ds7(海外)测评(ds7海外销量)

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1955年，站在战争废墟上的法国人带来了DS轿车，就像在巴黎车展的未来艺术中一样。

DS是一个更复杂的高端汽车时代，令人不安。很难相信在这个时代，DS配备了气液联动悬挂，甚至AFS自适应灯光系统，先进技术配置的集合让法国为时尚而疯狂。

换句话说，法系车在国内市场的互动性更强，而作为法系车的豪华品牌，ds的DS7甚至“神秘”，但这只是很多小伙伴的兴趣所在。

不要试我，恐怕DS关了。

外貌欣赏？还是讨厌？

试驾车型为DS7 45歌剧版，官方指导价31.99万元，全面顶配。作为豪华品牌，DS7的定价还是比较接近的。

“其实每个人都是矛盾的综合体。”九十君想了很久，只为找到一个合适的方式来评价DS7。矛和盾的关系应该是“对立”的，但在DS7中，不知道是什么意思。那是要看的！

设计，法国人永远不会让我们失望。

DS7就像一个抽象艺术家的作品。欣赏它就像欣赏艺术，有些人看不懂它们略显奇特的造型，甚至“我在做我的设计。”感觉。

独特的头部造型是来自“DS Wings”的前格栅家族的一部分。厚实的镀铬边框布满黑钻图案，其设计灵感来源于总裁的司机DS 19。

有一个关于DS 19的小故事。1962年，一辆车身14爆，两个轮胎的DS 19冲出刺客的外壳。

气动悬挂允许DS 19在爆胎后行驶

第二年，在戴琼的推动下，两国建立了外交关系，打破了中国西部的壁垒，对中法两国的历史发展进程产生了重大影响。

法国雕刻DS7细节DS7在“平原”的大灯里似乎有一个独特的“U”形灯，下面的视频会告诉你仪式有多强大：

“-”LED走行灯造型饱满，下方雾灯隐藏在下方，不会“overtu”。

五个辐射轮毂19寸大小，横幅上的瞬间有点“风吹”，很精致。品牌来自屁股，型号235/50 R19。

腰围被深深吸进体内，在一定程度上呈现为略显臃肿的侧线。车身长度达到了4603/1891/1626 mm，轴距2740 mm。

虽然看起来很棒，但和其他豪华品牌相比，DS7紧凑型SUV的健康状况还算正常，属于中上之中。

从身体的一侧，可以看到容器中一条华丽的光线。走到DS7，会看到和下挂件镀铬条一样艺术的尾灯，装饰线条圆润流畅。

DS7尾灯中的光线来源于巴黎卢浮宫的玻璃金字塔，光照后深邃迷人。相比之下，信封部分的设计就有点“基础”了，不过在长方形的通风口下面收纳下壳还是不错的。

值得一提的是，这个没有装饰通风口，藏在货物里。

从外观设计上看，DS7并不符合其豪华品牌定位，在民间展现了法国人特有的浪漫、热情的气质。

然而，如果卡车在它面前尝起来很好，设计师的谨慎可能会被“欣赏”。

室内珍宝，* * * *

如果说DS7的外观很容易让人误以为，相信没有人会“拒绝”纳帕真皮和内饰的细节。

一种极其精致的颈背皮革覆盖了大部分被触摸的区域，设计师也很注重内部细节。

每周手表都会自动折叠，品牌来自法国赛车表B.R.M它的表盘数字布局很有意思，有小伙伴知道为什么要用9点到12点的红色刻度吗？

几乎第一次接触DS7的人都会找到开始键的位置，但即使你在手表下找到，也会出现第一次打不过的现象。一键启动按钮不仅河，难按，还需要长时间按发动机，很像摩托车的小众模式。

这真的是一个缝纫纽扣。别问我怎么知道的。

中控舞台覆盖的“小圆点”，官方称为“珍珠缝”工艺，比传统缝纫更丰富，手感更好，空调的空气中也有类似的点状装饰。

纳帕真皮包裹的四冲程方向盘造型独特，皮肤触感和方向盘很有水平感，*部分的狭缝很重要。

什么？以为我是没有盾的矛？别担心，90君会开的！

室内* * * *，节拍

可惜DS7的内饰设计很远，但是你感受不到内心，否则很容易被烙印。

塑料的转向柱，没有翻过来，完全露在外面，方向盘很精致，有点像带痰的红丝饼。调整转向柱无论如何都会挡住仪表盘。

你可以看到一个黑色半透明的塑料面板在转向柱上方闪着红光。这是DS7独有的驾驶员疲劳监控系统，可以实时关注驾驶员的驾驶情况，避免疲劳驾驶。

问题是，它总是替你“红眼”，让你的心不停地默念“你？”对话。

DS7配备了“最华丽”和“最差”的全液晶仪表盘。他的UI设计很容易拥有任何奢侈品牌，所有功能开关都可以通过Overport动画连接，还包括碰撞预警。

请注意，仪表板速度很慢。

是的，法国的浪漫气质无疑是，当你即将追到前方时，仪表盘就是一个华丽的出口动画，是一个完美的设计。这时候驾驶员疲劳监测系统也用一个华丽的外场动画来提醒你，但是那个冒烟的茶杯标记，冒烟的动画碰撞预警是什么意思。为了避免歧视，你应该启动仪表盘上的信息，除了华丽，

防仪表板的信息难以识别，驾驶员的疲劳监测系统开始用“红眼”来看待您。 ·

90六月：“你想要吗？”

疲劳监测系统：“你能得到吗？”

90六月：“······”

疲劳监测系统：“你累了！”

当然，还有相同的华丽12.3英寸*控制，大量的钻石元素填充了整个系统，所有功能按钮都没有明确的“边界”，每次找到所需的功能都没有。困难。

当然，仍有其工作逻辑，您可以参考以下视频：

在一周的测试中，车辆系统对于音量控制是合乎逻辑的，90 Jun未弄清楚。根据论坛的方法，U盘可以在U盘中解决以解决重新调整的问题。

在*控制屏幕下的实体功能键除了键和音量滚轮之外，所有这些都是触摸型按钮，并且没有按钮反馈非常不利。

移动视线，两侧和门锁按钮的块，如果主驱动器想要打开窗口，只有同驾驶员侧面的控制按钮。

固定在转向柱上方的小尺寸移位件非常不方便，以采取物品的前流氓。在水平的内部，DS7存在非常疯狂的小问题，法国。聪明的思维逻辑在相对富有的DS7中是无限制的。

当您使用桌子的椅子坐到DS7的座位时，请查看汽车的纳帕皮革和精致的设计。这种“矛盾的复杂”将拉你“艺术大厅”。

幸运的是，整个车辆的空间性能仍然令人满意，环式*控制台可以只是“包装”，但不会感到压迫。

介绍了静态“矛盾”，而DS7的动态性能甚至更加爱和仇恨。

测试驱动力和悬架技能太大

DS7 45THP Opera版配备1.6T涡轮增压发动机，最大功率为215马力，峰值扭矩300牛。传输系统与AIXIN的8速手动匹配。

在试驾后，在舒适模式看到其驱动模式后，心脏应该不可避免地歧视心脏，以及驱动汽车的媒体是“太软”。

调整到标准模式，轻轻踩下油门，但DS7就像取下了。在低速状态下，运动模式的节气门踏板和标准模式太敏感，基本上是不可用的状态。

老人很好切换到舒适模式。车辆的功率输出已达到更好的平衡。此时，加速器踏板的脚感觉与日本汽车非常相似。如果调整到节省燃料模式，它可以“模拟”德国Lanungane线性。动态输出。

在舒适模式中，由DS7提供的有源液压悬架系统也开始。该系统通过高速相机，四个高传感器和车辆上的三个加速度传感器分析前道路。分析，实时悬浮液的沉降传输，调整悬架的柔软和耐磨性，法国底盘调整技术仍然值得称道。

DS7的舒适模式更像“标准模式”，但综合体验似乎在中间部分开始出现后加快舒适模式的电源输出。此时，可以将最佳响应方法手动调整到标准模式或运动模式。权力将立即跟上。

在运动模式中，整个车辆的功率响应非常激进，声音系统也将开始声音和仿真，厚的“声音”甚至将通过隆隆声的背面。

从AI字母的8速处理箱将遵循模型不同的调整换档逻辑，其性能非常智能，切换到手动模式，几乎没有延迟。

然而，对于驾驶体验而言，不舒服的驾驶模式选择太大，这在一定程度上掩盖了优秀的变速箱。

铲斗效应摘要

衣服很漂亮，就像走路法国艺术一样，如果你能接受充满法国浪漫和热情的外观和室内设计的DS7，这款台车可以在你的第一次吸引你身上;但是当你充满欢乐时，这是几天后，越来越多的恶意带来了恶意的开始。

DS7几乎完美解释了什么是“桶效应”，它的长板确实达到了水平的水平，但那些积累的优势已经离开了短暂的驱动器。

事实上，每辆车或每个人都是一个矛盾的复杂，但DS7有点远离两个极端。这可能是法律奢侈品牌的独特魅力。毕竟，艺术家总是不明白。