新版红绿灯信号灯八种图解记住一句话，新版红绿灯什么时候启用

新版红绿灯信号灯八种图解记住一句话，新版红绿灯什么时候启用

“新版红绿灯2022年已经在各个城市开始启用,预计今年年底全国将全面启用,具体还得到官方最新消息。其实,新国标红绿灯早在2017年7月1日就公布了,只是今年以来开始在各地陆续进行试点,有消息称近期就会全面推行上线。对于新红绿灯,吐槽声一直不断,认为它过于复杂,组合状态太多根本分不清,但其实只要摸清规律,还是很简单的。

新版红绿灯信号灯八种图解

今早，#新版红绿灯#冲上微博热搜，有不少网友出行时发现，一些路口的红绿灯悄悄变成了新版的“九宫格”，引发网友热议↓

新国标红绿灯变身“九宫格” 你会看吗？

相较于旧版，在取消红绿灯读秒的同时，新国标红绿灯不仅改进结构设计，还融入了高度智能系统。具体体现在以下三方面↓

新版红绿灯的三个变化：

1.采用统一的红绿灯样式

新国标红绿灯

相较于之前各地区不同的红绿灯样式，新国标红绿灯将统一采取中间圆盘（表示直行），左右两边箭头（分别代表左转、右转）的标识；

2.取消红绿灯的读秒设计

图源：国是直通车

据交警部门统计，很多司机把握不准绿灯倒计时剩余的时间，以及自己车辆与红绿灯之间剩余的距离，出现闯红灯或追尾的现象。为了防止车主抢秒，新国标红绿灯取消了读秒倒计时；

3.红绿灯通行规则发生变化

当圆盘灯和箭头灯都是红灯的时候，禁止任何方向的通行；

当圆盘灯亮绿灯，右转箭头灯不亮，左转箭头灯红灯的时候，可以直行或者右转，但是不能左转；

当左转的箭头灯和圆盘灯都是红灯，右转灯不亮的时候，可以右转；

当左转箭头灯是绿灯，右转和圆盘灯都是为红灯的时候，只可以左转，不可以直行或者右转；

当圆盘灯绿灯，左转和右转都为熄灭状态的时候，三个方向均可通行，这也是很多老司机弄不明白的情况，实际上是不算闯红灯的；

当圆盘灯是绿灯，左转和右转的箭头灯都是红灯的时候，只可以直行，不可以左转或者右转。

甚至，还有网友总结了一套看新版红绿灯的口诀：

“红灯停，绿灯行。左转不亮看直行，右转不红不用停。”

再细分一下，可以是：

直行：看中间的圆形灯，红灯停，绿灯行。

右转：看右侧的箭头灯，红灯停，绿灯或不亮都可以走。

左转/掉头：首先看左侧的箭头灯，红灯停，绿灯行；如果不亮，就看中间圆形灯，只要绿色就走。

新版红绿灯设计者开播十分钟被迫下线

8月21日，新版红绿灯方案设计者之一的孙正良开了直播，其本意本来是想解析新版红绿灯规则的。不料，其开播不到十分钟被迫下播。

很多人对新版红绿灯不满，不少人觉得眼花缭乱，学习、掌握起来过于复杂↓

我还蛮喜欢读秒的，不浪费时间

看不懂，还不如老式

尤其对于取消倒计时的读秒功能，胡锡进也就此在微博发表自己的看法：

我个人不反对改用新版红绿灯，但是不支持取消倒计时读秒功能。这个功能很人性化也挺重要的，它是中国交通信号系统的一个创举，应该外界跟中国学才对。我认为全国统一红绿灯样式是有价值的，但这件事没必要加入取消读秒功能，如果保留读秒功能，相信反对者会一下子少很多。其实世界各地交通规则从来不是统一的，比如英国等少数国家和地区一直开车左行，汽车的方向盘置于车内右侧，也没见他们改。习惯了的并且简单、有效的东西，就没必要改。最后，我相信国家有通盘考虑。在像我一样表达了意见后，我也相信大家会接受交通部门的最终安排。

“新版红绿灯”并非新规 2017年起已陆续试点

那新国标的红绿灯设计真的如此不堪吗？事实上，网传所谓“新版红绿灯”根本不是新规！微博用户@北京交通大作战今天上午做了科普，指出现在的很多报道中都是虚构、炒作的，这种报道从2017年传播到了现在。

现行的信号灯具体实施标准是《道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2016）》，该项标准2016年12月13日由国家标准化委员管理会发布，并于2017年7月1日开始实施。而近期，越来越多的城市开始试点。

根据该标准，机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式共有5种，“九宫格红绿灯”只是“新国标”中补充的红绿灯的一种，只有在特殊情况下，才会使用该类组合。一般仅用于城市中心区或商业区行人/非机动车较多、且独立设有左转专用车道和右转专用车道的路口，用于单独控制左转和右转车辆。

除此之外，还有竖向安装，采用左、直、右三组方向指示信号灯，这种情况更为少用↓

而常规情况下，机动车信号灯和方向指示信号灯组合形式还是常见的组合方式。因此，新版红绿灯并不是取消了大家常用的红绿灯，广大车主们还是可以安心驾车上路↓

正如媒体所言，随着交通事业的发展，路上车辆的不断增多，交通信号灯的更新是势在必行的。试点的重要意义在于听取民众反馈，从而进一步的改进和完善。而车主们也要学会适应遵守相关的交通法规，避免各类安全隐患，保障行车安全。