civic本田(本田220civic多少钱)

本田思域的成功，让东风本田坚定了十一本田思维的信念。在我错过成都车展之后，第一辆本田思域出现在大家面前。你认为它是成功的吗？

我觉得2021年成都车展可以看到新一代本田人物。真没想到会在9月中旬的试驾中看到。车展她没遇到，综合症来全体验，试驾第十一景，走！

作为合资品牌A级车，本田思域的口碑是第十代车型。无论是互联网还是实际销售业绩的段子，都能让很多竞争对手的眼睛红了，更强的业绩也是确定的。整个A级车市场的走向。对于第11款本田思域来说，如果还想稳住合资品牌的数量，那只能做的更多。

首先，在设计上，第一款本田思域的设计还是有第十集的影子，但相比第十款，其整体设计变得更加内敛。曾经网上很明显的镀铬装饰，现在已经没有了乐队，但是已经没有了老虎的感觉。但在第11本田区，依然保持了轿跑车型的设计姿态，整车尺寸也有所变化。如今，十一园已经达到了长度4674mm * 1802mm * 1415mm，轴距2735mm，长度增加16mm，宽度增加2mm，高度减少1 mm，轴距减少1 mm增加35mm，不仅如此，11式公民后轮间距加宽12mm，更加稳定。

当车侧偏移至45时，大家会发现第11款本田思域的整体设计更接近本田协议，第10代思域车型采用双“C”形轮廓尾灯，新的尾灯组样式也更接近本田协议的设计。仅从设计上来看，第一款本田思域的性能更先进，但对于年轻用户来说未必是好消息，因为它缺少一些个性化的元素，也是家族式的。

如果设计的设计有争议，内部整体升级一定不能有太多未处理的，因为更简单更高级。首先，整个内饰经过了重新设计，层次有了很大的提升，在内饰中加入了一些蜂窝状的个性化元素，让它看起来是那么的平淡。此外，整车还采用了全液晶仪表盘的*悬浮液晶显示屏。整个屏幕很舒服很舒服，流畅操作也升级了。菜单更友好。

此外，在智能配置上，第11款本田思域将搭载Honda Connect 3.0智能系统，涵盖基于对话的语音系统、智能手机、智能数字键和OTA软件升级。本田Connect 3.0系统安装在第11个本田域，甚至在本田目前更高的级别，还会增加这个功能：手机键、一键搜车、车辆控制等。等等，更高级的功能可以带来更高级的车辆。安全方面，还是比较知名的本田感应安全驾驶辅助系统，相比第十集：交通标志智能识别系统、交通拥堵辅助功能和盲点监测系统等。基本：碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、低速跟驰模式、车道维持辅助系统也有。

动力系统上，11园的思域将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，但会分为两种供电版本。其中180TUBRO车型最大功率95 kW，峰值扭矩180 nm为180 kW，240Tubro车型最大功率134 kW，峰值扭矩240nm，可以满足两种功率。6B排放标准。传动系统方面将匹配CVT变速器。值得注意的是，240管的驱动力更广，峰值输出性能更突出，理论上可以更明显。但无奈的是180Tubro版本的车型。

在试驾过程中，我们驾驶的180Tubro-Model仍然缺乏动力表现。毕竟最大180 nm的数据好像差了一点点，低功率版本的机型还有中期。虽然受限于时间，无法加速测试，但是0？100km/h加速时间要开10秒，但我相信未来的销售车型肯定会落在240tubro版本上。

虽然180吨的动力有点难受，但是底盘性能的更好体验更强，而且升级悬挂减震后，底盘隔音，后排乘坐舒适性也有明显提升。所以180TUBRO车型无疑是家庭车型中最舒适的车型，不仅更舒适。

在最终的180Tubro版车型中，在性能、声音、加速的融合上有重要的不足，在性能、声音、加速的融合上有显著的不足，加速了延续。所以有意向购买11款本田思域的用户直接建议选择性能更强，执行更好的240Tubro版本。

最后简单接触了一下第11届本田世界，真的没有很强烈的感觉。毕竟降低门限值更可取，一定程度上满足了功耗要求。高家庭用户。但是，如果不谈动力，那么11届本田的表现还是排的，比如雅阁设计，更简洁的科技内饰，更智能的智能系统等等。这些都是本田思域给用户带来的第十一种最直接的享受。