8633副机长禁飞被开除(四川8633第二机长禁飞)

8633副机长禁飞被开除(四川8633第二机长禁飞)

刘中

5月14日，四川航空公司(以下简称“川航”)3U8633航班从重庆飞往拉萨。该航班在四川航空区时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂，驾驶舱瞬间温度降至零度。四十摄氏度.

事故发生后，小米高在高空，单位民警许被“吸”了半身，大量空气未能加载自动化设备。该装置向地面控制台发出“7700”信号，请求紧急帮助。

危机，刘志静，3008633航班机长

民航专家听到这个消息，称赞四川西岛是个奇迹。

对于驾驶舱爆炸的具体原因，目前，中国民间已向西南地区行政主管部门四川航空公司展开详细调查。

网络发酵

驾驶舱玻璃突然破碎，飞机正在准备。

14日上午，微博付费自媒体许久。当天上午，一架从四川飞往拉萨的航班驾驶舱在四川空域突然爆裂，情况危急。

附上很多照片，可以看到照片，客机驾驶舱，一个杯子不见了，从驾驶舱也可以看到控制台上的电子设备是70，已经不能正常使用了。

14日上午，川航的消息在网上持续发酵，记者在乘客提供的视频中看到。在内舱，箱子散落一地，乘客座位上的氧气面罩正在脱落。乘客有氧气。口罩，空乘一起工作。

网贴还称，驾驶舱玻璃破碎后，机组乘客几乎被大风“吸”走，衣服被撕破，飞机可以清晰看到成都双流机场后面的轮胎。

14日上午，川航的网贴疯转，成为全国新闻热点。

官方版本

两名乘客受伤。

民航局干预

谣言持续发酵后，14时，四川航空发布官方消息称，重庆3008633飞往拉萨航班因机械故障已安全降落，此航班已于7时42分安全降落。休息。

随后，四川空传改造成飞往拉萨的航班。乘客预计上午11点飞往拉萨。

下午1点50分，川航再次发布官方消息。航班落地后，乘客被告知在楼内休息等候，改乘成都至拉萨的航班。飞机在12点09分降落。

其次，29个感受，这些乘客并没有陪同川航的工作人员去医院做检查。经初步检查，目前因感冒受伤，入院1人，皮肤擦伤，其余未见明显异常。

对于网传“航班”，川航也发布声明称，300833航班一切正常，他们正在休息。

其次，延长了皮外伤，延长了空姐的腰伤。进行了治疗，其余27名游客未见明显异常。

目前，中国民航西南管理局已对四川航空公司展开详细调查。

乘客

第一架飞机

我觉得鬼门关。

马老师，悍马，在医院接受记者采访。

14日下午，在成都市第一人民医院，29名探望不寻常乘客的乘客来到医院。马先生马先生告诉记者，早上6点左右，飞机在平稳飞行。乘客也在吃早餐，没什么异常。

“突然嘈杂的噪音，然后飞机很压抑，空气舱不够用，我觉得呼吸困难。”然而，不到一分钟，飞机逐渐移动，降落在成都，乘客被送往医院。

另一名乘客说，高空流产后，头很疼，妻子昏迷了两次，还在治疗中。医院里，几名刚从高压氧舱出来的乘客，“真的感觉在鬼门关里找回了生命。

53号马老师告诉记者，他们一行13人，要去拉萨。这是他第一次。没想到会这样。

据他说，飞机有危险的时候，只是送饭，当地员工送饭。突然感觉飞机掉了，心里一片空白。乘务员马上提醒大家带上氧气面罩。

他说，在飞机机舱里，乘客按照出租乘务员说的戴好氧气面罩，没有大喊大叫。后来飞机慢慢稳定下来，然后头晕头疼，还好一点。

四川航空公司

飞机的人工控制

20分钟后安全降落机场。

刘(中)

在成都市第一人民医院，记者还见到了3008633航班的刘。他用句子来形容这次相遇，“非常难得，极其难得”。

据他介绍，早上6点多，飞机在距离成都100-150公里左右的时候，没有任何标志，噪音很大，驾驶舱前面的玻璃爆裂。“副驾驶当时被挤了。你身体的一半在外面。”

玻璃爆裂后，驾驶舱很快造成损失，很多物品飞了起来，很多自动化设备失灵，噪音很大，仪表盘不清晰。

“当时飞机时速800多公里，氧气很稀薄。氧气很稀薄，最严重的还是失压的问题。”他说，损失会对司机造成很大伤害，首先是耳膜，然后温度会降到零40摄氏度，人体会很快结冰。

“紧急情况发生后，我脑子里只有一个念头，就是想办法控制飞机，安全。”他说。

在自动化设备多次出现故障后，刘和他的副驾驶许不得不手动操作飞机，甚至在故障后失去了联系。甚至在故障发生后，设备第一时间发出“7700”指令，表示有紧急情况，你需要帮助。

“自动化设备的故障给机械手带来了很大的困难，但我飞行了20多年，熟悉这条路线。”他说，对于这种突发事件，川航通常会组织严格的训练。通过常规训练，可以让他在危机中引发危机。

从玻璃出现裂纹到飞机安全，皇冠20分钟。

百万高度

司机的胸部被身体吸收了。

副驾许

在医院病房里，300833航班的乘警许正在休假。

息，这是一个年轻人出生于1991年，目前的身体和精神状况相对稳定。

当飞机驾驶舱玻璃爆裂时，他坐在驾驶舱的右侧，位于他的前面，位于他的前面，在玻璃爆发，在近10,000米高，强风放下了他的一半“吮吸”我出去了，我很好，他被紧张和拉回来了。

双流机场安全后，他发现他的短袖衬衫，裤子都被打破了，它被打破了。

在14日，还有一个连续的在线谣言。因为驾驶舱高空是突然的，所以共防驾驶员徐瑞辰的耳朵受到严重受伤。然而，根据医院，徐瑞辰只被面部和胸部划伤，听力没有受到影响。

与他交谈时，为了记者的问题，他躺在床上。他也可以倾听它。答案也是非常组织的。身体不是一个大问题。 “目前，我的听力没有影响，我希望每个人都放心。”

在14日晚，在“空气危机”之后，整个单位的情感相对稳定，刘传正队长被强调。该航班已成功准备。他必须特别感谢公司的第9架船员。每个人都是一般合作，以确保乘客的安全。

民航业：

四川航空公司是一个奇迹

民航行业专家告诉记者，根据公布的信息，该单位首先发现玻璃上有裂缝，然后玻璃被打破，它可能是由于玻璃老化，可能是因为固定螺钉丢失或过期。

民航飞机约为9800万米，33,000米，两千多头，在这个高度，极低的温度，极端缺氧，强烈的噪音强，强风干扰，在这种环境中，人类将丢失几秒钟。意识。

他分析一般来说，在飞机常压的情况下，第一次在氧气盖上的皮带，一般不存在一个大问题，但驾驶员可能没有时间在今天玻璃损坏后出门。穿氧气面膜，强风已经。

他说，在驾驶舱飞行管理部件完全无效的情况下，该装置只能完全依赖最原始的方式，驾驶飞行以备用乐器的形式，人工导航，以驾驶员的心理质量，运营技术要求特别高。

他认为，在自动化设备的失败中，在如此恶劣的环境中，单位仍然安全地降落飞机，真的很棒，真的是一个奇迹。

封面记者李志张府生摄影忻晓松

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