ccoupe试驾(奔驰c级coupe)

不知道大家有没有发现，2019年有很多SUV Coupe车型。无论是合资品牌，还是进口车型，还是自主品牌，都设计成“坡”。有两个方面。一方面，国内SUV市场从高速增长中逐渐企稳，汽车急需寻找新的突破口；另一方面，年轻消费者成为市场消费的主力军。他们的汽车需要更多的清晰度，更多的运动和个性化的标签。作为保时捷汽车品牌，追求极致运动是一个独特的细分市场，可以说这款卡宴coupe的出现可以撼动整个汽车圈。

外貌：帅气不讲理

很多年前，宝马X6的出现让汽车圈变成了一罐稀饭，后背的造型，协调的车身比例，让人看着就心动，是他们心中的品牌。运动成为当时各大厂商追求的最大卖点。如今，年轻消费者对汽车消费、个性和时尚标签也尤为重要。可以欣赏汽车市场，坡SUV车型从世界各地飞来，奔驰Glefoupe，奥迪Q8，大众Tuang X等。

作为一个忠于运动的品牌，保时捷自然不会错过这个机会，来“邮差”啦！卡宴Coupe和卡宴的车头一模一样，整个车头的前格栅可以让发动机更好。我觉得卡宴Coupe在车的侧面和角度都很美。整个部分从C列车开始到尾灯都非常和谐。另外由于设计原因，给人一种背宽，就像小麦克兰一样。

细节方面，双方都非常经典，标有内部标准。保时捷MacRower(PDLS)也提供此试驾服务。价格11000元，晚上效果更好。Cayenne Coupe车型共有17个轮辋。这款车是可选的22寸RSSPYDERDesign轮毂，圆眉类似车身。售价42700元。虽然价格贵，但是视觉效果很好。

新车尾部与尾部标准化，视觉效果大于实际作用。同时手动开启车尾支持，在中控屏幕设置按钮，或者当车速超过90km/h时，会自动开启车尾。

由于尾灯早已成为保时捷家族的最新设计语言，卡宴Coupe自然不会没落。另外，试驾中，选择黑色运动尾管，售价10100元，气势抢眼！况且保时捷是“可选狂”。在汽车涂料的情况下，提供白色和黑色是标准的。金属漆需要13500元。三种特殊颜色29400元。这款试驾车选用的是熔岩橙的特殊颜色。但是，我在街上看到一辆纯黑色的卡宴coupe。虽然我没办法，但是气场里一个人都没有！

室内：看看卡宴。

Cayenne Coupe的内饰与普通版车型完全相同。同时，对于这个级别的车型来说，内部用料无可挑剔。对于个性化的消费者，可以选择多种内饰颜色，包括双色拼接，个人喜欢的石墨蓝/口罩双色房，价格为48100元。

三线方向盘不挑剔，大小适中，皮质包裹手感不错。当按下多功能按钮时，会伴随着类似奥迪的清晰“咔哒”声，但阻尼更好。

获胜的仪表板是经典的保时捷元素，中间是一个单区域机械仪表。液晶屏两侧，最右边的液晶屏可以放在导航界面，显示屏非常清晰。此外，Cayenne Coupe还保留了需要拧在方向盘左侧的点火设计。够经典了。

新车的控制屏幕配备了与普通版一致的12.3英寸多媒体系统。系统整体性能非常好，操作非常流畅，按下功能按钮后会立即显示，没有延迟。同时还会发出清晰的“哒哒”声和轻微的震动反馈。

此外，您还可以在“设置”列中更改仪表板上的功能。如果不需要导航、地图或G值显示，可以在此栏取消，让仪表盘更简洁。

新车空调采用物理触摸按键操作配置，前/后排控制温区，并配有自动空调，提高了日常便利性。空调界面中的舒适性是指气流强度的调节，分为轻度、轻度和强烈三种模式，驾驶者可以根据自己的需求进行调节。

对于这款百万级豪华SUV来说，即便是最低配的卡宴Coupe也是一模一样，舒适性配置始终齐全。顶部配备全景空间。虽然不支持，但是面积很大，乘客坐在盛宴后面。方向盘支持前后电动上下调节，调节角度大。另外，座椅是一个亮点，试驾车主驾驶16向电动调节，范围很广，并且配备了3组座椅记忆。

此外，主/副驾驶座椅配备了三个座椅加热。在这次试驾中，通风和按摩也是可选的。价格24800元，是否只需要，看你自己。主驾驶窗按钮配有后备箱开/关按钮，每天都可以轻松改善，但是按钮比较。

动态：底盘先进

电力方面，卡宴Coupe与卡宴相同，提供3.0T、2.9T、4.0T发动机。这次试驾的是卡宴Coupe入门的3.0t车型，账面数据比较亮眼。变速箱方面，新车没有使用7速PDK双离合变速箱，配备了第二代8速Tiptronic S变速箱，与卡宴保持一致，优化了1/8的传动比，提高了平顺性。同时6会达到最大转速，7和8秒会超速，以提高燃油经济性。

我试驾过普通版卡宴，这辆卡宴coupe在他面前可以说原厂位置、视野、力度都是一模一样的，只是底盘有区别。轿跑车型似乎更有张力，这也符合保时捷运动。分配。

在舒适模式下，动力显得有点懒，踩油门，起步“肉”，但这是错觉，跟你的驾驶模式有关。我想推动更强大的力量，经常督促更强大的力量去踩油门，你会感觉到的。

当你一直开车时，你会发现油门，刹车和转向更加沉没。对于女性消费者来说，他们可能并不是特别友好，但对于个性化的年轻消费者来说，这种调整是他们心中的“体育”汽车。 。

切换到S或S +模式后，这辆车的特征发生了变化，就像一个精神划分，它可以在节气门踏板上轻轻踩踏时，可以获得良好的动力，以便您将从红绿灯开始开始。加速至160公里/小时并加速，仍然能够实现强大的力量，力量丰富。

8 - 速度Tiptronic S齿轮箱与7速PDK变速箱相比具有较大差异的差异，在正常模式下，齿轮箱更愿意减速，经常完成2000 rpm左右的升力动作，同时切换到锻炼模式齿轮箱常常以3000 rpm-4000rpm完成，升降机的放松也表现出来。

在悬架方面，新车应使用多环独立悬架，整体调谐偏向舒适。在日常驾驶期间，悬架可以从小凸起的路面过滤，但只能通过大型减速带，后排乘客舒适是一般的。

Cayenne Coupe转向个人，我觉得精度有一些小虚拟位置，但问题不大，我仍然可以给你一个激烈的驾驶欲望。

最后，我会谈论隔音，在城市道路，关掉窗户，给人们一种分离感，车队可以沟通，性能良好。在高速公路下，道路很好，风受到抑制。只在深步行踏板下，发动机的声音略大，并且给出了整体性能。

空间;后排性能仍然很好

空间的各个方面，由于幻灯片设计，许多消费者会认为后头空间可能被限制，但实际上经历，结果是意外的。高度为175cm的体验器进入前排，调整座椅，头部有两个打孔。在存储空间方面，前排很小，但每个存储的体积都是优异的，并且储罐的前门版本很大，并且开口也很大，这方便驾驶员采取物品。块的后部具有小的存储空间，可以放置在这里，然后配备有两个下面的杯架。*扶手盒不大，前部中提供两个USB界面。

保持前排座位不变，经验即将到来，此时，头部空间有一个打孔距离，腿达到两个打孔，*花园很高，中间位置不适合很长一段时间。后排存储空间也很小，除了后门板储存器和座椅后腰包，还有三个杯架在*扶手板中间，而空调也有一个小的储存。

行李箱很好，其中音量可以达到625L，后座可以扩展到1540L。此外，还有一种具有网袋的储物材料，可以分类。在右侧，有一个底盘提升按钮，这提高了日常方便。

安全：可选

该测试驱动器加上可选配置，总价格超过数百万，但标准安全配置属于此级别的正常水平，如巷道偏差从预警系统，车道维护辅助系统，道路交通识别是可选的。此外，逆转图像相机分辨率很好，配备了逆向助剂，支撑稳定的转向。

总结：