ea888探岳(探岳 ea888)

最近网上有大量的2020款。多的车主表示，该车有颗粒捕捉报警，油耗明显增加，同时达到30L/100km。伴随着动力下降、启停失败等问题。

截至目前，一汽-大众官方并未给出解决方案，但部分4S店已给车主建议：多跑高速，使用98号汽油，转4S店跑GPF再生计划，如果堵得严重，更换GPF的费用将接近2万元)。值得一提的是，一汽-大众已经更换了3月份和3月份以后生产的探索330的燃油标签。

然而，这些措施不足以解决问题。有车主说，去了4S店之后，我总是在GPF再生或运营的高速上，有一个堵塞警报。

在这里，让我们解释一下GPF是如何工作的。与TWC三元催化器一样，它也是燃油教练机处理废气的装置。通俗点说，GPF就像香烟过滤嘴，能有效过滤有害排放物，过滤效率高达90%。虽然它更环保，但GPF在新的和稳定的情况下会稍微消耗燃料和失去动力。然而，汽车公司之所以要使用GPF技术，是为了弥补尾气排放，以满足严格的国家标准。

在网上，我经常看到一段停车，这是排气尾管，这将导致汽车的油耗，无能为力，堵塞GPF不同于钢丝。GPF的结构主要是蜂窝过滤器和压力传感器，以及空调、空调装置和空气滤芯。车辆使用时，蜂窝过滤器堵塞，导致排气压力升高，耗电量和功率下降。特别是在城市工况下，堵塞速度会进一步加快。

为了避免拥堵，压力传感器会收集GPF前后的压力差数据，ECU还会设计一个排量计算模型，根据车主的行车日志计算出像素数。谷物排放。当组合结果达到一定阈值时，车辆会发出堵塞报警。此时，所有者将进入挖泥船并再生GPF。

GPF再生的方法并不复杂，高速运行(低档、高档或频繁紧急加速)，或者拉到4S车辆货架上(即GPF再生计划)。在高转速下，发动机会带来更高的废气流量和温度，对GPF的颗粒物起到阻挡作用，达到疏通GPF的效果。

值得注意的是，GPF技术的使用，一汽大众、宝马、通用、吉利、长安都没有使用，但大部分品牌只有长时间、长距离的城市工况才会遮挡报警。《汽车新技术》编辑部有一辆GPF的起亚K5，车上还有一个GPF插头报警器，但运行再生程序后报警已消除。从此我们偶尔有高速，警报还没出现。

那么，这项技术为什么备受瞩目呢？为此，我们在2019年借用了6款探索者330的国排放。“汽车之家”近日拍摄了国六探险者330的尾气照片。我们发现两者都在图片对比中。结构很不一样。

我们的车在2019年12月，也就是7月1日，位于河南岳斌，也就是我们的车也到达了鲨鱼。而且一汽批次工程师说粤元2019年7月1日的排放是六个B，并没有真正的六个版本。换句话说，无论是2019年的中国第六版，还是2020/2015年的中国第六版，粤330探索都是满足于六万的。

但是，从我们的拆迁结构来看，虽然都是六B排放，但从GPF布局来看有异质性。2019年探索2019版，我们拆解的是Q3 1.5T版的排气侧布局更近，探索汽车之家在结构上拆解了2.0t。

Q3.5t同一平台的结构图

Q3 2.0T同平台结构图

这是两种完全不同的GPF布局方法。目前，GPF有普通的CC耦合和UB分离。CC耦合可以把GPF带到TWC，UB单独安排。此外，GPF的贵金属涂层可以加速再生，减缓堵塞。因此，可以更加独立地布置涂覆的GPF。

刚才提到高温有利于GPF的再生。耦合布局的GPF更靠近发动机，排气温度比分离布局高，不容易堵塞，但体积较大会占用机舱空间。分离式布局的GPF距离发动机较远，可以布置在车底，但GPF的尾气温度低，附着在滤芯上的碳粒不易燃烧，不易燃烧，容易熄火。

值得注意的是，喷发和堵塞问题主要集中在2020/2011款车型上。

另外使用EA888 Gen3Bz发动机的EA888 Gen3Bz发动机是250 bar高压直喷，喷油颗粒较大，燃烧相对不充分，GPF更容易堵塞。同时，探索330的GPF也是未知的。

这些因素可能是GPF堵塞的原因。排气系统布局涉及整车结构和布局，不能用简单的召回来代替。一汽-大众员工也对《新车新技术》表示：“我们内部有一个传言，可能解决不了GPF屏蔽的问题。”

可是330年来岳的主人？《新车新技术》采访了某豪华品牌的发动机工程师，对方表示，“其实可以通过修改软件算法来修改。探测稍有堵塞，喷射量就会减少，点火延迟，发动机被迫工作，携带GPF再生，进而延长GPF的寿命周期。”

你为什么有一个GPF插头？期待一汽大众官方提供明确的答案和解决方案。