plus长安cs75(75plus长安)

虽然我不是专业的汽车相关人士，但我在汽车论坛上总知道自己学到了多少。很多人觉得我们说粤语像日系车。其实在早期，我们的汽车是逐渐发展起来的。很多汽车合资企业都是日系公司，所以我身边很多人的第一辆车都是日系车。

日本车是他们的特色。这是他们的特征。买车的时候，我还不知道这件事。所以买了很多次Taikota Cr-v。这款车现在是一款有爱心的，销售方便，车内空间比较大，当时也很到位。它没有非常大的亮点，胜在省力。

随着这几年的发展，他们的进步伴随着喜欢车的人。长安CS75的这次意外经历很典型。首先我注意到这辆车是因为外观漂亮，时尚运动，天线，价值比我高。CR-V要高很多。

被罚款后，我们可以发现，这辆车在很多细节上都很有想法。脸型精致动人，很难相信这是中国设计。国内汽车设计一直有拼凑的感觉，现在没有这种感觉了。

不仅仅是车头，这款车的出租车辨识度也很高，尤其是尾灯的设计和轮廓的立体边界。通过混合现在流行的熏制方式，整个尾灯的艺术意识非常明显。此外，在四个排气孔和高位刹车灯的背后，整个尾部都在运动，这一点得到了设计师的称赞。

坐在车里之后，整车内饰给我最大的感觉就是质感。这是软皮包裹的中控台，级别真的太强了！我体验这款车的内饰是红黑双线设计。坐在驾驶座上也没告诉我是国产车。你说这是个不错的合资品牌，我没有怀疑。

除了用粗直径，拼接工艺很棒，这辆车的车厢技术也创造了。虽然双屏不是什么新设计，但是屏幕的显示色彩非常丰富，ui风格的设计非常符合我的喜欢。布局不复杂，有一种成熟的主厂设计风格。

作为CR-V的车主，我非常关心车内的储物空间。CS75加这个车很合理。中控块很宽。常用的按钮旋钮放在驾驶座附近，外侧区域是为了存放材料而设计的布局。放大很多东西不会干扰我的驾驶规则，而且很好用。

经常看到汽车评估师说中国的汽车系统很先进。我用CR-V的时候从来没有感觉到，因为我觉得我的车够用了，这次体验到了。加了长安CS75后，发现自己落伍了。Incall的车载系统真的很丰富，很多功能都没有想象到可以用在车上。

比如它的语音控制功能就不新鲜了。之前的机型我也体验过，但是功能对话识别率太差了，可以控制功能，导致语音控制。很鸡肋的配置。不过这款车的语音控制很方便，通常只能识别重复几次。

更新实时导航软件，内置行车记录仪，语音控制音乐等。这些功能非常适合增加我们买车后装设备和配件的麻烦，了解我们中国人的想法。最重要的是，这套车载系统还可以实现OTA在线升级，也就是说，它就像一部手机，可以一直保持在最佳状态。哎，我想了想我之前买的车，哪些州还在那个状态，后面再找。

长安CS75 Plus有两个动机。这是一个设备齐全的6at变速箱。是2.0t加8at变速箱。这次体验的是高配版2.0蓝鲸电源。以前总有人说我们动力总成的动力系统不行，油耗高。我想说的是你没说。先试试吧，一定能刷新你内心的想法。

长安蓝鲸2.0t发动机最大功率171kw，最大扭矩360nm，每天加到CS75，满足激情驾驶问题。另一台8at变速箱不够高，但平顺性能还不错。不管怎么说，一万多的车都配了2.0t 8at，很厚实了。

推速度，增加强大的功能，让这款三轮车在市区容易开，容易感受到强烈的节奏偏差。当然这和我个人喜欢开车的原因有关，不然CVT变速箱和水一样，可能更适合开那些佛的人。高速变速箱8AT可以压发动机转速，整个机舱非常明显，高级味道。

作为几年的老司机，我对新能源自动驾驶并不感冒。我觉得这个功能不足以驱动它。所以我觉得我的CR-V很好，功能不多。很复杂也很充分。但是，有了这次经历，有了长安之后，我想说，技术真的比老的好！

据说IACC全速自适应巡航可以实现汽车全速自动巡航。在清路的情况下，它总是让车保持最有特色，甚至可以用来减减速，必须受影响。

摘要

我想说合资车的公司很好，但是现在国产车真的很好。设计是设计，内饰，甚至在很多技术配置上，在很多合资企业前面，比如汽车系统，辅助驱动系统等等。SISON三天，当你看着它，它是我们的国家。

有人说，国产车还是没有工作。作为合资车主和有经验的国产车，我想说国产品牌进步很大。还不如追求更小的品牌差距。更现实的车。如果再选一次，我相信这款CS75 Plus会是我的首选。