e-tron上市(q4etron上市)

奥迪E-Tron是奥迪电动车阵营的主力车型。从产品性能上来看，这款车的性能还是很不错的，毕竟奥迪的主力车型在努力。但是，这款车的销量很可怕。进口版和国产版差距巨大。奥迪的期待，连国产红旗E-HS9和高喜喜X都有竞争力，但可以说是奔驰EQC。这是一个坚强的哥哥。但是，就这样，奥迪依然没有放弃纯电动SUV的重要市场，奥迪电子经济的更新一直在进行。即使销量微不足道，奥迪也必须保持存在感。

近日，奥迪汽车正式宣布推出进口奥迪电子经纪运动健康55 Quattro新车，共有三款新车型，售价为66.98-73.58万美元。这个价格不便宜。在燃油火车领域，这么高的价格和奥迪没有关系，消费者更容易接受。但现在奥迪的豪华品牌在新能源领域，价格高成为其最大的短板之一。不过新车总有新气象，这三款新车还是能吸引一部分客户的。

外部

新车采用家族文化设计语言，与国产版本基本一致。大多边形的中网和犀利的大灯是重要标志，而全系标配，主动封闭式进气格栅，整个车身轮廓与燃油车非常相似，更容易得到一些“保守”用户的青睐。可以，但是和电动车常用的封闭面差别很大，跟不上时代潮流。

从车型名称可以看出，新车是一款轿跑。它采用了倾斜的车身，看起来动感十足，比传统版的中型SUV更年轻。新车4902mm，轴距2928 mm，车内空间表现还是不错的，轿跑更容易让年轻消费者实现。

车尾的造型比较新颖。它还是采用了奥迪车型上常见的横向设计线，让尾部看起来更宽，但是有一些时尚的设计元素，比如尾灯，不用担心，奥迪的传统风格不会太大，更符合太阳能纯电动车的设计趋势。同时，新车还采用了黑色包围，增强了整车的运动感。

内部的

新车接近奥迪的燃油车，没有太多创意。新车采用家族文化设计技术。方向盘和齿轮的形状更传统。相信不忙奥迪燃油车的用户不会有这么奇怪的内饰设计。值得注意的是，这款车技术性能不错。全系车型均配备12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控面板、8.6英寸空调控制面板，支持车载电话、语音识别控制系统、车载网络等。但是不支持OTA升级功能，有点遗憾。

新车低配车型配有仿皮座椅，其余车型配有真皮材质的运动座椅，外形美观，相对舒适。全系车型都支持4对腰支撑，主警电动调节，前排座椅加热等功能，看似不错，但相对于六到几千块钱的价格，这个配置更冷。

新车的车身比较大，后排很不错。另外还有自动空调，后座空气，温区控制等。都是整个标准和舒适度的表现。但这款车上普遍安装了车载空气净化器、内部PM 2.5过滤装置、负离子发生器，但似乎连销量都不好，奥迪依然不肯放下身段。

力

新车动力系统单一。全系车型搭载双电机和电动四驱系统。最大功率300kW，最大扭矩664nm，NEDC无尽里程已达500km，快充时间约40分钟。这样的动力表现已经达到了电动车的主流水平，但是需要指出的是，这么高的售价并没有表现出高水平的实力，这就有些让人不舒服了。

模型概述

不看价格，就看新车的性能。三款新车型中，2022豪华型是低价车型，但实际上它的优势是优惠，价格明显，所以是最值得买的车。

2022豪华

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推荐理由：配置丰富，价格合理，性价比高。

价格66.98亿元。全系配备19寸轮胎，配套胎压报警、车道偏离预警系统、主动制动、疲劳驾驶提醒、倒车侧预警系统等。以及倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、空气悬挂、可变悬挂等。以及可变转向比，例如驾驶辅助。此外，这款车还有感应行李箱、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、前部手机无线充电、矩阵式大灯、自适应距离、自动大灯、雨雾大灯、内外后视镜、自动防眩目等常见功能，配置丰富，价格合理，所以是三款车中最值得买的。

2022选择

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推荐理由：配置有所提升，但价格太高。

售价72.98亿元，加上20寸轮胎、车道养护辅助系统、道路交通标识识别、360度全景影像、自适应巡航、自动泊车位、真皮座椅、座椅腿部支撑，再加上独立空调的布置，价格大幅提升，但价格也直接提升了6万元，性价比不高。

2022限量版

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推荐理由：新配置不多，价格太高。

售价735.8万元。这款车是限量版车型。这是一个可选的软件包。基于2022款豪华车型，包括21寸轮胎、后排隐私玻璃、真皮座椅等。新配置不多，价格却大幅提高，不值得。

总结：从奥迪e-tron运动的新车表现来看，奥迪仍然没有意识到我们自身的危机，仍然希望在节油时代拥有强大的品牌影响力。这车性能不错，但并不出众。或许这会对高端电动车市场的奥迪品牌造成负面影响。