机油等级划分图表,雪佛龙机油等级划分

石油分级图，雪佛龙石油分级。灰分含量是多少？对发动机有多大影响？

所谓灰分是指不可燃的金属盐和金属氧化物(如硫酸金属盐等。)是机油在特定条件下完全燃烧后留下的，通常是由发动机机油中的添加剂造成的。比如3360钙添加剂在以前的机油产品中被广泛使用，其不燃残留无机物的含量很高。

随着灰分含量的增加，发动机排量逐渐降低，但功率不降低，也就是说“单位功率”不断增加，无形中增加了发动机的压力。

爆震会直接损坏发动机，甚至导致发动机报废，必须尽快解决。多部门联合研究表明，灰分是造成低速提前点火的重要原因，所以要降低机油中的灰分。

低灰分：ACEA C还是API SP？

Api级别

根据美国石油学会对API的描述，之前的SN PLUS级别主要针对低速预燃，而SP级别则进一步加强。

参考API实验室SN PLUS和SP/GF-6级别的具体测试方法以及设立该级别的原因：其实从SN PLUS级别设立开始就增加了一个代号为“Program IX”的低速预点火测试，API给出了相应的级别雷达图。

可以得出结论，SN PLUS和SP/GF-6机油是为解决低速早燃问题而设计的新牌号，灰分低于SM和SN。

SN时代也有一些“低灰分”的产品。

目前市场上SP系列油的灰分大多1.0%，而SN系列油的灰分大多1.2%。但不排除在SN时代已经有厂家生产出灰分0.8%的产品。

Acec水平代表“低灰分”状态。

早在2004年，ACEA(欧盟机油标准)就已经推出了第一代C级标准。以及C级官方欧标机油的“低灰分”版本。

C2/C3-04要求含油灰分0.8%，C1-04要求含油灰分0.5%。迄今为止，润滑油行业通常将“低灰分油”定义为“灰分0.8%的油”。3354所以可以明确欧标ACEA机油的C级是典型的低灰分等级！

虽然API体系中并没有规定灰分的约束数据，但正是因为解决了低速早燃的问题，SP采用了全新的添加剂，使得灰分明显低于之前的机油。

关于enoc (Enoc)

阿联酋国家石油公司是迪拜政府全资拥有的集团公司，致力于服务于阿联酋的能源、润滑油、石油、勘探、化工、航运、零售和燃料供应等领域。是航空燃料、润滑油、化工行业的龙头企业。它拥有30多家国际子公司，并与雪佛龙加德士在润滑油和燃料供应方面进行合作。它也是阿联酋航空公司的合作伙伴。阿联酋国家石油公司研发生产的Enoc(埃诺克)是一种节能、环保、高性价比的润滑油产品，通过分销网络销往全球70多个国家。其产品通过了API、ACEA、OEM等最新国际标准认证，并获得宝马、保时捷、奔驰、路虎、捷豹、沃尔沃、大众、日产、宇通等汽车厂商的认可和认证。

阿联酋国家石油公司enoc (Enoc)润滑油

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