顺风车平台哪个好注册,顺风车能注册多个平台吗

哪个平台好注册搭车？一个顺风车可以注册多个平台吗？2020年我们一刻也不能放松。一周前写的开头还是3354。

*谁能想到，北京的应急响应级别又提高到了二级？*

现在，我太年轻了。

疫情还没完全搞清楚，小心千年航行。很多人和潮妹一样，再次小心翼翼地减少公共交通，重新回到网约车和免费乘车的怀抱。

但是没有人的钱是大风吹来的。每天都有出租车钱包会哭。经过仔细计算综合价格因素，更优惠的乘坐成为了最佳选择。

在平台不断升级功能、优化体验后，如今白领车主在路上接客是否安全？各平台采取了哪些安全措施？

走，走，走，走，走，走！*

相对于相对专业的快车、专车，顺风车司机不是专业司机，基本上都是白领车主在途中接客。所以被动辅助的安全机制是远远不够的。各个搭车平台是否有严格的准入门槛，车主是否得到有效约束，是保证乘客安全的第一道也是最重要的门槛。

谁能免费开车？此次，潮美邀请汽车外援刘晶莹对三大平台的车主审核流程进行了实测。

*持证上岗，意气风发*

打开认证页面，发现滴滴、嘀嗒、Hello平台的顺风车主都需要准备类似的材料。

你需要的只是三证，——身份证，驾驶证，行驶证，车辆照片。

卡、车、人脸识别一气呵成——

*身份证认证*

*驾驶证、行驶证认证*

*车不一定要在我名下，但必须是个人所有的非营运车辆*

看起来很简单，但据说滴滴也开始了证件的视频动态核查。这些步骤完成后，还不算完，车主信息还得进入审核阶段。

但由于北京的疫情在超女评选期间有所反复，应急响应级别提升至二级，Hello风车谨慎暂停了北京品牌新车主的注册认证。

回到后台检查，这个环节一般用户是感知不到的，但却是认证车主身份，保证乘客安全的最重要一步。三个平台的审核内容略有不同。

相比之下，可以看出滴滴顺丰真的很努力。基本上，如果通过滴滴顺丰车主的审核，就相当于拥有了官方认证的“良民证”。

你以为这就是结局。不对，不对，不对。那是因为你不知道现在的搭车平台为了保证行车安全有多努力。

想要顺利启动列车，首先要通过安全学习和考试。

可以说，对于“相互出行”这种非专业的出行服务，三家平台都想尽办法严格控制顺风车主的准入门槛。

从驾驶资格、信用记录、犯罪情况、安全意识，他们基本上做到了潮妹能想到的一切，也做到了潮妹没想到的。

然而，仅仅以上，还是无从下手。

任何单方面的约束都是耍流氓。此时，搭车平台和潮美想一起走。安全机制不仅可以约束车主，还可以通过用户的认证来保证车主和同车乘客的安全。

三个平台还是和谐的，只是在用户认证上有所不同。

*注意：“破坏性筛选”仅适用于车主*

比潮美更意外的是滴滴的夜间出行用户审核。只要是晚上8点到11点之间的汽车出行，都需要重新做一次夜间时段的安全检测。

*不仅乘客，司机也要参加夜间驾驶安全考试*

虽然潮美不确定这些考试有多大用处，但有一点是肯定的：平台，尤其是滴滴，可以通过这些功能一遍又一遍的提醒你注意行车安全。

我很苦，但想想还是有点感动。

经过这一轮的实测，潮美决定在用户(车主和乘客)的准入门槛上接滴滴顺风车，这是主动规避危险的环节。

有许多认证方面，安全和保障，它不仅构造

平台尽可能提前做好了一切。谁上车不会更安心？

准入门槛是安全的第一步，但骡子是马，你要拉出去遛遛才知道。

在专注于滴滴、嘀嘀、Hello评价的两天里，潮妹非常遗憾没能搭上Hello的顺风车。所以有些环节的竞争会建立在之前打招呼的经验上。

话不多说，打——。

搭个顺风车，先摆正心态。有人服从你是福气，没人服从你是常态。

*在线谦逊*

目前，三家搭车平台都取消了个性化头像、长评论等可能涉及隐私的信息。滴滴还模糊了性别，避免恶意挑人。但是不缺少必要的信息。

*滴滴顺风车*

在滴滴的订单页面上，不仅可以看到车主的五项认证，还可以看到基于车主履约能力、乘客评价等综合因素的行为评分，以及这条路线是否是车主的常用路线。

*滴答滴答*

*你好，搭便车*

滴答和Hello分别可以看到主人认证和评价。

车主一旦接单，滴滴和嘀嗒双向确认，Hello直接去。

*滴滴的确认页面*

出发前，滴滴可以直接看到车主和车辆信息，嘀嗒和Hello只能看到车辆信息。

*滴滴顺风车*

在只能核实车牌的情况下，潮美恰巧撞上了与车牌信息不符的点击乘车。如果太晚了

*虽然是奔驰，但还是和注册信息不符*

核验无误就该出发了，不过滴滴又比其他平台多了个步骤——乘客信息核验卡。

和上面的认证流程一个逻辑，滴滴这个平台既要保证乘客安全，也要保证车主安全，大家安全，才是真的安全。

一通验证完毕，上车走人。

行程开启的一瞬间，三个平台的安全机制呼啦呼啦地全苏醒过来了。

*点击查看大图*

虽然3个平台看上去的安全功能差不多，但超妹在车上仔细研究了一下，比如，滴滴将「行程轨迹守护」这一项就分得足够细致——规划安全路线、行程路线分析、路线偏移预警、7*24小时客服，清清楚楚明明白白地知道平台在怎样保护你，比仅仅自动分享行程比起来，要让人安心得多。

而且，顺风车很多关于安全方面的举措都是由滴滴首创的，比如「女性安全助手」是去年718滴滴公布的。

更绝的是，超妹晚上又打到了一辆滴滴顺风车，发现夜间出行的女性安全助手和白天竟然不一样。

在白天的女性安全助手基础上，滴滴新增了安心同路人匹配，提升了车主人脸识别的频率，并且可以查询同行人信息，以及拦截骚扰信息。

信息的透明，也能够无形中规范各自的行为。总之就是夜间打车，让你和车主或其他同乘人都能知根知底，真正一路放心。

经过为了实测顺风车而不得不兜风流浪的两天之后，超妹感触颇深地依然决定pick滴滴顺风车。看得出来，滴滴顺风车在长时间整改的过程中，对安全上进行了深耕，跟之前相比有了很大的变化。

虽然目前三个平台的安全功能看似差不多，既会主动预防，也能被动救助，但滴滴顺风车的安全功能更灵活，划分更细，会随时段、行程长短的变化而变化。

并且在主动预防上，采取了同路人匹配等更积极的方式，令像超妹这样的「事儿妈」也能安安心心乘坐。

最重要的一点是，滴滴的安全机制不仅仅保护乘客，对作为分享座位出发的车主，也提供了非常周全的保护，这个一以贯之的双向约束的安全意识和逻辑，很值得称赞。

2020年的春天五味杂陈。习惯被打破，熟悉的都市生活被暂停又重启，人与人之间的距离和关系也在疏远后逐渐开始重建。

而顺风车，这种以分享为初衷，带着人情味的出行方式，正在通过滴滴、嘀嗒、哈啰这些平台的努力，重建城市生活的信任和安全感。

对于顺风车来说，安全性能绝不仅仅是被动救助，而是从准入阶段开始，先人一步做好预防。

就像滴滴顺风车——将容易被忽略的安全功能从被动触发，变成主动保护，并作出差异化，是真正贴心、实用、人性化的安全功能。

「出来行，最紧要勇」，但勇的前提是，总有人在默默护你周全。