。这辆三轮保时捷，仪表盘设计第一次就能抓住眼球。试驾的车型是纯黑色的内饰颜色。如果想更突出，选购时可以选择米色、灰色、红色以及各种颜色的搭配。

大液晶显示面积

除了标志性的设计元素，保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe还采用了不同的细节，例如大面积液晶显示屏。从大区域来看，有3个LCD控制面板，分别是仪表、*控制和底部功能控制。显示清晰度和滑动点控制逻辑带来的信息会非常直观。

LCD*控制

从整体的触摸交互逻辑来看，车载系统的第一印象是非常敏感的，这个功能的分类非常清晰。即使是新手也能很快找到你要找的功能。除此之外，主界面提供了很多功能，比如尾巴控制，可以直接在主页上做，还有其他导航，媒体选择等等。

空调、身体功能控制区

在全触控的逻辑下，保时捷也做了一些细微的触控反馈，不会让你觉得是手机屏幕，但是你可以真切的感受到功能，调整系统。回应，这个体验很好。

方向盘上有

驾驶经验：混合动力激励很有趣

保时捷标志

相信很多汽车爱好者会发现，有尖端的车辆动力技术，混合趋势显著。无论是F1推出的ERS系统、勒芒的混动车型，还是保时捷918中Spyder、迈凯轮P1、法拉利Laferrari的顶级超跑，使用纯电动内燃机的集成系统都已经越过了过去的接力棒，成为下一个动力总成趋势的开端。

不同的电源模式

为了顶级赛车还是超跑？汽车、电机、内燃机不同的输出特性相辅相成，可以协同工作，达到最佳的动力输出性能。对“速度”的主要追求是“速度”，混合动力系统出现在越来越多的市民车上，更具环保特性和经济性。

充气口

以保时捷E-Hybrid Coupe为例，同样采用插电式混合动力架构，包括2.0L排量四缸发动机，最大功率185 kW，最大扭矩性能370nm。还有功率100kW，最大扭矩400nm。

灵敏仪表

因此，在2.0L排量时，整车最大功率为284 kW，扭矩性能超过600nm。保时捷的强大力量与这款车相匹配，其核心依然是打造卓越的运动驾驶体验。同时结合75L大油箱的尺寸，该车可以达到更好的续航能力。

公路路段驾驶

在试驾过程中，你可以注意到，在低速驱动状态下，系统会默认消耗电池电量，使用扭矩更大的电机驱动器，会带来平顺的起步响应，让车辆的行驶环境非常安静。因为14 kWh的电池容量，续航可以超过50km。在电力充足的情况下，如果是短途，你甚至可以把它当成纯电动车来用。

车辆尾部

同时车辆还提供了独立的充电口，可以直行

接充电，可以靠近纯电动车辆。如果充电不方便，也可以通过内燃机到电池充电，直接通过电机驱动车辆，因此转换效率也很高，因此保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe是一种奢侈模型没有耐力。

非常认可的设计

当你踩下油门时，这辆车将通过发动机和电机的无缝装订给您一个完全不同的驾驶反馈，使总重量接近3吨的保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe可以为5.6s加速从0到100km / h，无论是在市区，还是征服复杂的地形，它是足够的。

保时捷标志

在驾驶时，整个系统的合作也令人印象深刻。当你深入了解油门时，除了听到发动机的速度声学和仪表板的速度之外，没有感觉，与混合模型不同的驾驶的平滑度。

运动Chrono Mode开关

此外，在更加强烈的驾驶中，Sport Chrono模式选择开关独立于方向盘也非常有用。除了动态差异外，保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe还通过空气悬架系统通过车辆高度和底盘硬度。调整，车辆系统还提供预设模型，包括雪，泥浆等复杂地形，使汽车已经走了山坡，并且具有高能的轨道模型。

传感器在车辆顶部

作为豪华车，保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe也非常丰富，包括查找，夜视系统，全景图像等。可以在其可选列表中看到。在车辆中，您还可以看到很多传感器，如车道保持系统，ACC自适应巡航，主动碰撞警告和制动辅助等，需要这些相机。

总结

保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe是一种奢华物业和驾驶乐趣的典范。装备在汽车上的插电混合动力系统可以满足日益迫切的环境需求，并且不会牺牲驾驶中的电力输出。

改善了智力，还导致车辆在驾驶安全或日常互动方面带来重大经验升级，以及这些属性的共同祝福，允许保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe继续坐在豪华SUV市场。椅子。（本文是第一个Titanium Media App，作者/邓建云，编辑/ TIECO）