为什么红绿灯出现不久就被取缔了，新版红绿灯引争议

为什么红绿灯出现不久就被取缔了，新版红绿灯引争议

这几天，新版红绿灯引发了激烈争论。8月21日，新国标红绿灯设计者孙正良开播不到十分钟，就被网友骂到关播。

相较于常见的旧版红绿灯，新版本的改变主要体现在两处：其一，将红黄绿三色灯改成了九宫格式的组合，左右两侧为箭头灯，分别代表左转和右转，中间为圆盘灯，控制直行，其二，取消了读秒的设计。不少人都觉得眼花缭乱，学习起来非常困难。

首先，要澄清一点，所谓的新版红绿灯，或者说“新国标”红绿灯，其实并不新。它的设计依据是2016年修订的《道路交通信号灯设置与安装规范》，而该规范在2017年就开始实施了。

另外，新版红绿灯并不是要全国推广，全部取代现在常见的旧版红绿灯。在上述规范中，这种引发争议的九宫格版红绿灯，只是作为一种特殊组合，应用于城市中心区或者商业区行人/非机动车较多的一些特殊场景。所以不用担心，“常用组合”短期仍然是主流。

网上存在争议，不等于新版红绿灯需要被否定。其实就像《规范》中提到的，新版红绿灯本身就是设置在一些人流车流复杂的少数场景，增加组合情况，总体上也是为了更好地维护交通秩序。而且，新版红绿灯更智能化，可以根据不同车道的车流量，实时调整不同方向的变灯时间，提高通行效率，相较于旧版，这其实也是一种技术进步。

只是，对于目前新版红绿灯出现的一些具体争议，也应该予以正视。因为在红黄绿等三色灯组合下，通行情况的信号指示，是相当简单明确的，就像那句顺口溜所说的，“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”。而改用九宫格以后，组合情况更多，原本看一个灯就可以判断是走是停，现在还得看组合情况，判断的难度提升了。

比如，按照新版红绿灯，直行只需要看中间的圆灯，但左右转不仅要看左右转的箭头灯，还得看中间的圆灯。而且，由于箭头灯不亮或者绿灯，都可能代表可以转向，由此便会出现几种信号灯组合代表同一种通行状态的状况。然而，车水马龙的十字路口，司机没有太多的思考反应时间，所以理论上，交通信号指示肯定是越简单明朗越好。

还是那句话，新版红绿灯的应用，是否会带来通行效率的提升，取决于在实际中广大司机理解程度。如果推广很久后，还是无法一目了然看懂，需要更多的时间来反应判断，那么未必有助于提升通行效率，反而可能制造更多的交通违法情况。

面对争议，一方面，在相关区域推广新版红绿灯时，理应充分调研，结合车流路况慎重考虑，以免更换后效果适得其反，还浪费财政支出；另一方面，对于已经推行的，应全面评估效果，不断改进，用实践数据为后续的设置提供依据。

在汽车保有量不断提升的背景下，传统的简版红绿灯，可能无法应付一些复杂的十字路口，所以在交通信号指示灯上，需要做一些创新，这本身也是交通法规动态完善的要求。但也要明确一点，交通信号指示说到底是为了便利出行，只有契合民意的科学创新，才能避免折腾民众，达成实用又好用的落地效果。

新版红绿灯要来了？

这个消息今天引爆热搜

上了热搜的红绿灯

就是下图所示这个“九宫格”

不少网友吐槽过于复杂

其实这个“新国标红绿灯”

早在2017年7月1日就开始实施

这几年在各地已陆续试点

有业内博主对此进行了解说

大V@北京交通大作战 说：

这是一个典型的，多年以来由各路营销号虚构、炒作的虚假消息，在各路不学无术的小编的虚假传播下从2017年传播到了今天。

现行的信号灯国标是GB14886-2016，已经实行6年。信号灯的排布方式从2006年国标到现在根本没有任何明显变化，所谓的取消计时也是编出来的。为了达到传播效果，部分营销号甚至不惜贴出红绿灯故障的照片冒充新国标。

信号灯的图案并不需要专门记忆，交规中该学的都学过了。国标中出现的熄灭的红绿灯极少出现，在实际使用中大多选择直接不安装对应的信号灯。就算信号灯熄灭，你也很难看清楚灭着的灯具体是哪个方向的，直接按照圆饼信号灯的指示通行即可。

新国标红绿灯统一了红绿灯制式，改变了之前各地在城市建设中胡乱使用红绿灯的现象。如天津等城市甚至出现每隔一个路口就使用一种不同红绿灯的现象，难道这样就不会让司机混淆了？

@江宁婆婆 也科普说：

1.所谓“2022新版红绿灯”根本不是新规！

编排这个的是纯粹的标题党。这个所谓“2022新版红绿灯”是依据GB14886-2016实行的。想必你看到2016就能猜个大概。没错，这个所谓“新国标”是2016年的，2017年开始实施。

2.为什么好像那个“复杂得堪比九宫格”的“新版红绿灯”没怎么见过呢？

因为这个“复杂得堪比九宫格”的“新版红绿灯”只是“新国标”中补充的红绿灯的一种，并不是把大家常用的红绿灯给废止了！而且国标中也写得非常清楚，大家常见的红绿灯就是图二的“常规组合”之一，官方定义使用性质为“常用组合”！所以这也是为什么“新国标”都实行五年了你到今天突然看了热搜“恍然大悟”！

那种“九宫格式”是“特殊组合”的一类，“特殊组合”一共三类，前两类使用性质为“较少使用”，已经很少见了。

而最复杂的那种“九宫格式”为“极少使用”！

而且这三类特殊组合对使用场景的路面条件要求比较苛刻，使用途径限定得非常死，比如极少使用的那种：

【极少使用。仅适用于独立设有左转专用车道和右转专用车道、需全天24小时对左转、直行和右转进行多相位控制的路口，同时应设置非机动车信号灯和人行横道信号灯，确保方向指示信号灯所指挥的交通流与其他交通流的通行权不冲突。】

看到没。另外两种也是“较少使用”的限制条件非常苛刻。

这几类红绿灯南京已经用了好几年了，我不信有开车人没见过。你作为开车人非要说自己没见过，要么是你车开的少，要么只能说明这种红绿灯对你的开车没有什么影响，你都感觉不到。而且作为开车人，我个人觉得这种红绿灯是指示清晰非常好用的，对于大路口的通行效率提升有序是很有用的。

不要被什么乱七八糟的解读给搞蒙了，这种红绿灯非常好理解，就一个原则：见到红灯就停！

在全国标准信息公共服务平台

查询“道路交通信号灯”国家标准发现

现行标准中

最新的就是

2017年7月1日开始实施的这一版

在这版国标中，关于信号灯的组合形式有明确的说明。

其中常规组合一共两种，这两种是我们在路口最常见的两种信号灯组合。

特殊组合一共3种，特殊组合1在道路上很常见。

其中特殊组合2是这次引起争议的“9宫格”版。

关于这种组合的说明是这样写的：

较少使用。仅用于城市中心区或商业区行人/非机动车较多、且独立设有左转专用车道和右转专用车道的路口，用于单独控制左转和右转车辆。

机动车信号灯的绿灯亮，左转和右转方向指示信号灯的红灯亮表示直行方向可通行，左转右转禁行；

机动车信号灯和右转方向指示信号灯的红灯亮，左转方向指示信号灯的绿灯亮表示：左转方向可通行，直行和右转禁行；

方向指示信号灯的绿色发光单元不得与机动车信号灯的绿色发光单元同亮；

允许右转方向指示信号灯中所有发光单元均熄灭，此时相当于常规组合2；

允许左转方向指示信号灯中所有发光单元均熄灭，此时相当于特殊组合1；

允许左转和右转方向指示信号灯中所有发光单元均熄灭，此时相当于常规组合1；

另外，特殊组合3也是“9宫格”版红绿灯，这种信号灯出现得就更少了。

总结一下

“九宫格红绿灯”并非新的

也不是取代所有的红绿灯

它只是一种补充形式

而且只在较少情况下使用

此外

多地交管回应：

暂未收到

网络流传“新国标红绿灯”的启用通知

尽管“九宫格”极少出现

但仍有可能遇到

如果遇到怎么看呢？

记住这个口诀：

“红灯停，绿灯行。

左转不亮看直行，

右转不红不用停。”

再细分一下：

■ 直行：看中间的圆形灯，红灯停，绿灯行。

■ 右转：看右侧的箭头灯，红灯停，绿灯或不亮都可以走。

■ 左转/掉头：首先看左侧的箭头灯，红灯停，绿灯行；如果不亮，就看中间圆形灯，只要绿色就走。

主要有八种不同组合

分别如下

你遇到过九宫格红绿灯吗？

欢迎来聊聊实际使用的感受