奔驰c260l中控黑屏是什么原因？(奔驰c260l中控屏黑屏有声音什么原因)

梅赛德斯 - 奔驰C260L是什么？（梅赛德斯 - 奔驰C260L中控制屏幕黑屏有声音吗？

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今天的“听着车”，讲述了一个未知的神秘之谜：宝马3系，奥迪A4L，如何选择梅赛德斯 - 奔驰C级别？像3,4和C一样的汽车是来自普通品牌的第一辆车到普通品牌到奢侈品牌。我们再次梳理这三辆车，并逐一地看到他们的内衣。

当然，除了BBA之外，可以选择哪两条奢侈品模型？还将讨论有关的许多人。

宝马3系列

据说这一代3系列越来越不利，但我认为它是非常截然的，但它的特点是不再操纵，但舒适。

当我在澳大利亚学习时，我的车，E46 3是国内第一个3系列。方向是可怕的，就像在学校里没有转过身武力的旧凉爽山一样，底盘非常紧张，就像你佩戴变态的感觉一样。

我对这一代3种的定义是：是5系列，即小型5系列。 3系列不再是BBA水平最具运动的汽车，而是BBA水平中最先进的汽车。

高水平，主要反映在整个车辆的隔音和底盘上，但悬挂真的很软。驾驶仍然很容易，就在转到空时，它非常快，只是非常电子。发动机和齿轮箱匹配仍然是最好的，184人可以推动200多个，但仍然具有低速。

但是，你需要什么是舒适的蓝天和白色云，或者像E46 3这样的无需汽车？大多数人会选择前者。如果E46 3系列在今天，没有人会购买。你不会卖掉它。

这款3代制度非常好，表明还有很多人关心所谓的控制和运动。宝马非常清晰，所以减少，如后反侧尖端。现在宝马也有点“其他人学习汽车，我研究了你”的感觉。

至于配置，请勿购买低功率320,320短轴运动，空间很小，320长轴自发空间很大，但配置较低，除非预算不足。大多数人只需要看到中型电力325. 325长轴机芯是最好的选择，主要是出售外观，四轮驱动并不大。

标准轴和长轴不同，但空间间隙大。作为家用汽车主力，建议选择长轴。

高功率330是纯3系列，在很多Bimmer中，尤其是后驱动器的330短轴。我买了很多330，我买了减震器，排气管，刹车和锻造戒指。他们都有顺序，但这一代3的基础是这里，即使是330，也没有想象。关键是其价格非常昂贵，330短轴375,900,330长轴4059万，40，包括着陆折扣。

买330短轴，花费成千上万的修改？最好制作一个加上一方，直接到50买奥迪S4。是真正的性能汽车还是六缸轿车，330，它还没有能够具有水平水平。 30长轴成本较低，但330长轴更有利。同样的价格不是一个大的空间，空间不强，有四只苍蝇。

目前，3系列提供长轴10点，短轴是6分，即，如果您购买325长轴运动，则为陆地约350,000。

据说BMW在BBA非常便宜，但官方网站的维护成本为1128元，包括石油，机器过滤和工作。它不便宜，但这个价格和实际价格差距很大，因为有各种各样的包装和活动。

在最后一点上，21种型号取消了前灯，但无关紧要。你每年开多少舱？遗憾的是，325由B48B20D B48B20C头，国内小型电力发动机，低温冷却水壶和排气歧管集成在气缸盖上，冷却效率不高，这限制了后刷子的潜力。

B48B20D头在325之前使用，因为B48B20C头容量不足。宝马有点意义。低性能发动机容量不足，高性能发动机就足够了。等待购买325，占廉价

另一点是9月生产的新车。所有取消360全景，所有部件取消安全带预感，进入选项，325除了Lamo Night Edition取消自动停车辅助，作为补偿，325和330长轴全部标准化到电力转换器。

奥迪A4L.

我不知道有多少人见过奥迪最近发布了经销商的通知。主要内容是A6L，A4L，Q5L从8月13日停止。主要原因是许多模块缺货，以及恢复生产的时间在2022年的第一季度估计。

换句话说，如果您现在仍然想购买奥迪A4L，基本上应该看看当地经销商的库存，较少销售。目前，市场价格折扣16分，几乎是之前的，但是将有额外的成本，如10,000个装饰，2000件车载费，必须贷款，没有贷款服务费。

据我的奥迪销售朋友介绍，我现在基本上不挑选A4L订单。商店里的股票汽车已被销售，甚至汽车均售出。现在我想购买A4L，我只能厂家分配源头。

所以现在我想买A4L，首先，价格相对较高，价格不断回收;其次，配置只能看看4S商店的库存;第三，不允许个性化。如果您坚持定制，交货时间至少是明年。

与此同时，有几个关于A4L的问题，你必须先了解：

首先，当前A4L音乐后辊将产生谐振，这是一种设计缺陷。问题是标准10个扬声器声音的分配位置。左上方有一个低扬声器。这种单个低音扬声器位于后排侧，不仅使得后部两侧的听觉体验，并且扬声器本身将与扬声器盖产生共振，喇叭位置也将增加。

在乘客的头上，会有一个感觉。当然，这个问题没有解决，最好的解决方案是将低音喇叭放在躯干的底部，如A5。

其次，如果你不开车到油门，或者如果你走路，你会感觉更多或更少的感觉，很多人都觉得他们是双离合器交替的问题。但这不是双离合器交替的问题，而是动能恢复的问题，因为车辆现在有一个12V电机，当油门没有踩到时，它将自动执行动力回收，并且可以得到它。

第三，现在A4L的质量控制真的是一个概述。如果您不移动，您将为您提供一个集中的黑屏或崩溃。它主要是因为新系统和处理器。如果您遇到此问题，4S商店将帮助我们的客户。索赔程序，但保修期后，您只能在机器上花钱，而不是10000元。

四，A4L自动启动和停止失败错误，在4S商店可以解决此问题以升级免费的计算机程序。至于互联网上的许多人，奥迪燃烧油或双离合器速度箱容易出现问题。目前，我还没有看到这些情况，现在这三代EA888比以前好多了。

在我看来，A4L汽车一直被分开。很多人都说A4L是BBA中最具运动的，这也是45TFSI Quattro的顶级版本。其他版本真的很难说，可以说什么运动，这就是为什么每个人每次问我，我应该告诉他们“我会告诉他们”只要预算就可以到位，没有脑卒中的顶部，即使你想等几个月，也没有白色的浪费。 “

强烈建议为什么45TFSI Quattro的原因，主要是252马力，370纳米动机，100公里加速得分6.6秒，熟悉奥迪或熟悉整个公众，知道，这个大功率头处于原始状态下的数据是下面的数据非常保守，当你完成第一个订单时，硬件没有改变，100公里加速超过5秒。

此外，现在Faw奥迪在硬件配置上给出了A4L 45TFSI Quattro。

一方面，这款车是厂房245/35/19圈，并根据当前的交通规定，可以更换枢纽而不改变原始轮胎数据，所以如果你追求的形状或追求枢纽的轻质，你可以升级你的轮子。

另一方面，45TFSI Quattro在出口时配备了四个寿命的制动器。如果您只是每天散步，请改变高性能的制动皮肤已经足够了。如果您想升级，您可以更换良好的制动盘，更好的制动管，您可以更换制动油。

如果您真的有顶级匹配项，建议考虑添加“变量转向比”。这件事通常使用，但如果你想拥有更多的运动，它更好，它必须有一个是HUD抬头，这件事可以提高车辆的性能，你说它真的很有用，我认为它不起作用你使用它，但我不会和它一起去。

梅赛德斯 - 奔驰C.

C类公司始终拥有BBA中最豪华的内部，但中期变化已被1.5T + 48V 2.0T替换为失败。

1.5T + 48V的动力组件始终在表格中，表面可以减少燃料消耗，但实际或9个油是。 48V易于报告电源系统故障，发动机故障灯很高，并且严重无法启动。

如果是电池故障，可能需要改变电池，或者可能还需要更换电机;如果是发动机皮带故障，则需要更换皮带;系统故障相对较好，4S解决方案是升级系统，但有些升级n次仍然无法解决。新的C类全标M254发动机应解决此问题，虽然它也是1.5T。

目前，目前的260L开放45,000优惠，即使有车40,000 8,200L的最高折扣，也只能超过30,000。最好的C260L运动是355,000，当地价格非常昂贵。

与此同时，维护不便宜，本地4S商店，比例价格为2,000，而B是3,500。每个人都将选择维护包，1a + 1b的2980块。

关于新的C级，目前的新闻并不多。这个新的C级整体轮廓就像一个新的S级减少了，总结一句话：去大哥，让大哥就会离开。这个内饰在S级中有一个小家庭，可能在前一代喝醉，但它只是在这个级别的C级。

据说11.9英寸OLED触摸屏和12.3英寸全液晶计是完全标准的。谢谢你的梅赛德斯，我不想看到原来的A180L，我被称为两个老式手机，强行阉割。促销中的ar-hud，后轮转向估计是它可能是一个c级，指导500,000指导价格。

我仍然想念那些不会懒惰的设计师，每辆车都有自己的独家设计，曾经出生过蝴蝶，四只眼睛e的经典设计，现在所谓的家庭设计更像是设计师懒惰。例如，新的C类数字前灯是1点，E-Class是两点。 S-Class中有3个点，只需在这些细节上修改它们。

3,4，C，我们将如何选择

梅赛德斯 - 奔驰就是这样，表演尚未赢，夜总会并没有丢失。但是，前提是新的C级别不希望拥有其配置，新的1.5T + 48V应该更加可靠。

但现在不是现在，你必须等待它，你怎么能接近10分。我承认这个时间点，价格是最高的价格或A4L。

兔子：事实上，这些车可以说只有差异，没有差距，每个都有自己的力量，如果预算约300,000，我会购买A4L，如果预算约为350,000，我会买C 。如果预算可以达到约40万，我将非常纠缠。一方面，330i非常好。另一方面，A4L的45TFSI Quattro也非常具有成本效益。

但无论您是选择330i还是选择A4L 45TFSI Quattro，我就不会使用大约40万的预算来购买梅赛德斯 - 奔驰C水平。毕竟，我花了这么多钱购买1.5T发动机，我一直感到损失。

豪华二线，什么是可选的？

凯迪拉克和沃尔沃：理论3,4和C是CT5，S60，但实际上，CT6，S90，CT6成本高效的CT6成本效益，后驱动+火花D级汽车底盘，年份和7级击球，国内和5系列，现在玩3。

另外，CT5我觉得它真的很令人遗憾，但不幸的是，没有多少人购买，Brembo，LSD，PS4S ...着陆是325长轴运动的价格，350,000。

Alpha Romeo Giulia：这辆车开了一个特别的小偷。据说，当阿尔法罗密欧正在做这辆车时，你会做胶质石四叶草，然后在四叶草的基础上降级。最后，正常版本，所以这辆车有很多性能汽车。

然而，Giulia仅适用于小组，加上alpha罗密欧确实有点少，所以这台电车只适合那些想要自我满足的人。

雷克萨斯ES200：这辆车被喷涂得很好。但想一想，这是一辆舒适的大型车，有丰田和雷克萨斯的质量控制。与此同时，该值绝对是第二行中的第一个梯队，如果它慢一点并不重要。

结论

我觉得我已经改变了BBA的自然认知。什么样的宝马坐在梅赛德斯，什么宝马玩体育运动，奥迪播放技术，梅赛德斯 - 奔驰很舒服。既然情况结束，宝马很舒服，奥迪运动，梅赛德斯 - 奔驰播放技术。

然而，3,4，C，这没有这样做。我们所能做的就是告诉你这三辆汽车的特点，或市场，以及您应该注意的积分。其余的是根据您自己的需求留下。

与此同时，对于二线奢侈品，实际上，一线奢侈品之间有一个流域，特别是30,400万的价格，可能对二线奢侈品牌有利，并不一定消费者留下了深刻的印象，一线品牌害怕做穷人，你也可以吸引很多人买。

这种感觉有点像一个女人买一个包，有时她不想用这个包来放一口，我想花几年，也许她想要这个品牌和形状，然后拿出让人们知道这一品牌的数十米，有什么样的风格，关于多少钱，说这个包可以带来额外的价值，这足够了。